Frage zu Riefen auf der Bremsscheibe 365x34 Stahl

[chichi]

Achso zu den Bremsbelägen vom RS6 die ja viele fahren.

Was ist da nochmal der Vorteil?
Hat man da diese Riefenbildung nicht?
Halten die länger?

Und kann mir bitte jemand die Teilenummer der RS6 Beläge nennen, welche man bei meinem RS4 B7 fahren kann?

[centipede]

Naja auf den Bildern schlecht zu erkennen, aber im äußeren Bereich sind eben Vertiefungen, die sich anfühlen, als wäre eine Kugel im Bremsbelag.

20000km nur?

Laut Historie wurdne die Scheiben bei 90000km von mir das erste mal gewechselt.

Ich glaube nicht, dass es einen RS Fahrer gibt, der 90000 mit einem Satz Scheiben fährt. Bei einer Fahrweise, der dem Fahrzeug entspricht, eher 30000.

[centipede]

Außer in der Schweiz, da ist alles langsam

[StefanB]

Außer in der Schweiz, da ist alles langsam

komm mal mit mir auf berg-/pässefahrt

[centipede]

Außer in der Schweiz, da ist alles langsam

komm mal mit mir auf berg-/pässefahrt

Ja oben am Berg, da seits schnell, aber im Tal.....

Aber genug OT

[nico]

Hallo,

ich habe vor 2 Monaten die Beläge vorne gewechselt (original RS4) da die alten runter waren. Er hat jetzt 110tkm runter, ob die Scheiben schon mal gewechselt wurden weiß ich nicht. Sie sind auf jeden Fall kurz vor MIN und müssen beim nächsten Wechsel mit raus. Jetzt zu den Riefen:
Ich habe die neuen Beläge ordentlich eingebremst. Ich hatte nach ca. 1 Woche aber extreme Riefen auf den äußeren ca. 5mm. Ähnlich wie auf dem Bild vorher, aber noch deutlicher. Bei einer Autowäsche habe ich dann entdeckt, dass die Beläge dort gar nicht zu greifen scheinen, da noch "Dreck" auf dem Außenbereich der Scheibe zu sehen war. Mittlerweile habe ich ca. 2-3tkm runter. Die Riefen sind weniger geworden. Der Belag scheint sich mehr anzulegen. Die Bremsleistung war aber eigentlich immer OK (wobei ich nicht in den Grenzbereich bin). Es scheint jedoch hier ein Konstruktionsbedingtes Thema zu geben.
Noch ein Hinweis: wenn sich die Beläge dem Ende neigen, gibt es "Bolzen" im Belag, vermutlich aus Kupfer, die dann auf der Scheibe reiben. Diese können vermutlich auch Spuren auf der Scheibe hinterlassen.

[chichi]

Ja jedoch bevor die Bolzen mitbremsen, sollte eigentlich die Verschleißanzeige angehen.

Das ist bei mir nicht der Fall und die Beläge sind noch dick genug.

Die Bremse also Scheiben und Beläge habe ich bei 90 000 neu machen lassen jetzt bin ich bei 99 000.

[usjj31]

Die Scheiben sehen aus wie neu!
Ich sollte mal Bilder von meinen machen, das sind riefen bzw.schon Rillen
Sollte wohl auch wieder die Beläge wechseln, bin mal wieder bei den zapfen im Belag angekommen!

[Volker]

Zubehörbeläge

[usjj31]

Volker, wenn du es auf die Zapfen im Belag beziehst, kann ich ruhigen Gewissens sagen, das es mit den originalen genauso war!

[chichi]

Also ich habe original beim freundlichen verbauen lassen.

Von Zubehörteilen halte ich gar nichts erst recht nicht wenn es um Bremse geht.

Hatte damals beim G40 schon schlechte Erfahrungen mit Zubehör gemacht, direkt auf original gewechselt und alles war gut.
Mit Sportteilen für die Bremse wie damals Ferrodo-Beläge hatte ich jedoch gute Erfahrungen beim G40.

[Volker]

Volker, wenn du es auf die Zapfen im Belag beziehst, kann ich ruhigen Gewissens sagen, das es mit den originalen genauso war!

Nein, sondern auf den hohen Verschleiß bei den Bremsscheiben

[usjj31]

Die Riefen entstehen ja erst, wenn der Belag abgefahren ist und die Zapfen die Scheibe berühren!
Ist ja auch egal, jeder soll kaufen was er will

[noksukau]

Denis,jetzt hast du es.
Es muß Leute geben die bei Audi kaufen,sonst werden die Neuwägen noch teurer wenn im Aftermarkt nix verdient ist.

Z.Bsp.: Ein LLK vom 4.0 TFSI kostet Audi schlappe 90€.Jetzt kann mal jemand nachsehen was man als Endkunde dafür zahlt.
Ach so,ich arbeit auch nicht bei Audi nur weil ich für Audi liefer.Die wenigsten Teile macht selber!!Und doch ist das der LLK OEM.