LLK -> größer gleich besser?

Beitrag von **andy78** » Montag 13. Februar 2012, 12:55

Weil dann Ölnebel in den Ecken zu erkennen ist! Alu hell, dunkle Ecke(n).

Beitrag von **noksukau** » Montag 13. Februar 2012, 16:16

Ich würd mal die Überprüfen ob deine Schläuche richtig sitzen bzw die Schellen richtig angezogen sind.Da drückt auch gern mal Öl raus.

Mußt aber von unten ran,alles mal sauber machen und dann beobachten.

Wenn ganz sicher sein willst,LLK ausbaun und mit max. 1Bar abdrücken,am besten dabei im Wasser halten.Dann siehst gleich wo es raus kommt.Wenns am Kasten ist kannst es schweißen,im Netzl hilft Resoran.

Beitrag von **usjj31** » Montag 13. Februar 2012, 16:59

mmhh dann müssten meine auch undicht sein! dann muss ich mal ein date mit dem miro ausmachen vielleicht kann er mir beim dichtprüfen helfen

und am liebsten gleich größere äähhmm ich meinte optimierte bauen, denn größe ist nicht alles

Beitrag von **noksukau** » Montag 13. Februar 2012, 17:08

usjj31 hat geschrieben:mmhh dann müssten meine auch undicht sein! dann muss ich mal ein date mit dem miro ausmachen vielleicht kann er mir beim dichtprüfen helfen und am liebsten gleich größere äähhmm ich meinte optimierte bauen, denn größe ist nicht alles

Wieso sollten deine undicht sein??

Wo ich mein Lüfter getauscht hab mußt ich auch erst mal das Öl an den Schläuchen weg wischen,kann das nicht sehn.

Bin grad am "beobachten" von gebrauchten LLKs.Wenn ich se hab kann ich ja mal schaun was geht.Auf jedenfall werd ich Adapter machen zum Abdrücken,man weiß ja nie.

Beitrag von **usjj31** » Montag 13. Februar 2012, 21:47

bin auch am beobachten in der Bucht nicht das wir uns gegenseitig den Preis hoch drücken! sollten dann nochmals per pn bequatschen! das mit den Adaptern hört sich gut an! falls ich was drehen oder fräsen soll sag mir bescheid

Beitrag von **noksukau** » Montag 13. Februar 2012, 21:50

Das werden wir machen,ich brauch die ja nur wegen den Maßen.

Danke für dein Angebot,aber ich hoffe das wir was passendes im Gschäft haben,machen das jeden Tag.

Beitrag von **andy78** » Dienstag 14. Februar 2012, 19:25

andy78 hat geschrieben:So hier mal meine neuen LLK ...........

Jetzt Bilder, danke Volker

Das schaut seeehr gut aus!

Passen die ohne Änderung rein?

Beitrag von **andy78** » Dienstag 14. Februar 2012, 20:13

1:1 muß nur noch die Luftführung vorn und hinten neu anpassen.

Das ist TOP!

Ich bin schon gespannt, was du uns von der ersten Probefahrt berichtest...

Hast du mal die Aussenwellrippen von Original zu deinem verglichen?

Beitrag von **andy78** » Dienstag 14. Februar 2012, 21:41

RS-Martin hat geschrieben:Das ist TOP!

Ich bin schon gespannt, was du uns von der ersten Probefahrt berichtest...

Da ich noch andere Sachen ändere, fällt das bestimmt nicht so auf...

quote="noksukau"]Hast du mal die Aussenwellrippen von Original zu deinem verglichen?[/quote]

Wie meinste das genau?

Du hast doch eine Rippenanzahl der Aussenwellrippe und die wird gemessen in Rippen pro Dezimeter (Ri/dm).Je höher die Rippenzahl desto höher die Kühlwirkung und da bei bei uns keine Folgekühler verbaut sind kann die so hoch sein wie möglich.

Beitrag von **andy78** » Dienstag 28. Februar 2012, 19:20

Wer kann mir fix sagen, wie bei den Wagner LLK die hintere Luftführung befestigt ist? Da wird doch die Orginalen verwendet?!?
Oder kann man diese weglassen?

Danke

Beitrag von **andy78** » Dienstag 27. November 2012, 18:02

andy78 hat geschrieben:So hier mal meine neuen LLK ...........

So, hatte ja nicht mehr berichtet ob meine LLK ok sind,

persönlich fand ich das er obenrum etwas besser lief ..............

was sich jetzt nochmal vor und nach Saschas Kur

,
bestätigt