2 Punkte
1. Der RS4 bekommt nicht genügend Luft, der normale Filterkasten hat 2 Eingänge , der obere hat extrem mit Verwirbelungen zu kämpfen. Man hat sogar die Leistung bei Motoren gefunden welche vorher als Ausschuss Motoren nicht genommen wurden.
2. Temperatur, darum sind die meisten auch durch Vmax Aufhebung immer noch limitiert ( auch wegen der Reifen ).
Dieses Verwirbelung welche auch den Motor nicht genung Luft bekommen lässt verursacht auch diese überhitzung bei den Motoren.
Ich brauche dir nicht zu sagen, je kälter ein Betriebbereiter Motor ist, je besser.
Im Rennwagen wurde das wie folgend gelöst.
Motor bekommt nur noch von unten Luft aber duch ein fast 100mm Rohr im Spoiler sieht Foto.
Auf diesem oberen Foto hat man, dass Problem aber noch nicht ganz erkannt, denn wie man sieht ist der Grill noch offen. Genau hier ist das Problem.
Beim nächsten Photo sieht man wie der obere Teil des Kühlergrill zugemacht wurde, denn die Luft welche durch den unteren Einlass im Kühlergrill kommt ist stärker als die welche durch den oberen Einlass kommt (kommt durch die Aeordynamic), dass hat zur Folge, dass die Luft oben raugedrückt wird und nicht kühlen bzw belüften kann.
Jetzt hat man den Kühler zugemacht und siehe da , keine kühl Probleme mehr und Drehmoment ohne Ende, auf Deutsch, Leistung wie die Hölle.
Es hat halt seine Zeit gedauert, bis man das Problem erkannt hatte auch eine Lösung für die unverhältnismässige Überhitzung der Bremse an der HA hat man gefunden, ich werde dieses kleine Teil bekommen , und ein Bild posten.
Ob man das mit der Kühlerabdeckung auch im Strassenverkehr nutzen kann werden wir probieren, wir werden mal meinen Kühler abkleben.
Die Luftzufuhr werden wir modifizieren 100mm Rohr von unten und die Luftzufuhr von oben werden wir dicht machen.
So jetzt genug geschrieben
Grüsse aus Lugano
Mike
S3
Am Kolbenring z.B. herschen Temperaturen von um die 300 Grad 
