Kühlmittelverlust und Temperaturanzeige "spinnt"

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 20. Januar 2013, 17:32

Aber der Fühler muß immer erkennen wenn der Wasserstand niedrig ist.

Beitrag von **usjj31** » Sonntag 20. Januar 2013, 17:37

Wurde dein Zahnriemen mittlerweile ersetzt???

Beitrag von **Mr.Marcel** » Sonntag 20. Januar 2013, 21:42

Ja den musste ich machen lassen, da mein winterauto den Geist auf gegeben hatte und ich beruflich weg musste. Leider sitz ich noch bis zum 30.01 weit weg von zu Hause...aber der dem Verlust muss ich so schnell es geht auf den Grund gehen!
Komisch, hab gestern Abend 0,5 Liter nachgefüllt...heute den ganzen Tag keine Drehzahlschwankungen im Leerlauf gehabt. Und die MKL ist auch wieder ausgegangen...
Fahre ich etwa ein Zauberauto??

gruß
Marcel

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 20. Januar 2013, 22:55

Keine Drehzahlschwankungen??Sogar ich hab das,da würd ich mir kein Kopf machen.Hatte schon mein S4,mal mehr mal weniger.Wobei beim RS6 mein ich seit dem Wandlertausch ist es weniger.Kann aber auch an was andrem liegen oder nur Einbildung sein,

Gibt keine Zauberautos,nur Autos die machen was sie wollen.Und das muß man ihnen austreiben.

Beitrag von **usjj31** » Montag 21. Januar 2013, 12:08

Kühlmittelverlust und Verbrennungsaussetzer sind erst seit dem Zahnriemenwechsel??

Beitrag von **noksukau** » Montag 21. Januar 2013, 15:00

Nein,Zündausetzer sind schon früher gewesen.Wasserverlust bin ich mir net ganz sicher.

Beitrag von **Mr.Marcel** » Montag 21. Januar 2013, 17:06

Beides war schon vorher, allerdings die Zündausetzer bisher nur 1mal.
Beim Wasserverlust dachte ich es läge an der Wasserpumpe die vielleicht undicht war, da sie schon recht alt war. Jetzt is ne Neue drin, leider hat sich nix geändert...immernoch ca. ein halbe Liter auf etwa 1000km

gruß
Marcel

Beitrag von **Mr.Marcel** » Freitag 8. Februar 2013, 20:15

So kurzes Update,
hab heute mit der Werkstatt telefoniert:
Kühlmittelbehälter wurde gewechselt, der alte hatte einen Riss. Morgen hole ich das Auto ab und schau mir das ganze mal an. Scheinbar wurde sonst kein Wasseraustritt gefunden, was mich natürlich freut und ich muss auch keine neuen Zylinderköpfe kaufen

Bleibt die Sache mit den Zündaussetzern, FS sagt Verbrennungsaussetzer Zylinder 8 & 3. Zündspule bei 8 wurde schon gewechselt, macht mich bissl stutzig...werde wohl einfach mal alle Spulen wechseln...
Woher könnte das evtl. noch kommen?

Gruß
Marcel

Beitrag von **matze90** » Samstag 9. Februar 2013, 01:34

Bei Aussetzern wechselt man normalerweise nicht blind drauflos, sondern tauscht die Spulen erstmal untereinander. Aber naja, wenn die Werkstätten irgendwo nen RS sehen bekommen die ja schon die $$ in den Augen..

Beitrag von **Mr.Marcel** » Samstag 9. Februar 2013, 10:49

Ich würde gerne trotzdem alle Suplen tauschen, ich denke damit habe ich nichts falsch gemacht und kann diese Fehlerursache ausschließen

gruß
Marcel

Beitrag von **KawaZ1000** » Samstag 9. Februar 2013, 16:55

Was meinst Du mit Spulen tauschen genau? Durch neue ersetzen oder untereinander tauschen. Wenn Du alle Spulen neu kaufst und der Fehler nicht behoben ist, haste Du einen Haufen Geld zum Fenster hinausgeworfen.
Ich hatte mal ein ähnliches Problem und mir wollten sie auch 2 neue Zündspulen andrehen. Obwohl die Zündkerzen neuer waren(ca2000km), hatte ich auf dem 1+2 Zylinder Aussetzer. Wohlgemerkt die guten NGK`s. Hab sie durch neue ersetzt und das Problem war behoben.
Wasserverlust hatte ich an meinem S6 am Kühler in der unteren Hälfte auf der Innenseite, war von oben nicht einfach auszumachen. Unter Umständen kannste das auch mit Kühlerdicht in den Griff bekommen, obwohl das nicht die beste Lösung ist.

Viel Erfolg

Gruß Holger

Beitrag von **KawaZ1000** » Samstag 9. Februar 2013, 16:59

Ich meinte das ich 2 neue Kerzen verbaut hab

Meine Kerzen sind neu und original Audi denke nicht dass die so schnell nach dem Einbau gleichwieder ausfallen...

Und wenn schonmal alles freigelegt ist beim Spulentausch, dann spar ich mir die Arbeit und mach gleich neue rein, statt alle untereinander durchzutauschen, alles wieder zusammen setzen und ausprobieren. Sooo teuer sind die Dinger nun auch nicht, 2 Stück lagen etwa bei 65 Euro

gruß
Marcel

Jeder kann an seinem Auto machen was er will.
Aber auch ich würde auch erstmal die Spulen untereinander tauschen,ist echt kein Hexenwerk.Luftfilterkasten runter und an den Spulen je 2 Schrauben.Da du die Kerzen neu hast würd ich sie auch mal als Fehlerursache ausschließen.

Momentan ist wieder Ruhe

Ist es egal wie die Spulen untereinander getauscht werden? Warum sollte die Spule auf einem anderen Zylinder nach dem Tauschen plötzlich funktionieren?
Sollte der Fehler wieder auftauchen und dann weiter "gewandert sein" muss ich ja wieder den Kasten runtermachen und die Spule tauschen

Ich versteh schon was ihr meint, ich hab auch nicht das Geld um es mit beiden Händen auszugeben, aber der Aufwand (zerlegen, FS auslesen (kann ich selber leider nicht, zusammen setzen) ist mir dann einfach zu viel. Alles raus und neu rein!

gruß
Marcel