Rs6 ladeluftkühler

ich hab die wagner llk auch gerade gekauft.. sind aber noch nicht verbaut..

Beitrag von **usjj31** » Donnerstag 15. August 2013, 23:08

Ich hab auch seit paar Tagen die Wagner llk drin!
Bisher bin ich total enttäuscht, Auto läuft gefühlt schlechter wie davor!

Beitrag von **K3000** » Freitag 16. August 2013, 09:54

Ich hab sie auch verbaut...bin bisher 600km gefahren,konnte keine großen Unterschied bemerken. Bin aber auch bisher nicht wirklich mit voller Leistung gefahren.

Beitrag von **usjj31** » Freitag 16. August 2013, 10:20

Hey Micha , hast du die silikonschläuche drin? Oder original

Beitrag von **usjj31** » Freitag 16. August 2013, 10:20

Hey Micha , hast du die silikonschläuche drin? Oder original

Beitrag von **K3000** » Freitag 16. August 2013, 11:20

hab die Silikonschläuche drin und die Gitter die nicht passen bzw. halten.

Beitrag von **K3000** » Freitag 16. August 2013, 12:04

hier noch dazu ein paar Bilder.

Bild

Beitrag von **usjj31** » Freitag 16. August 2013, 12:23

Gitter sind kein Problem mehr!
Aber die silikonschläuche passen nicht wirklich!

Beitrag von **K3000** » Freitag 16. August 2013, 13:14

Bei mir passte auch die linke Luftführung nicht wirklich,die mußte angepasst bzw. ausgeschnitten werden.

Sind die Schläuche zu kurz ?

Beitrag von **noksukau** » Freitag 16. August 2013, 13:52

Meinst du mit links Fahrerseite?Da hat Denis gut anpassen müssen,Beifahrerseite war dagegen gut.

Finde die Wagner passen da ja gut rein,dürften kein Tick größer sein.
Wenn ich doch nur paar günstige finden.

Beitrag von **K3000** » Freitag 16. August 2013, 14:03

Beifahrerseite ... das kam aber eher von der Stoßstange,das es etwas gedrückt hat.

Beitrag von **usjj31** » Samstag 17. August 2013, 23:39

So, heute mal bei 29° Aussentemp. die Ansauglufttemp. der Wagner LLK gecheckt! (Fzg. hat original Software)
Ergebnis: kurzzeitig 64° bei einer Logfahrt von 50-210 Km/h
Ansonsten relativ konstant 60°

Zum Vergleich haben wir Miros RS6 bei gleicher Aussentemp. und OEM LLK gecheckt! (Fzg. hat Tuning Software)
Ergebnis: kurzzeitig 82° bei einer Logfahrt von 50-210 Km/h

Ab wann nimmt der RS6 eigentlich Leistung zurück aus Sicherheit ?

naja roundabout 20K weniger, ist doch top

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Sonntag 18. August 2013, 09:19

usjj31 hat geschrieben:So, heute mal bei 29° Aussentemp. die Ansauglufttemp. der Wagner LLK gecheckt! (Fzg. hat original Software)
Ergebnis: kurzzeitig 64° bei einer Logfahrt von 50-210 Km/h
Ansonsten relativ konstant 60°

Zum Vergleich haben wir Miros RS6 bei gleicher Aussentemp. und OEM LLK gecheckt! (Fzg. hat Tuning Software)
Ergebnis: kurzzeitig 82° bei einer Logfahrt von 50-210 Km/h

Mal zum Vergleichen: Bei der letzten Abstimmungsfahrt bei meinem RS4 (B5) hatten wir eine Ansaugtemperatur von nur 58 Grad gemessen bei echten 331 km/h nach GPS

mit den Sportec LLK´ern.

Beitrag von **noksukau** » Sonntag 18. August 2013, 09:49

Uuuuund kann jetzt einer sagen ab welcher Temperatur die Regelung eingreift??
Das das Netz von den Wagner gut ist,ist ja jetzt bewiesen.Nur wenn bei 60 Grad schon die Regelung beginnt,sind selbst die Wagner zu schwach da man ja immer kurz davor ist wenn es zur Sache geht.