Grosse Bedi-Reinigung beim Leistungsverlust Audi RS4 (B7) !
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Ich glaube nicht das das funktioniert. Ganz feiner Öl-Sprühnebel wird sich auch an der glatten Oberfläche anhaften und dann antrocknen (sind ja nicht immer gleich riesen Tropfen sondern immer ein bisschen Nebel.... Dann wieder ein bisschen mehr und schwupps hast Du den selben Effekt...
Gruß Nico
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puhhh, könnte sinn machen, nur um wieviel es weinger wird weiss keiner, bis es jemand ausprobiert hat. damit verzögerst du die grosse bedi vielleicht um 5-10.000km nach hinten raus00-Schneider hat geschrieben:Würde es nicht Sinn machen, die Einlasskanäle samt Saugbrücke zu polieren? Zumindest hat der Ölschmodder dann weit weniger Halt als auf der rauhen Guss-Oberfläche...
des weiteren kommt evtl. der technische einwand, das eine sehr glatte fläche nicht strömungsoptimal ist ( golfballefekt )S4limoR hat geschrieben: ich glaube nicht das das funktioniert. Ganz feiner Öl-Sprühnebel wird sich auch an der glatten Oberfläche anhaften und dann antrocknen (sind ja nicht immer gleich riesen Tropfen sondern immer ein bisschen Nebel.... Dann wieder ein bisschen mehr und schwupps hast Du den selben Effekt....
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die klassische agr gibt es bei diesem motor nicht , da wird alles über stufenlose nockenwellenverstellung gemacht ( abgasrückführung ) , da kann man nichts totlegen !
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hey,S4LimoR hat geschrieben:Sascha hast Du schon Infos vom neuen RS4 ? Haben Sie dort was verändert oder wird das selbe auf die Fahrer des neuen Modells auch zu kommen ?
ne habe leider noch nicht die gelegenheit gehabt , in den motorraum zu schauen. mir war so, das die jungs aus der entwicklung was erwähnt haben bezüglich der verkokung.
aber was genau weiss ich leider nicht.
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