Grosse Bedi-Reinigung beim Leistungsverlust Audi RS4 (B7) !
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Hast Recht. Sorry, war im falschen Modus. Offen, ohne Schläuche. Die Schläuche müssen aber absolut dicht verschlossen werden.Body85 hat geschrieben:Wenn ich die Schläuche abziehe sind Sie permanent offen. Also hält der unterdruck sie doch zu oder nicht? Wie bekomme ich das denn noch weg? Werde jetzt das ventil mal tauschen und hoffen das es das ist. ansonsten ab zum freundlichen und schläuche testen lassen
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Die klappen haben im stand gerasselt. im fahrzeug selber habe ich ja dann beim fahren nix mehr gehört. aber halt motor an hinten dran stehen und es klappert sehr metallern. klappen auf klappern weg. Und jetzt ist das klappern eben ganz weg. denke der Unterdruck war nicht stark genug deswegen haben sie gerasselt.
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Wenn das Magnetventil kaputt ist bzw. nicht mehr korrekt arbeitet, wie kann der Unterdruck zu gering sein?
Bzw. kann jemand erklären, warum Klappen rasseln, wenn das Magnetventil einen weg hat? Ich habe da ein ähnliches Problem, auch im Stand rasselt es etwas, sowie bei leichter Beschelunigung.
Sollte ich auch mal das Ventil tauschen?
Bzw. kann jemand erklären, warum Klappen rasseln, wenn das Magnetventil einen weg hat? Ich habe da ein ähnliches Problem, auch im Stand rasselt es etwas, sowie bei leichter Beschelunigung.
Sollte ich auch mal das Ventil tauschen?
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Audi RS4 B5 - 1 Lader ist nicht genug
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Die klappen werden durch den unterdruck geschlossen. Die klappen in dem Lufti und die Ladungsklappen werden dadruch aufgezogen. Das ventil lässt, wenn es defekt ist, diesen druck ab und nichts davon funktioniert mehr richtig. Drei probleme, eine Ursache. Denke nicht das dein Problem, wenn es nur die klappen sind, damit zusammen hängen. Auf der anderen seite, teil kostet 10 euro und ne halbe stunde arbeit. Hast du n original auspuff? dann Mach die schläuche ab und gut. Hört man eh kaum unterschied. Bei mir war es nur wichtig weil ich von ASG n umbau hab und das ist offen schon extrem derb
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