Gewichtstuning im RS6

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Donnerstag 8. April 2010, 14:25

pmmkm hat geschrieben:Dh. bis jetzt haben diese Massnahmen gegenüber dem normalen Gewicht von 1955Kilo ( Leergewicht) 105 Kilo gebracht.

Das ist schon einmal sehr viel und vor allem spürbar

Beitrag von **pmmkm** » Donnerstag 8. April 2010, 22:17

könnte schon sein, das ein RS6 schon von Haus aus mehr als die angegebenen 1955 Kilo hat.

Mal zurückgerechnet:
8x4 =32kg Räder
Teppich = 13 Kg
Verkleidung Heckklappe 10 Kilo
Batterie 15 Kilo
Abdeckung Kofferraum und Batteriekasten 15 Kilo
Kofferraumzubehör, Rollos etc. ca. 40 Kilo

wären 125kg

Beitrag von **xenon** » Donnerstag 8. April 2010, 22:55

Verkleidung Heckklappe 10kg??? Ist da Blei verbaut?
Wenn ja, warum?

Beitrag von **pmmkm** » Freitag 9. April 2010, 10:08

Sorry,
die Verkleidung Heckklappe waren weniger, mit der Aufnahme für das Warndreieck hat das Ding 6,4 Kilo. Hab alles nochmal gewogen.

Die Holzplatte oder mdf nennt man da glaub ich, hat 13,6 Kilo

Die beiden Rollos, also das Netz und die Abdeckung haben alleine 14,2 Kilo

Kompressor und Abschlepphaken und Werkzeug habe ich nicht mehr alles beisammen, sind aber sicherlich auch um die 7-10Kilo.

Was irre schwer war ist ein Stahlgestell links hinten hinter der Klappe, ich glaube zur Aufnahme eines Telefons oder sowas, hat alleine 7 Kilo.

Das Stereoanlagenteil von Bose in der rechten Klappe hab ich gelassen, wiegt sicherlich auch noch ein paar Pfunde.

Was ich auch noch gelassen habe sind die hinteren Radhausverkleidungen, die sind sicherlich auch irre schwer.

Rücksitzbank bleibt natürlich auch ( Kinder!!!

) Die Sitzbank hat nur ganz wenig Gewicht, die ist nur aus Schaum, die Rückenlehne wäre sicher auch sehr schwer..

Beitrag von **pmmkm** » Freitag 9. April 2010, 10:12

Was jetzt noch wichtig wäre, das ich im vorderen Bereich ähnlich viel Gewicht runter bekomme, aber bloss wie?

Die Klimaanlage möchte ich eigentlich nicht ausbauen, das ganze Lüftungsgewirr wiegt vermutlich auch eine Tonne.

Die teuerste aber effektivste Reduzierung wären Movit Ceramicbremsen, sind ECHTE Ceramicbremsen, nicht zu vergleichen mir der AUDI Variante, (siehe Powercar Test neuer RS6), bringt fast 12 Kilo pro Seite, aaaaber 17K nur für die Vorderrreifen gnhhh

Hat ein Typ in England aus einem Forum dort, der fährt aber auch Rennen, wofür der RS6 meiner Meinung nach einfach nicht geeignet ist.

Beitrag von **xenon** » Freitag 9. April 2010, 12:42

Was du auch noch ausbauen kannst, ist der Reciver für analogen Fernsehempfang. Geht eh nicht mehr, da abgeschaltet..

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 9. April 2010, 13:57

So ein Ding haben nicht viele im Auto. Wenn dann hinten links unterm Wechsler.

Beitrag von **pmmkm** » Freitag 9. April 2010, 22:08

xenon hat geschrieben:Was du auch noch ausbauen kannst, ist der Reciver für analogen Fernsehempfang. Geht eh nicht mehr, da abgeschaltet..

Ich glaub das ist das Ding was ich ausgebaut habe, ein Blechkäfig mit einem Teil dran was nach Funk o.ä. aussieht.

Beitrag von **xenon** » Freitag 9. April 2010, 22:20

Ja, das ist es.. Da könnte man, wenn man das TV haben will, dann einen DVB-T Empfänger über AV anschließen, ist Mini klein und hat kaum Gewicht.

Beitrag von **pmmkm** » Montag 12. April 2010, 08:42

xenon hat geschrieben:Ja, das ist es.. Da könnte man, wenn man das TV haben will, dann einen DVB-T Empfänger über AV anschließen, ist Mini klein und hat kaum Gewicht.

Das Empfangsteil selbst wiegt nicht viel, das Blechteil wo es dran hängt wiegt 2,6 Kilo

Äh, hatte ich übrigens oben irgendwo mal mit 7 Kilo angegeben, vor lauter Euphorie "leicht" übertrieben

. Jedes Teil was ich in der Hand hatte habe ich gleich mal etwas überschätzt.

Also wenn es in der Summe ca. 110-115 Kilo sind, kann man ganz zufrieden sein, jetzt noch die Sitze, da bin ich sehr gespannt und hoffe auf wenigstens 45+1 Kilo um dann unter 1,8 Tonnen Leergewicht zu haben, bei einer Leistung von derzeit ca. 580PS(?), ( letzte Massnahme poste ich noch wenn ich die Bilder habe) ergäbe das ein Leistungsgewicht von 3,1 Kilo, gegenüber dem Porsche Turbo mit 480PS und 1645kg = 3,42 Kilo der neue Turbo S ab Bj.2010 mit 530PS also gleich.

Beschleuniggung wird dennoch nicht vergleichbar sein, weil wir ja immer warten müssen bis der nächste Gang drin ist und kein 6-Gang DKG haben.

Ein Tipp zum Teppich, selbstklebender Stoff aus dem Lautsprecherbau eignet sich hierfür am besten, hat 200g/qm und ist selbstklebend. Gibt es in grau oder schwarz bei http://www.rcssysteme.de/ ca. 5 qm kosten um die 70€. Allerdings eine Sch..arbeit das Ding hinein zu kleben.

Beitrag von **centipede** » Montag 12. April 2010, 12:09

pmmkm hat geschrieben:das ein Leistungsgewicht von 3,1 Kilo, gegenüber dem Porsche Turbo mit 480PS und 1645kg = 3,42 Kilo der neue Turbo S ab Bj.2010 mit 530PS also gleich.

Beschleuniggung wird dennoch nicht vergleichbar sein, weil wir ja immer warten müssen bis der nächste Gang drin ist und kein 6-Gang DKG haben.

Um mit einem Porsche mithalten zu können musst du mind. 100PS mehr haben um überhaupt eine Chance zu haben. Besonders in den oberen Geschwindigkeitsregionen.

Beitrag von **MarkusRS6** » Montag 12. April 2010, 12:46

vorhin wurde das thema dvbt-empfänger angesprochen, gibts da nen bestimmten der passt ?

Beitrag von **xenon** » Montag 12. April 2010, 13:32

Gibts alles

hier z.B.

Ich hab mit Schwiegerpappa schon mal getextet, der ist ein Elektronik Fachmann, der versucht mal den analogen umzubauen auf DVB-T..
Mal schaun..
Wenn es nicht geht, werd ich den auch von oben nehmen

MFG

Beitrag von **MarkusRS6** » Montag 12. April 2010, 13:34

stolzer preis

Beitrag von **xenon** » Montag 12. April 2010, 13:40

Klar, schon heftig, geht auch billiger
Dann aber nicht direkt für RNS-D zugeschnitten, müsste aber genau so gehen.. Ist aber nur bis 270, wird also ziemlich eng, also bei 300 Fernsehen ist dann nicht mehr