rs246

Keine Sorge,wer richtig investiert hat/musste (Lader/Getriebe/Bremsen etc) wird garantiert nicht billig verkaufen....es sei denn er braucht schnell etwas Geld.

ein solches auto ist meines erachtens nicht zum stehen gedacht und gebaut wurden und meiner wird auch bewegt auch mal schneller und ich muss sagen ich bin recht zufrieden mit dem was ich habe auch wenn er schon über 150tkm auf der uhr hat. man hat es im laufe der jahre gesehen das die RS modell (rs2 rs4 b5) recht schnell im preis gestiegen sind weil und ich denke der rs6 4b wird steigen für gute modelle und irgendwann sind diese auch recht rar zu bekommen.

RS4 B5 sind doch nicht gestiegen???
Hab ich was verpasst???
Schau mal die Angebote bei Uns in der CH an...

wenn ich mal ins netz schaue rs4 b5 gibts nicht mehr viele mit wenig km und günstig meine meinung dazu

RS4 B5 sind nicht gestiegen? Der war gut Vor paar Jahren hat man da nen richtig guten für 15000€ bekommen.

Wie gesagt, liegt doch an uns den Besitzern wie wir die Kisten verkaufen, wenn keiner unter zB 15 verkauft wird auch keiner einen bekommen....
Die Kisten die für 8 -12 verkauft werden sind alles Autos wo Mann erstma 5-8 reinstecken muss bis sie wieder TÜV konform sind und auch fahren...
Liegt nur an uns....

Ich beobachte den RS2 und auch den RS4 B5 Markt seit Jahren täglich, daher kann ich mit Sicherheit sagen, dass der B5 sehr wertstabil ist und im Preis steigt.
Zu den Preisen vom RS6 kann ich nicht so viel sagen, aber ich denke schon, dass die sich irgendwo preislich stabilisieren werden, aber ich glaube nicht, dass man das mit dem RS2 oder dem RS4 B5 vergleichen kann.

Denn zum Einen ist der RS4 schon was Besonderes und der RS2 spielt da noch mal in einer ganz anderen Liga. Und zum Anderen sind die Premium Sport Modelle der oberen Mittelklasse tendenziell unbeliebter als die Mittelklasse Sportmodelle.
Das kann man auch bei den Preisen vom M3 gegenüber dem M5 sehen, und bei AMG, etc. ist es auch nicht anders. Ausnahmen bestätigen aber auch hier die Regel.

Ein weiterer Grund für Wertsteigerungspotential sind geringe Stückzahlen und man muss bedenken, dass ein RS6 C5 noch eine ganze Ecke kostspieliger ist als ein RS4 B5, und der ist schon nicht ohne.
Hinzu kommt noch, dass nicht unumstrittene Automatikgetriebe, was gerade in diesem Fahrzeugsegment auch nicht unbedingt jeden RS-Suchenden anspricht.
Und zu guter Letzt ist der RS6 oder M5, usw. noch schwerer als z.B. ein RS4 oder M3.

Von daher denke ich, dass die o.g. Faktoren mehr oder weniger Preis gestaltend sind.

Sicherlich wird kein RS6 die Preise eines vergleichbaren RS4 B5 oder gar RS2 erreichen, trotzdem wird der Trend der selbe sein: die Preise ziehen an, wenn es nur noch wenige gute Modelle gibt und die Verkäufer auch langsam verstehen, was sie da haben. Für das Getriebe des RS6 gibt es inzwischen auf sinnvolle Hard- und Software-Lösungen die nicht allzu teuer sind, also ist das in meinen Augen auch kein so großer Minuspunkt mehr.

Hallo,
Ich denke auch, dass gepflegte Modelle (mit oder ohne Tuning) sicherlich auch zukünftig nicht verramscht werden. Dennoch muss die Historie lückenlos nachweisbar sein. Dabei kommt es weniger darauf an, dass alles von Audi gewartet wurde, sondern dass alles, was verbaut bzw. gewartet wurde, belegbar ist.
Momentan glaube ich müssen wir noch etwas leidensfähig sein, erst letzt war in der "Youngtimer" ein Bericht über den RS6 zusammen mit dem M5 E39 und dem E50 AMG. Dabei wurde der RS6 als recht günstiges Auto (Anschaffungspreis) hingestellt, mit dem man sehr viel Spaß haben kann. Von dem her werden da in den nächsten Jahren sicherlich noch viele günstige RS6 zu finden sein, die völlig abgerockt sind. Aber spätestens dann werden die guten Exemplare anziehen.
Ich jedenfalls werde weiterhin mit meinem RS6 Spaß haben und schon jetzt gibt es wohl nicht mehr viele, welche gerade Mal 41000 km auf der Uhr haben 😊😊

In der CH hat es noch ein paar, mit sehr wenig Laufleistung:
- 12/2004 / 1'600km / 59'800 CHF
- 7/2002 / 21'400km / 44'800 CHF
- 7/2003 / 27'900km / 39'800 CHF
- 4/2003 / 32'900km / 44'800 CHF
- 9/2002 / 36'900km / 39'800 CHF
- 11/2002 / 38'500km / 39'800 CHF
- 10/2002 / 38'500km / 44'800 CHF
- 8/2002 / 39'300km / 39'800 CHF
- 10/2003 / 40'900km / 39'800 CHF
usw usf

Quelle: www.autoscout.ch

Aber die gibt's nicht für kleines Geld!!! So solls auch sein!

Aber die gibt's nicht für kleines Geld!!! So solls auch sein!

Weiss auch nicht warum die RS4 B5 so recht hoch im Kurs stehen.
Vergleicht man den mal aus rein technischer Sicht mit dem RS6 4B ist klar welcher der beiden der wertigere ist.
Ich finde jedes RS-Modell toll,aber die Preispolitik beim B5 und 4B kann ich nur schwer nach vollziehen...
Alles,aber wirklich nahezu alles,ist beim 4B technisch besser und wertiger ausgeführt als beim B5.
alex

Der einzige Vorteil, den der RS4 qualitativ hat, ist angeblich der Rumpfmotor. Das soll noch ein Gußblock sein, sprich den kann man wesentlich mehr aufblasen? ?? Bin aber nicht der Experte, sorry wenn ich da jetzt was falsches erzähle!

Nicki-Nitro hat geschrieben:In der CH hat es noch ein paar, mit sehr wenig Laufleistung:
- 12/2004 / 1'600km / 59'800 CHF
- 7/2002 / 21'400km / 44'800 CHF
- 7/2003 / 27'900km / 39'800 CHF
- 4/2003 / 32'900km / 44'800 CHF
- 9/2002 / 36'900km / 39'800 CHF
- 11/2002 / 38'500km / 39'800 CHF
- 10/2002 / 38'500km / 44'800 CHF
- 8/2002 / 39'300km / 39'800 CHF
- 10/2003 / 40'900km / 39'800 CHF
usw usf

Quelle: www.autoscout.ch

Die hälfte dieser Autos hab ich besichtigt...die sind Kernschrott und keine 10000.- mehr Wert.
Die musst du mit einem Kran aufladen..da Dreht sich seit 10 Jahren kein Rädchen mehr...leider!