rs246

Die Vorkats zu entfernen ist nen etwas größerer akt, oder?
Hab das Thema bezüglich der Vorkats am RS4 gelesen.
Beim RS6 komm ich aber nicht von unten dran oder?

Wenn du es sauber machen willst sollte Motor raus.Beim RS4 geht's mit Absenken,aber auch sehr umständlich.

Würd ich machen wenn er sowieso raus muß zwecks ner Reparatur.

Okay. Dann also bei ner Reparatur gleich 3" Downpipes+100Zellen Kat.

Wenn keine Probleme haben willst mit dem TÜV und Behörden würde ich Serienrohre lassen,neue Flexrohre rein,und gut ist.
Die dickeren Hosenrohre bringen meiner Meinung nach eh kein Leistungsplus.

okay. serie ist ja 2.5" oder irre ich mich?
Sehe grade dass die Milltek Anlage 2,75" hat aber tut ja nichts zur Sache...

Vorkats sollten den Turbos zuliebe raus!
Dazu bekommst zusätzlich einen Sound zuwachs

Aber war es das wert Denis?

Das ist die Frage.
Bringts effizient was?

Ja, Sound und deutliche Entlastung der Turbos.

Ich würde es jederzeit wieder machen!
Genauso wie ich jederzeit die Zinram Rohre wieder kaufen würde

Macht hms da nen komplettpaket ab Turbos?

Bei hms gibt es nur Hosenrohre ohne vorkat bis zum Hauptkat dort wird dann der original kat dran geschweißt!

RS1337 hat geschrieben:
Bringts effizient was?

Ich sag es mal so,man möchte meinen er dreht freier.Kann aber auch sein das er genau so dreht wenn man bei dem Serienrohren die Vorkats entfernt.Wer schon mal nen Vorkat von innen gesehn hat weiß gegen was für eine Wand die Turbos da rödeln müssen.
Ob es leistungsmässig was bringt kann ich nicht glauben.

@Denis:Nicht jeder kann sich die "passgenauen" Hosenrohre wirklich passend machen.

Der wo es nicht kann, der sollte dann auch die Finger davon lassen!
Ich hab nur geschrieben das ICH sie wieder kaufen würde!
Denn der Preis ist heiß! Und wäre ja langweilig wenn mal was auf anhieb passen würde

So würde ich das auch sagen,für den Preis kann man schon mal nen Halter versetzen.

Bin mal gespannt wie die Milltek klingt.Soundfile erwünscht.