Ausgangsbasis:
bis auf die Milltek non resonated ist das Auto komplett Serie. Die Ventile wurden noch nie gereinigt und auch die Milltek bringt meiner Meinung nach keine Mehrleistung. Durch den Einbau meines Hifi Systems samt Dämmung etc. wiegt der Wagen leer bestimmt 1850KG.
PB Zeiten von 100-200 sind gemittelt 14,3/14,4s bei ca. 15 Grad.
Step 1:
das Auto war beim Service und wurde direkt auf Mobil 5w50 umgestellt und bekam den Pipercross Luftfilter.
Zusätzlich habe ich mir die wohl günstigste Ansaugung ins Auto gebaut, die man bekommen kann. Den Ansaugstutzen vom 3.0 TDI.
Heute auf dem Weg zur Arbeit konnte ich endlich wieder messen. Siehe da, PB Zeiten lagen zwischen 12,9s - 13,4s. Auch bei 15 Grad Celsius. Also haben alleine der Ölwechsel mit Pipercross und dem Ansaugstutzen eine gute Sekunde im Sprint von 100-200kmh gebracht.
Geplant war eigentlich letzte Woche die Ventilreinigung zu machen, leider hat sich das Gewinde am Entlüftungsventil des hinteren linken Bremssattels verabschiedet und somit stand das Auto 1Woche länger als geplant beim Service und alleine der kleine Sattel hinten hat mich 450%u20AC Material gekostet. Falls Jemand Interesse an einem Sattel hat, wo man das Gewinde neu machen muss, kann sich gerne melden.
Ausserdem hatte ich mir extra für den Service den H&R Federnsatz bestellt, leider konnten/wollten sie diesen nicht verbauen, aufgrund eines nicht geeigneten Federspanners.
Falls Jemand eine Idee hat, wo ich im Raum Sachsen die Federn wechseln lassen kann, kann mir gerne bescheid geben. Denkt aber dran, dass das DRC zu bleiben muss!
Als nächstes kommt dann die Reinigung der Ventile, vielleicht fällt danach die 12s Marke.
