Ölproblem im RS6

[Pascal]

Zum einen hab ich hier ein Thema gefunden, welches dein Problem ganz genau beschreibt und hab es direkt zusammengesetzt. Zum anderen kann dir auch bestimmt Piet81 helfen

Frage an die Experten: Ab welchem Wert ist die Kompression bei 90.000 km noch i.O.?

Ideal wären gleichmässige 12 - 14 bar auf allen Zylindern, mit 9 -10 bar geht es aber auch noch, das Wichtigste ist, das unter den Zylindern die Abweichung nicht grösser als 0,5 - 1 bar ist.

[Anderl]

Also jetzt endlich die Auflösung:

Beide Turbos Lagerschaden mit deutlichem Ölverlust. Kompressionswerte noch vertretbar. Laut Historie scheint es so als wurde zwischen den Inspektionen für fast 53.000 km kein Ölwechsel (!!!) mehr gemacht, weil die Inspektionsanzeige im Instrumentenkombi defekt war. Das dann die Turbos eingehen ist eh klar.

Ich denke mal der Motor wird dann sowieso massive Schädigungen an mehreren Stellen (Lager etc.) aufweisen....

Anderl

[binhero]

Vielleicht wurde der Ölwechsel nicht bei Audi gemacht, denn die Kilometeranzeige hat doch wohl funktioniert, vielleicht kannst Du den Vorbesitzer noch irgendwie erreichen.
Turbolader können auch "einfach" so kaputtgehen, bzw. es kann viele Gründe haben.
Wenn der Motor raus muss, kann man auch schauen, wie es sonst so aussieht.

Trotzdem, kein guter Trost, oder?

Grüße

Dirk

[Anderl]

Das mit Trost ist schwierig. Danke Dir binhero.

Also nachdem fest stand dass zwei Turbos hin waren und dies nicht erst seit gestern war die Möglichkeit vorhanden die Turbos zu wechseln und die Kats/Sonden auch gleich mit. Kostenpunkt nicht ohne. Aufgrund des nicht durchgeführten Wechseln (Historie hat wirklich nichts diesbezüglich drin) mag ich ihn auch nicht mehr haben. -Rückabe.
Der Vorbesitzer hat alles (auch den kleinsten Dreck) bei Audi machen lassen. Wenn dann keine Eintragung in der Historie drin ist kann ich mich lt. Rücksprache mit der Ingolstadt drauf verlassen dass nix gemacht wurde.

Anderl

P.S.: Also bin ich wieder auf der Suche ...