RS6 Getriebe

[pmmkm]

Schaue mich sowieso nach einem normalen ohne Tuning um....

Original reicht mir komplett!

Das meint man am Anfang immer

Dito Dito Dito

Zu deiner Frage nach dem Getriebe:
Manche halten, manchen halten nicht. Wie dein Vorgänger gefahren ist, kann man NIE sagen, Glück oder eben kein Glück, das muss Dir klar sein.

Wenn es dann Dein Auto ist:

1. EIGENE VERANTWORTUNG
Irgendwie um die 700NM im ersten Gang auf die Zahnräder loslassen kann unmöglich auf Dauer gesund sein. Also nix Ampelstart, du bist eh schneller es reicht das zu wissen.
2. Sch... auf "Long Life"
Getriebeöl alle 40tkm tauschen, vor allem bei getunten Autos
3. IMMER warmfahren bevor man über 3500 dreht, IMMER kalt fahren, bzw. langsam machen einige kilometer bevor man da ist.

Mein Getriebe hat 145000km (3xknock on wood!!!)

[centipede]

Wobei man hier immer beachten sollte, dass die Belastungen bei voller Beschleunigung im 5. höher sind als im 1..
Voraussetzung man vermeidet einen Kickdown vom Stand weg, dass wird wohl das Übelste sein, was man einem Getriebe antun kann.

[Kampfkombi]

Jo das stimmt schon mit der Belastung. Bei Handschaltung macht sich die Kupplung auch immer im höchsten Gang zuerst bemerkbar.

Die LMM sind ja auch eine Ringli Krankheit. Habe die bei meinem ehemaligen S4 Biturbo 3 mal ersetzt.
Sind diese bei einer Diagnose eigentlich auslesbar?
Wenn man schon den Serviceinterval verkürzt, könnte man ja gleich noch eine Diagnose machen. Eventuell sind ja dann die Fehler, welche zu einem Defekt führen könnten aufgelistet und könnten so vorbeugend repariert werden.

[Anderl]

Ich habe gerade meinen Automaten gewechselt. Sind erst 300 km drauf. Schaltet wieder butterweich. Werde jetzt jeden zweiten ÖW auch das Automatenöl wechseln. Das erste hat 113 tkm gehalten. Hab zwar zweimal gewechselt aber erst in der letzten Lebensphase von 96 tkm an. War wohl zu spät. ... und auch reichlich Späne drin.

Ach ja, wenn ich die Kostenaufstellung mal hab, werd ich sie hier mal posten um ein bisschen Angst zu nehmen, was nämlich gar nicht soo tragisch.

Gruss,
Anderl

[Volker]

Die LMM sind ja auch eine Ringli Krankheit. Habe die bei meinem ehemaligen S4 Biturbo 3 mal ersetzt.
Sind diese bei einer Diagnose eigentlich auslesbar?

Nein, das kannst du nur anhand der Luftmasse erkennen.

[Anderl]

Nein, habs bei meinem AUDI-Händler machen lassen. Wie gesagt, ich hab die Rechnung noch nicht sondern nur eine Hausnummer wie hoch es werden wird. Nix genaues. War aber nicht so schlimm wie befürchtet. Gesamt um knappe 7 k€ rum. Sind ziemlich viele Arbeitsstunden drin. Hatte aber noch eine CarLifePlus-Garantie am Start, sodass knapp 1.8 k€ an Eigenanteil hängen bleiben dürften. Wenn ich die Rechnung hab poste ich sie hier.

Gruss,
Anderl

[Kampfkombi]

So Jungs und Mädels
Heute war mein weit weg Bekannter mit seinem RS6 mit den vielen Kilometern auf Besuch.
Durfte mal ne Runde drehen und das Ding läuft wie ne eins. Der Motor und auch der Automat arbeitet seidenfein und wie neu.
Km Stand heute 12.30 377'812
Da er in der nähe von Basel wohnhaft ist bringt er den Wagen immer nach D zur Inspektion.
Habe nach der Fahrt mal alle Unterlagen anschauen dürfen.
Alle Service feinsäuberlich eingetragen.
Er hat auch das Steuergerät bei ABT machen lassen. Datenblatt vorhanden.
Doch der Hammer kam zum Schluss
Da fliegt mir so ein komisches Heft in die Finger auf dem ebenfalls irgenwas mit Serviceheft stand.
Das war ein seperates Serviceheft nur für den Automat. Alle Service alle 30tkm fein säuberlich gemacht.

[Babsi]

Hallo,

das zweite Heft wird von ABT sein, denn normal ist es wie von den anderen schon erwähnt nicht, dass man so oft das Getriebeöl wechselt. Wobei meiner (40000km) es auch schon neu drin hat, schließlich hat man ja Verantwortung.
Gruß Babsi