Chiptuning - was kann ich erwarten?

[thhue]

Hallo Forengemeinde,
werde übernächste Woche meinen RS zum Tuner bringen (Sportec). Die sagen ja nach dem Tuning 500 PS und 600 Nm sollen's sein. Hab allerdings noch Wagner LLK's drin und Milltek ab Kat. Wie entscheidend wirkt sich das auf's Tuning aus? Denke die Auspuffanlage wird so gut wie nix beitragen, bei den LLK's bin ich da schon zuversichtlicher...das Auto sollte in Ordnung sein, keine Fehlerspeichereinträge und eben gestern noch ne Messfahrt (0-200) gemacht, soweit alles ok.
Hat jemand Erfahrung damit?
Die effektiven Daten werd ich dann hier noch posten ;)

[Syncro20VTurbo]

Moin,
also alles was Du nach den Trubos an Optimierungen machst, entlastet die Turbos und kann das Ansprechverhalten verbessern. Dramatisch Leistung bringt das nicht.
Die verbesserten LLK bringen vermutlich einiges. Ich kann das leider nicht zu 100% bestätigen, da ich defekte Originale gegen die Wagner getauscht habe und der Unterschied natürlich dramatisch war.
Ich habe noch die 510PS Softwarevariante von TUNETEC drin, und bin am Samstag damit 302km/h laut GPS gefahren, auf gerader Strecke neben einem (2011er) 911er Carrera S her (mit 304km/h und 400PS eingetragen). Also ich bin rund um zufrieden mit der Kiste und bin fast sicher das über 510PS anliegen.
Sprich mit Sportec auf jeden Fall über die Hardwareänderungen die Du gemacht hast, evtl. verpassen Sie dir dann eine etwas angepasste Software.
Dein Problem wird vermutlich werden, dass wie bei mir auch die Druckdosen der Turbos den Zielladedruck nicht halten werden. Ich habe das Problem jetzt aber auch behoben.
Nach Tacho (!!!!) habe ich von 100km/h auf 200km/h aktuell um 8,5 Sekunden. Wenn man da mit der Driftbox ran geht kann man sicher 1 bis 1,5 Sekunden dazu rechnen, bin dann aber immer noch mehr als zufrieden.
Das Drehmoment wurde bei mir auf 650Nm begrenzt. Eine Leistungserrechnung über VAG-COM werde ich demnächst nochmal machen.

[Pascal]

Hab allerdings noch Wagner LLK's drin und Milltek ab Kat.

Sprich mit Sportec auf jeden Fall über die Hardwareänderungen die Du gemacht hast ...

Hardware technische Veränderungen musst du der Sportec mitteilen, aber sie werden es auch so sehen.

... evtl. verpassen Sie dir dann eine etwas angepasste Software.

Sportec programmiert bestimmt keine Standartdaten wenn man sein Auto technisch verändert hat somit wird es ein bisschen teurer ... nur Anpassung des Motorsteuergerätes reicht nicht beim RS6.

[thhue]

@ Mathias: Was hast denn genau gemacht, damit das Problem mit dem Halten des Ladedrucks behoben wurde?
@Pascal: Hab ich schon mitgeteilt, er hat auch gleich am Tel danach gefragt, wird also berücksichtigt ;) Laut www gibt's neben Anpassung des MSG auch Anpassung des Getriebesteuergerätes (ist ja eigentlich auch klar), Vmax Entriegelung und andere Lufis. Selbstverständlich Ein- & Ausgangsmessung ;)

[Syncro20VTurbo]

Bei der Aktion mit den Kopfdichtungen war der Motor ja eh raus. Da habe ich dann die Federn der Druckdosen "verstärkt". Dazu musst Du die Dosen ausbauen und gleichmäßig zusammendrücken. Wenige mm reichen. Beim Einbau unbedingt darauf achten, das beide Gestänge bei gleichem Druck gleichmäßig ein- und ausfahren.
Alternativ kann man auch verstärkte einbauen, aber auch hierbei darauf achten dass die Dosen gleichmäßig laufen.

[Pascal]

... auch Anpassung des Getriebesteuergerätes (ist ja eigentlich auch klar)

Bei diesem Tuner wird das nicht gemacht ... hab das schwarz auf weiss.

... Hab ich schon mitgeteilt, er hat auch gleich am Tel danach gefragt, wird also berücksichtigt ;)

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