hias hat geschrieben:Hast du die Ketten und Spanner im eingebauten Zustand des Motors gewechstl, wenn ja wie geht mann da vor?
Als erstes mußt du schaun ob du an die untere der drei Schrauben kommst von der Dose der Sekundärluft Beifahrerseite.An die oberen Zwei kommt man schlecht ran,aber die unter noch viel schlechter.Wenn Pech hast ist da eine Schelle im Weg,und dann kommst gar nicht ran.
Dies entscheidet ob der Motor dafür raus muß oder nicht.Die Schraube muß auch nicht ganz raus,nur soweit lößen das der Ventildeckel runter geht.Denn wenn sie ganz raus machst bekommst sie vielleicht nicht mehr rein.
Dewegen auch mein Tip immer an alle,raus mit der ganzen Sekundärluft, und ihr habt ein wartungsfreundliches Auto.
Sobald ich mal wieder an meiner Dicken was machen muß,fliegt auch alles raus.Aber die läuft und läuft und .......
SSP 244
