allgemeine Probleme und Lösungen RS6

[noksukau]

Sollte eine Entlüftungsschraube nicht am höchsten Punkt eines Kreislaufes liegen?

[Atze]

??????????
Entlueftungschraube macht Sinn....wo is die....wie macht ihr des so?????

[usjj31]

Reinkippen , fahren und nochmals den Kühlwasserstand kontrollieren!

[noksukau]

Man muß nur was Entlüften wo sich Druck aufbaut.Und wenn bei dir das so wäre,wär die Entlüftungsschraube deine kleinste Sorge.

[Atze]

der motor war komplett zerlegt..
welche ist denn die grösste sorge, noksukau?

[noksukau]

bei mir auch und da war keine Luft...

Wenn du Luft im Kühklkreislauf hast ist deine Kopfdichtung durch oder deine Köpfe haben Risse.Da ich denk du machst die Dichtung neu und der RS6 Kopf nicht zu Rissen neigt,zumindest ließt man das nicht,brauchst du auch nix entlüften.
Machst eigentlich ne dickere Kopfdichtung rein?

[usjj31]

Wasser rein und alles wird gut!

[Atze]

kopfdichtungen sind neu...köpfe waren optimal..keine risse, nix verzogen, alles bestens.
hab die originalen verbaut...kein bock auf experimente...habe nur alles neu abgedichtet, downpipes, turbos und krümmer eingewickelt, spiel der kurbelwellenlagerung axial und radial vermessen und alles gereinigt, da wir wochen auf teile und getriebe gewartet haben. audi hat hier unten saubere arbeit geleistet...ohne worte. hat ne zeit lang gedauert das alles wieder auszubügeln. kabelbaum haben wir auch neu verpint usw. war alleine eine woche arbeit. da wir es in eigenregie gemacht haben, stell ich viele fragen. das triebwerk ist leer. kein öl, kein servoöl, kein kühlwasser, kein ac gas drin...nix. ich weiss nicht ob ich grundeinstellungen abfahren muss, nix. da macht mir momentan am meisten angst, das ich irgendwas vergess und mir die kiste zerhämmer. deswegen dachte ich, ich frag mal wie ihr eure kisten wieder zum laufen bringt.
einen bullshit haben wir allerdings gemacht, ist aber denk ich nicht weiter tragisch. beim köpfe anziehn haben wir links erst 30nm dann 60nm und dann nur 1mal 90nm plus ner viertel umdrehung angezogen...das zweite mal die 90grad haben wir ausgelassen...haben das drehmoment dann elektrisch ausgemessen und es gab ne abweichung zu rechts von 5nm errechnet...im endeffekt sinds 95nm bei den dehnschrauben...denke es sollte passen...

[RS6+RP]

beim köpfe anziehn haben wir links erst 30nm dann 60nm und dann nur 1mal 90nm plus ner viertel umdrehung angezogen...das zweite mal die 90grad haben wir ausgelassen...haben das drehmoment dann elektrisch ausgemessen und es gab ne abweichung zu rechts von 5nm errechnet...im endeffekt sinds 95nm bei den dehnschrauben...denke es sollte passen...

autsch

Das wird auf dauer nicht gut gehen.

[Atze]

???

[Atze]

wieso nicht? macht doch kein unterschied ob 2 mal ne viertel umdrehung oder einmal 90 nm plus ner viertel. warn unterschied von knapp 10 grad...da mach ich mir keine sorgen...wir haben den kopf weder nochmal gelöst oder sonstiges. beide seiten liegen mit knapp 95 nm an...was soll da passieren? die dehnschrauben haben sich gesetzt.

[noksukau]

Wollt dir damit nur sagen das eine Entlüftungsschraube keinen Sinn macht.
Und die dickere Kopfdichtung war nur ein Gedanke falls du mehr Dampf fahren willst und er in deiner Region anfälliger ist für Klopfen.
Aber ist ja kein muß.

[Atze]

weiss schon was du meinst noksukau ...du glaubst garnicht wie ich den kopf voll hab mit der kiste...
was meinst du mit den kopfschrauben?

[Atze]

wie hast du deine kiste wieder zum laufen gebracht...in welcher reihenfolge? lenkung entlüften, ac gas etc?
denn nächste woche wirds erst...hab kein bock auf noch irgend nen sch...

[noksukau]

Hab nichts geschrieben mit Kopfschrauben,aber sollten immer neu und nach Else angezogen werden.

Entlüften mußten wir nie was da wir den ganzen Motor samt Achse ausgebaut haben und somit die Dämpfer und Lenkung am Fahrzeug bleiben.

Man vergißt schnell was,merkst es aber gleich wenn die Dicke meckert.