Krümmerdichtung wechseln

Hallo,

puuhh, das sind ja mal wieder einige Tipps und Ratschläge, danke Leute. Wir, mein Kumpel der eine Tuning Werkstatt mit Hebebühne etc. hat, hat sich aufopfernder Weise dazu bereit erklärt den Motor auszubauen. Der hat das schon mal gemacht ud meinte er baut dem Motor mitsamt Federbeinen und Achse nach unten aus!
Zum Thema was ich noch machen soll, ja das was in Arsch ist und was noch gut ist bleibt drin, meine Karre hat ja erst gerademal 102Tkm runter.
Morgen gehts los ... melde mich wieder!

mfG

:Schilder_Smilie_259

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. November 2012, 21:48

Wünsch dir viel Spaß und tolle Tage!!

Noch ein kleiner Tip,mach Tütchen oder Kartons wo du nach Einbauort sortierst.Wenn du Teile,spezielle Kleinteile,bestellst schreib dahinter für was.

Und mach Bilder wie die Leitungen liegen,es ist nicht immer ganz ersichtlich wie Audi sich das gedacht hat mit der Verlegung.

Was mir grad noch einfällt,die Leitung vom Schalthebel zum Getriebe würde ich erst ausclipsen wenn der Motor/Getriebe ein Stück abgesenkt ist.Das gleiche beim Einbau.Sonst kannst mit deinen Fingern um die Ecke arbeiten.

Hallo Miro,

ja danke werde eine Menge "Spaß" haben ... !!!!!!

Hey Leute,

alles Easy war gar nicht so ein Akt wie gedacht! Die "Huttel" haben wir mitsamt Getriebe Achse und Federbeinen nach unten ausgebaut, alles gut gelaufen! Die Dichtung ist allerdings nicht im Arsch sondern der Krümmer an sich, bzw. das innere Prallblech klappert rum! GT+ ( GT+ = Grüne Tonne +!)
Morgen bestell ich nen neuen und was man sonst noch brauchen!
Die Turbos sind noch top, der Zahnriemen wurde bei 87 Tkm gewechselt und ist auch noch top!
Wenn es so weiter läuft wie heute schnurrt er am WE wieder wie ein Kätzchen...!

Gebe weitere Infos wie es weiter geht...!

Bis dann mal

Ja,der Ausbau geht immer schnell,wenn alle Schrauben aufgehn.
Hoffe der Einbau geht genau so fix!!

Magst nicht die Hosenohre tauschen?Muß sagen trotz allem Ärger hat es sich gelohnt.

High Miro,

gut dass Du das ansprichst, gibt es da welche die besser als die ollen Originalen sind?

mfG

Also ich hab ja die von Zinram verbaut in 76mm.Nach mehreren Anpassungsarbeiten,sitzen die richtig gut.Und man kann alles Sonden verwenden ohne das ein Fehler kommt.
Weiß jetzt nicht was es ausmacht wegen der Leistung,denk eher wenig,aber ich finde er dreht leichter und vor allem,er klingt jetzt richtig böse!!

Hallo,

Zinram ? haste einen Preis und eine Adresse?

Wär cool !

mfG

Klick

Hallo,

danke habs schon gesehen 1700 € und 400 zurück = 1300 € ...gekauft!

Steht er hald ein bisschen länger!

Die sehen aber mal so richtig Geil aus!

Du schreibst was von "nach mehreren Anpassungsarbeiten,sitzen die richtig gut" was sind das für Anpassungen die man machen muß ich denkedie werden angefertigt für RS6 und bei dem Preis sollten die eigentlich Problemlos passen!?

Waren einige Dinge die an seiner Schweißlehre nicht gepasst haben.

Ich hätte die nicht gleich gekauft!!

Hallo,

gut dann alles klar!

Zu den Downpipes zurück; ist ein großer Akt oder eher ein leichter?

Er hat ja jetzt seine Schweißlehre geändert und wohl gestern einen neuen Satz ausgeliefert.
Wenn du ihm sagst das du einen Satz wie meinen willst,bist aufjedenfall auf der besten Weg.Mußt ihm nur sagen was deine AGA für ein Rohrabstandsmaß hat zu den Hosenrohren hin.Das schwankt je nach Hersteller.

Ruf ihn einfach mal an,ist ein Netter.

Klick

Hallo,

haben den Motor ja sehr gut raus bekommen und jetzt ist erstmal Pause da ich auf die Teile warten muß. Denke aber dass am Montag / Diensteg die Teile da sind und es dann weiter geht.
Ich habe mal mit Zinram telefoniert und nach netter Beratung einen Satz Downpipes gekauft.

Danke Miro für den guten Tipp!

Noch was an Miro, wieviel "böser" klingt er denn nach dem Umbau? Hast Du noch die Originale AGA oder eine Sport AGA dran?
Ich fahre ja die Milltek und die ist so schon echt bösartig!

Bis dann mal