Surrendes Geräusch. Steuerketten?

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frank
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Surrendes Geräusch. Steuerketten?

Beitrag von frank » Mittwoch 13. Februar 2013, 15:35

Hallo zusammen,

Mein RS6 macht ein seltsames Geräusch. Ich hörte es im normalen Betrieb nur ganz selten und habe es daher versucht schnell wieder zu vergessen. :-)
Nun weiß ich, wie ich es reproduzieren kann.
Hochbeschleunigen im 1. Gang (Fahrstufe D, Vollgas, daher durchaus mit Schlupf) und kurz vor dem Hochschalten Fuß vom Gas.
Darauf hin fällt die Drehzahl sehr schnell ab. Weniger durch den (relativ langsamen/späten) Gangwechsel, als durch den Wandler, der aufgrund des vorherigen Schlupfs den Motor zügig einbremst.
Synchron zur schnell fallenden Motordrehzahl, höre ich dann ein surrendes/tickerndes abfallendes Geräusch. Dachte erst an einen Riemen oder ähnliches (alle neu bei mir).
Schalte ich (manuell oder automatisch) in den 2. Gang, höre ich es nicht, da die Drehzahl nicht so schnell fällt. Auch nicht im Leerlauf.
Kann das von den Steurketten kommen? Könnte mir vorstellen, dass die in solch einem Szenario von "Zug" auf "Schub" wechseln, anfangen zu flattern und evtl. an den Kunstoffschienen anschlagen?
Es klingt nicht allzu besorgniserregend. Komisch ist es allerdings schon...

Habe auch mal ein Video aufgenommen. Ist allerdings schwierig zu hören. Da ich es bisher nicht geschafft habe, Dateien hochzuladen, würde ich das Video an Interessierte per mail schicken.

Was meint Ihr? Kennt Ihr das auch? Ist das schlimm und teuer?

Grüße
Frank

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Beitrag von usjj31 » Mittwoch 13. Februar 2013, 15:42

Denke nicht, das es von den Steuerketten kommt, dann müsste er im Stand rasseln! Köntest aber auch mal die Phasenlage per VCDS auslesen, da kann ma recht schnell erkennen ob die Ketten gelängt sind.
MfG Denis

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Beitrag von frank » Mittwoch 13. Februar 2013, 23:21

Hi Denis,

im Stand und auch ansonsten läuft er einwandfrei. Wollte auch nicht sagen, dass die Ketten einen Defekt haben, sondern eher andeuten ob solche Geräusche normal sind. Ob sie nun von den Ketten kommen oder nicht...
Das mit den Ketten war nur so ne Idee. Dachte auch schon an die Riemen oder... den Wandler :-(
Ihr kennt das scheinbar nicht

Gruß Frank

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Beitrag von noksukau » Mittwoch 13. Februar 2013, 23:28

Ich hatte dieses surren aber auch im 1.Gang,wenn ich beschleunigt hab.Denis,weißt noch wo ich bzw. du dann gefahren bist. zwischen deinem Ort und dem Nächsten?

Meine nach dem Wandlertausch ist es weg,kann aber auch sein das ich es jetzt nicht mehr höre.Werd es mal am Wochenende testen.
Gruß

Miro

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Beitrag von usjj31 » Donnerstag 14. Februar 2013, 12:15

Einfach mal den kompletten FS auslesen und wenn nix drauf ist, dann würde ich mal so weiter fahren!
Kannst ja mal ein video machen und hier einstellen!
Vielleicht sind es auch normale geräusche, die ich vielleicht auch habe!
MfG Denis

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Beitrag von frank » Dienstag 19. Februar 2013, 17:22

Danke Euch schon mal für das Feedback.

Wie gesagt, Video hab ich. Und wie auch gesagt, war ich bisher zu blöd hier Attachments anzuhängen. :-( Ist allerdings eh zu groß (4MB)
Und clouds für nen etwaigen link mag ich auch nicht ;-)

Werde Euch zwecks Video mal offline kontaktieren...

Grüße
Frank

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Beitrag von noksukau » Dienstag 19. Februar 2013, 20:03

Hab mir erlaubt das Video einzustellen:Franks Surren

Also dieses Surren hört sich für mich nach pfeifen an,und das hab ich auch
Gruß

Miro

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Beitrag von Boostking » Dienstag 19. Februar 2013, 20:40

Meint ihr das heulen?

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Beitrag von usjj31 » Dienstag 19. Februar 2013, 20:41

Hört sich irgendwie alles komisch an, hört sich irgendwie auch net nach V8 an ;-) sorry aber über Video kann ma da nix sagen zumindest ich nicht
MfG Denis

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Beitrag von noksukau » Dienstag 19. Februar 2013, 20:43

Boostking hat geschrieben:Meint ihr das heulen?
genau


Ich höre das auch wenn ich durchbeschleunig und dann vom Gas geh.

Das Video ist auch etwas kurz.
Gruß

Miro

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Beitrag von Staudi » Dienstag 19. Februar 2013, 20:59

kann mir jemand sagen, ab welche km-Leistung es ratsam ist, die Ketten oder die Kettenspanner bzw. Gleitschuhe zu tauschen? Möchte ja keinen Motorschaden riskieren.
lg
Klaus

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Beitrag von Boostking » Dienstag 19. Februar 2013, 21:03

Die gleitschienen sollte man bei 120-150TKM ma prüfen, wenn sie keine risse haben oder nicht komplett durch sind kann man die bedenkenlos drin lassen.

Das heule hört sich bischen wie ne Spannrolle oder LiMA. Kann auch nen lock im LLK sein oder nen Turbo

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Beitrag von noksukau » Dienstag 19. Februar 2013, 21:09

Denke nicht das es irgendein Loch ist,dann wär was im FS hinterlegt.

Vielleicht gibts ja mal die Chance das nen andren RS6 fahren kannst,der hat das bestimmt auch.
Gruß

Miro

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Beitrag von frank » Freitag 15. März 2013, 11:42

Danke für Euer feedback.

Mir reicht erstmal, dass Miro das Geräusch auch kennt. Das beruhigt schonmal. Ich finde, es klingt auch nicht schlimm.

@ Boostking: An Spannrolle oder Riemen dachte ich auch schon. Vielleicht kommt es auch daher! Scheint aber dann i.O., da alles neu! Turbo hoffe ich natürlich nicht! :-o Dafür fällt die "Drezahl" des Heulens zu schnell ab...

Viele Grüße
Frank

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Beitrag von K3000 » Mittwoch 27. März 2013, 07:00

ist bei mir auch soo.. hört sich aber nach den Turbo's an.
Gruß
Micha
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