Wandlertausch

Alles über auftretende Probleme und ihre Behebungen
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Volker
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Beitrag von Volker » Dienstag 30. Oktober 2012, 23:09

Es geht los Miro :-D :icon_thumright

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matze90
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Beitrag von matze90 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 03:28

Das Teil sitzt beifahrerseitig zwischen Motorblock und Ölfiltermodul oder wie das Ding auch immer heißt. Das zerbröselt gern nach paar Jahren und dazu darf dann der Motor ausgebaut werden, Teilekosten ca. 5€. ;-)

Das solls wohl auch als Alu-Version geben, aber wenn du das Auto nicht noch 10 Jahre behalten willst...

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noksukau
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Beitrag von noksukau » Mittwoch 31. Oktober 2012, 06:14

10 Jahre?!?!?!?Denke nicht,aber wenn das gern mal defekt geht wirds natürlich kontrolliert.

Danke
Gruß

Miro

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Beitrag von K3000 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 09:00

noksukau hat geschrieben:
Die Liste der ungeplanten Neuteile wird irgendwie immer länger.
Dazu sollte man mal ein Topic eröffnen und das noch unterteilen,das jeder weis was man aufjedenfall Tauschen sollte und was nicht!
Kleine Erfahrungsberichte :)


PS: wem gehört das Jägerauto eigentlich ? :Schilder_Smilie_208
Gruß
Micha
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noksukau
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Beitrag von noksukau » Mittwoch 31. Oktober 2012, 09:31

Also ich kann diesen Topic nicht aufmachen,da mir die Erfahrung fehlt was alles gemacht werden sollte.Kann nur hier schreiben was wir gemacht haben.

Das Jägerauto ist übrigens meins und ich hoffe das wenn der Motor fertig ist noch paar Groschen für den neuen Lack über sind.
Gruß

Miro

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Eddi
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Beitrag von Eddi » Mittwoch 31. Oktober 2012, 11:20

Falls Ihr das nicht eh schon geplant habt, Steuerketten und ZKD solltet Ihr auch noch genauer begutachten.
War jetzt doch der Wandler hinüber? Dachte es lag nur an zuviel Öl?
Grüße Eddi

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matze90
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Beitrag von matze90 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 12:13

Also ich meinte das Röhrchen gabs als Nachbau als Aluversion, nicht von Haus aus. Getauscht werden muss es auf jeden fall!
Und Eddi hat recht, die Köpfe solltet ihr definitiv runternehmen und alle Dichtungen und Simmerringe neu machen, alles schön saubermachen etc. Die VDD werden eh undicht sein und wenn die ZKD später defekt ist heißts wieder mal: Motor raus. Ach und die Rollenschlepphebel mal checken.
Auf Schleifspuren der Ketten im Ventildecken achten! Falls ja, müssen wohl oder übel die Ketten und NWV noch neu, das wird aber nicht ganz billig :-(

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Beitrag von RS4-driver » Mittwoch 31. Oktober 2012, 12:26

Ich finds immer Wahnsinn, was hier einige selber machen. Großen Respekt.
Bin froh, mittlerweile ein gewisses Basiswissen zu haben, aber wenns dann an den Motor an sich geht, fehlen mir leider die Möglichkeiten.
Ansonstenhät ich schon lange wieder nen B5.
Bild Ex RS4 B7 Avant

kg60
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Beitrag von kg60 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 17:24

Ich seh schon, es endet wie bei mir das alles zerlegt ist :-D
Solange Ihr den RS4 Motor nicht bei Dir reinschiebt Miro 8-)

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Beitrag von noksukau » Mittwoch 31. Oktober 2012, 19:36

Jungs Jungs,bleibt mal locker.Erstens wurden schon einige Dinge schon erneuert und zweitens will ich keinen neuen Motor da stehn haben.Nur einer den ich endlich aufblasen kann und gut klingt.Gut klingt hab ich ja schon!!

@Kay:Denis hat am Anlasser was abgebrochen,falls der nicht mehr geht,werd ich vielleicht dein Motor dafür nehmen!! :Schilder_Smilie_111
Gruß

Miro

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Beitrag von usjj31 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 19:52

wir tauschen garnix mehr ausser eventuell noch das 5euro röhrle!
sollten kopfdichtungen, turbos oder sonst irgendwas in zukunft kaputt gehen, in 8std ist das riesen fieh wieder drausen! eventuell packen wir es beim nächsten mal auch in 7 oder 6std.
MfG Denis

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Beitrag von noksukau » Mittwoch 31. Oktober 2012, 19:56

Yes Baby!!! :icon_cheers :icon_cheers
Gruß

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Beitrag von usjj31 » Mittwoch 31. Oktober 2012, 20:07

du darft jetzt auch mal das Bild vom aktuellen stand posten! Würde sicherlich so einigen Leuten gefallen!
MfG Denis

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Beitrag von noksukau » Mittwoch 31. Oktober 2012, 20:35

Tag 3:Turbos demontiert,Getriebe abflanschen

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Gruß

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Beitrag von Jeanny » Mittwoch 31. Oktober 2012, 20:38

Sieht gut aus Miro. Freut mich, dass Du uns teilhaben lässt :-?
Gruß Lars

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