Audi 90 Diesel PS werden 231 Turbo PS :-)

[Volker]

Meine absolute Empfehlung für den S1 hast du

Auch die Schalensitze sind perfekt im Halt und die Rückmeldung vom Lenkrad ist genau so wie man es sich wünscht
Das 6. Gang Getriebe ist super präzise und lässt sich sehr kurz und knackig schalten.

Ich will nicht wissen wie so ein S1 mit > 300 PS dann erst geht

[rs4peg]

Also ich rede den S1 auf keinen Fall schlecht !
Aber mir persönlich ist der drinnen zu klein hab mich wie in einen Ei gefühlt liegt aber wahrscheinlich an meiner gröse
Spassfaktor ist hoch 👍

[CS4]

...viele weitere Erkenntnisse wirst du in den Alpen sammeln. Glaube kaum, dass du da den RSlern hinterher fahren musst. Vor allem nicht in den Spitzkehrenabschnitten.

[Nicki-Nitro]

Ich habe mich in Genf auch in den S1 reingesetzt. Anschliessend hinten rein. Da war nicht mehr so viel Platz. Jetzt stelle ich mir Volker und Carsten vorne vor als Riesen, wer soll da hinten noch sitzen können? Als Zweit- oder Drittauto für 2 Personen ok aber für mehr wird es zu eng.

[Volker]

Ein Audi A1 ist kein Auto für noch hinten jemand über lange Strekcne mitzunehmen
Das Platzangebot ist aber im RS3 oder im RS4 (B5) hinten auch nicht viel besser wenn der Fahrer den Sitz bis auf Anschlag nach hinten geschoben hat.

Das Raumangebot war auch bei mir zu keiner Zeit das Kaufkriterium beim S1; auf den vorderen Plätzen ist auch für größere Personen ausreichend Platz

[CS4]

...wie sind die Bremsen und wie schwerfallig fährt sich der S1 im Stadtbetrieb? Ich würde das Auto gerne als gelungenen Kompromiss zwischen einem wendigen Stadtflitzer und einer sportlichen Gemse auf kurvigen Landstraßen sehen. Als Lastesel dienen andere Autos.

[Volker]

Die Bremsen packen richtig gut zu; allerdings fehlt mir da noch die Langzeiterfahrung. Wie wir ja alle wissen kann das alles plötzlich ganz anders aussehen mit einer standfesten Bremse

Im Stadtbetrieb fährt er sich wendig und leicht wie jeder andere A1; auch die Kupplung ist sehr schön dosierbar und für wirklich jeden ohne viel Kraftaufwand zu betätigen.

[Piet]

Also jetzt muß ich auch mal meinen Senf loswerden. Geschmack ist ja völlig versschieden, siehe RS3 2015 Thema.
Hatte mir ernsthaft überlegt, einen S1 zuzulegen. Kleinwagen+Allrad+500PS hätte was.
Aaaber.
Nach eine Probefahrt war ich sowas von enttäuscht. Es gibt meiner Meinung nach nichts, was den Preis rechtfertigt. Auch sehe ich es völlig anders als Volker. Motor? Langeweile Pur. Das fährt sich nicht wie 230 PS, das schläft ein!
Ab 5000 kaum mehr Leistung.
Gummischlauch vom Schlossträger zum Luftfilterkasten. Den Zieht es garantiert zusammen.
Aber am allermeisten war ich vom Fahrwerk enttäuscht. Einstufung: Furchtbar und überhaupt nicht mit präzise wie Volker meint. Mann kann das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen, Auto fährt gerade aus weiter und der Arsch ist sowas von instabil am wanken.

Wie gesagt, alles subjektiv und Geschmackssache.
Aber von meiner Seite aus ein ganz klares nein.

Ach und Audi schafft es noch nicht mal ein DSG anzubieten. Und das obwohl der Motor richtig kurz baut mit Kette!!

[Volker]

Du bist zwar jetzt der erste den ich kenne der so negativ über den S1 spricht, aber gut jeder hat seine eigenen Ansprüche an ein Fahrzeug.

