Ansauglufttemperatur

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 24. August 2013, 22:05

laeufer3000 hat geschrieben:Wenn nicht oder zur Sicherheit WAES.

Wenn das wirklich benötigt wird um die Temperatur niedrig zu halten, dann hat man so ziemlich alles falsch gemacht was einen Umbau und die Software angeht

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 24. August 2013, 22:05

Jeanny hat geschrieben:Ich find die paar in 60 Grad jetzt auch nicht so erschreckend. Meiner hatte bei 21° AT unter Vollast auch knapp 60° Ansauglufttemperatur. Ich halte das für durchaus normal. Da gibt es Schlimmeres.

Da fährst ja auch noch die Serienladeluftkühler

Beitrag von **Mike** » Sonntag 25. August 2013, 12:25

Deine Lambdawerte (AFR) wären sehr interessant, da hättest Du etwas mehr Transparenz.

Die Probleme habe ich nicht und ich fahre Serienladeluftkühler. Nur leider wird man RS4 und RS6 nicht vergleichen können.

Aber wenn bei Miro die Temperaturen auf über 80°C gehen, wurde vielleicht auch etwas falsch gemacht...?

Lambdawerte +Anreicherung ist auf jedenfall intteressant!

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 25. August 2013, 19:57

Ok,das bei mir was falsch bzw nicht richtig gemacht wurde könnte ja sein betrifft aber jetzt das Thema vom Denis nicht.

Beim Denis ist bis auf die Wagner und die Hosenrohre alles Serie und wenn er bei AT 18 Grad schon bei 60 Grad Ansauglufttemp. liegt,und das grad nach einer Beschleunigung,frag ich mich wie Wagner mit einem Diagramm werben kann wo sie bei 45 Grad liegen.

Wenn man mit einem kalten Auto bis in 4. Gang beschleunigt,ist die Ansaugluft auch niedrig.Aber was ist wenn Öl,Wasser und LLk heiß sind.

Moin Denis, am WoE hab ichs leider nicht geschafft, aber heute morgen hab ich mal kurz geloggt, bis 190. Für ne Landstrasse schon extrem grenzwertig. Ich habe drei mal 2./3. kurz nacheinander Durchbeschleunigt. Die Aussentemperatur lag bei 16,5°. Die Ladelufttemperatur lag immer zwischen 48°C und 51°C, wobei der 2. Versuch die 51°C gebracht hat, beim dritten waren es dann wieder 49°C. Ich denke also das auch bei weiteren versuchen die Temp nicht angestiegen wäre.
Kühlmitteltemp war bei 96°C, Öl hab ich nicht geschaut.
Heute Nachmittag bei höheren Aussentemperaturen werde ich nicht genügend Platz haben, bis knapp 200 zu beschleunigen. Von daher kann ich leider nicht mit anderen Aussentemperaturen dienen.
Ich denke aber das die LL-Temperaturen bei 25°C aussen ähnlich sein werden.