RS6 Avant

[Tho79]

Hab mich gerade interessehalber auf mobile umgeschaut... bin beim RS6 nicht up to date was die Gebrauchten angeht.

Hab den hier entdeckt...

Klick mich

Hast nen RS6 Plus... ne geile Bremse... ein super Fahrwerk (mit dem DRC hast nämlich meistens eh nur Probleme) Getriebe ist neu und verstärkt... Saisonfahrzeug... Scheckheft vorhanden...
gepflegter Gesamteindruck... den Zahnriemen kannst auf Wunsch auch noch mitmachen lassen.

Was will man(n) mehr???

Der Spass kostet natürlich dann etwas mehr... aber finde den Preis angemessen...

[matze90]

Der sieht wirklich verdammt gut aus, das einzige was ansteht ist der ZR-Wechsel. Alleine bei der Beschreibung merkt man schon, dass der Fahrer Ahnung von dem Auto hat. Würde ich vorbehaltlos empfehlen den Wagen!

Aber mal noch 1500€ für den ZR einplanen ;)

[Jeanny]

Hallo,
nochmals danke für die zahlreichen antworten!
ichwerde am samstag wagen nummer 2 besichtigen und auf das beste hoffen...
mir gefällt die Farbkombination eigentlich ganz gut

eine entscheidung hat dann ja zeit, will nichts überstürzen...
gibts vielleicht nochmal eine kleine checkliste zur besichtigung für einen neuling?

Nimm ein VCDS mit und mach eine ordentliche Testfahrt.

[Eddi]

Vor und nach der Probefahrt Fehler auslesen. Probefahrt nach Möglichkeit mit noch kalten Motor beginnen und fleißig Schalten. Da kennt man schon mal grob, wie es um das Getriebe steht. Undichtigkeiten LLK (Ölnebel),Ventildeckeldichtungen, soweit wie möglich Kopfdichtungen angucken, Ölaustritt zwischen Turbos und LLK. Mit VCDS auch den Messwertblock 93 auslesen. Differenz zwischen den beiden Bänken sollte max. 6 sein und jeder sollte zwischen +6 und -6 liegen. Wenn er -7 oder noch darunter hat, besteht eventuell schon die Gefahr, dass die Steuerketten gelängt sind. Mehr fällt mir gerade nicht ein.

[Eddi]

Hmm, den Probefahrt-Link habe ich nicht gemacht, zumindest nicht absichtlich.
Vielleicht kann den ja ein MOD löschen? Danke.

[Jeanny]

Welchen Link?

[Eddi]

Bei mir ist das Wort Probefahrt als Link drin. Keine Ahnung warum.

[Eddi]

Aber nur das erste Probefahrt.

[Jeanny]

Bei mir nicht Ist also alles in Butter

[Eddi]

Na dann. Trotzdem Danke.

[noksukau]

Die Differenz zwischen beiden Bänken sollte so gering wie möglich sein,denke da hat Eddi was verwechselt.Bei nem Wert im - Bereich kann man von ner Längung ausgehn.Alles was um die -6 ist ist schlecht und sollte vor Kauf getauscht werden.
Nimm ne Taschenlampe mit,dann kannst durch das Gitter die LLK kontrollieren.Wenn sie im Eckbereich,meißt unten,schwarz sind kannst davon ausgehn das sie undicht sind.
Dann ganz wichtig das Thema Rost!!Meißt oben am Dach wo die dünne Leiste eingeklemmt ist und an den Türen unter der Leiste und Heckklappe.
Mach am Besten mit dem VCDS ein Autocan,wie schon geschrieben vor und nach der Fahrt.
Dann Hebebühne wäre gut,obere Querlenker anschaun,sind gern gerissen.
Ölverlust am Getriebe und an Anschluß-Kardanwelle sowie hinten am Differential.
Der Rest wie bei jedem Auto.

[Eddi]

Ja Miro, klar ist -6 schlecht, aber ich musste an meinem Dicken leider feststellen, dass eine "gute" Werkstatt -6 auch mit neue Ketten aber schlechter bzw. falscher Zahnriemeneinstellung hinkriegen kann.
Klar ist auch, je näher die Werte bei 0 liegen, umso besser.

[noksukau]

O man Eddi,immer wieder erschreckend wie manche Werkstätten arbeiten.So ein Auto kann man doch nicht vom Hof lassen.

Ist der dann überhaupt noch rund gelaufen?

[Eddi]

Vom Lauf hat man es gar nicht gemerkt, lief seidenweich. Aber ich hab halt gleich mein VCDS dran gehängt, und ihnen vorgeführt. Das beste daran war ja: Ich habe ihnen explizit gesagt, dass sie die Nockenwellenräder lösen sollen.

[Tho79]

Vom Lauf hat man es gar nicht gemerkt, lief seidenweich. Aber ich hab halt gleich mein VCDS dran gehängt, und ihnen vorgeführt. Das beste daran war ja: Ich habe ihnen explizit gesagt, dass sie die Nockenwellenräder lösen sollen.

Das ist krass... wenn Du der Werkstatt sagen musst wie die Ihre Arbeit zu machen haben... aber leider trauriger Alltag.

Was war das Ende vom Lied