Nur das der Motor langweilig und schläfrig sein soll hab ich bisher von dem 2.0 TSI (egal in welchem Modell) noch nicht gehört und wie schon gesagt geht unser S1 richtig gut vorwärts und bricht auch nicht ein bei 5.000 U/min.
Er hat mit dem Fahrzeuggewicht richtig leichtes Spiel
Potential nach oben hat dieser Motor zudem noch mehr als genug wenn man sich nur einmal ansieht in welchen Modellen die Kurbelwelle, Pleul und Kolben noch verbaut sind

Fahrwerkstechnisch kann ich deine Kritik auch nicht nachvollziehen, da ich bisher noch kein RS Modell hatte was sich so agil in den Kurven fahren lässt wie der S1 was auch bedingt durch den kleinen Radstand ist
Es gab bei den ersten S1 wohl Probleme mit den Dämpfern und da ist aber mittlerweile einiges passiert.
Ich habe bei meinem über die Teilenummer nachsehen lassen welche Dämpfer bei mir verbaut wurden und es sind jetzt die von der letzten Entwicklungsstufe die auch keine Probleme mehr machen sollen.
Ob es jetzt bei deiner Probefahrt daran gelegen hat oder ob ein def. am Fahrwerk vorlag soll deine Erfahrung aber nicht entschuldigen.

Und das man das Lenkrad um den Nullpunkt recht weit drehen muss und es weiter gerade aus fährt kann ich in keinster Weise nachvollziehen; super direkt ist auch hier mein Fazit

Du hattest bei deiner Probefahrt aber den dynamik Modus an und nicht den efficiency Modus

Bei S1 kann man nämlich im Car Modus drei Stufen einstellen wo sich die Fahrdynamik vom Fahrwerk und auch die Motorcharakteristik jeweils verändert.

Da ich immer den dynamik Modus an habe kann ich dir noch nicht einmal sagen wie es sich im effeciency Modus so verhällt


Aber wie du schon richtig geschrieben hast ist alles immer subjektiv und jeder hat an ein Fahrzeug eine andere Erwartungshaltung


Bezüglich der Preise denke ich gibt es kein Auto was der Preis /Leistung heute noch gerecht wird, da sie alle überteuert sind.
Nur wenn ich den S1 mit anderen Fahrzeugen seiner Klasse vergleiche, dann bekommt hat hier für sein Geld eine top Verarbeitungsqualität und eine hervoragende Technik
DSG hätte ich auch gerne gehabt; da ich mittlerweile von meinem RS3 davon mehr als begeistert bin. Leider hat Audi das nicht in den S1 unterbringen können; warum auch immer
Aber dieses 6. Gang Getriebe entschädigt schon einiges

[Jeanny]

Nur das der Motor langweilig und schläfrig sein soll hab ich bisher von dem 2.0 TSI (egal in welchem Modell) noch nicht gehört

Ich kenn ein Fahrzeug Klick

Und man beachte den Verbrauch der Betankung vom 12.03.2015

[weißfahrer]

Sorry für Offtopic; aber warum fährst Du im T5 einen Benziner? Bei diesen Werten kannste ja gleich einen mit Porschemotor nehmen :D

[Jeanny]

Vielleicht ist ja einer drinn

[Piet]

Sorry für Offtopic; aber warum fährst Du im T5 einen Benziner? Bei diesen Werten kannste ja gleich einen mit Porschemotor nehmen :D

Ähm, T5 mit Porsche gibt´s nicht. Nur von TH. Und einen T5 mit Motor im Heck anstelle von Kofferraum ist so sinnvoll wie Caddy auf Cabrio umzubauen.......

Warum einen TFSI im T5? Weil der mit großem Lader und 360 PS gar nicht soooo langweilig ist

[Piet]

@ Volker. Der S1 war damals warm und der Motor lief. Bin also nur eingestiegen und gefahren. vielleicht. war das wirklich so wie sagtest.

Muß ich den Haufen wohl doch noch irgendwann mal fahren

[fuschtii]

der W-Stand der Dämpfer sollte mindestens W6 sein