rs246

Hallo alle zusammen, bin neu hier im Forum und habe eine wichtige Frage. Habe mir ein Audi RS4 B7 vor ca. 2 Wochen gekauft. Mein Problem ist dass seit gestern mir die EPC Leuchte an geht beim Start und dann nach ca. 2-3 min. wieder ausgeht. Das macht es aber nicht immer. Wollte beim Freundlichen vorbei fahren um eine Diagnose zu machen, habe aber grad nicht viel Zeit. Wollte mal fragen ob jemand sowas bis jetzt mal hatte und was es sein könnte.

Danke.... 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾

Hallo M.S. - knappe Vorstellung und arg knappe Beschreibung der Symptome (Quasi gar keine).
Da wird dir, selbst wenn er wollte, keiner helfen können.

Mal "epc lampe ursachen" bei Google eingegeben und siehe da
eine tolle Beschreibung der EPC Lampe und aller möglichen Fehlerursachen.

Grüße Sail

Fehlerspeicher auslesen. Dann kann man weiter sehen. Kann im übrigen nicht nur Audi. (VCDS User, ADAC, ATU, Bosch Dienst ....)

Hallo, sorry dass es lange gedauert hat. War aber nicht erreichbar und leider und ich hatte kein Internetzugang. Naja....

Also, ich habe es ausgelesen und dass kam als Fehler raus.
Wie geht es weiter?

1 Fehler gefunden: 008224
Geber Saugrohrklappenstellung Saugrohrklappe 2
P2020 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch - Wanrleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10101000
Fehlerpriorität: 0
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: ca. 123.000 km
Zeitangabe: 0

Könnte leider kein Bild einfügen. Weiß nicht wieso. Aber dass steht bei dem Ergebnis drin.

Hoffe ihr könnt mir so weiter helfen.

Poti-Ansteuerung der Druckdose-ausgeschlagener Hebel auf der Welle der Klappen (vermute ich jetzt mal). Das sind die möglichen Fehler.
Wurde schon ein paar mal durchgekaut.

Ok, danke für die Info. Heißt es ich muss die Poti-Ansteuerung ändern? (Ich würde halt dann beide erneuern)

Hab mal was gelesen gehabt dass es ein Regelventil umhin der Nähe vom Luftfilter gibt dass auch diese Ursache sein kann. Wie gesagt, habe es mal gelesen gehabt. Findenichbaber nicht mehr.

EPC kann vieles sein.
Ich würde alle Unterdruckmagnetventile Tauschen,
Die Klappe beim Luffi schmieren.
Schau mal ob deine Klappen evtl ausgeschlagen sind

Hi, die Saugrohrklappen sind vermutlich am Hebel der Unterdruckdose ausgeschlagen. Potis sind i.O., sonst würden sie keinen Fehler ablegen.
Die Ursache liegt darin, das die Magnetventile ansteuern, die Druckdose auch reagiert aber die Welle in der Ansaugbrücke die so dreht wie sie sollte und vom Poti am Wellenende kommt dann Position unplausibel. Also die Hebel aus Kunstoff raus, Alu rein, fertig. Das bedeutet aber Ansaugbrücke runter. Ohne gehts nicht. Gruss, Kalli

Also bei mir waren es die Potis:) zum glück.

Ok, die kunststoff-Hebel hast du gemerkt raus und Alu rein. Wo bekomme ich sowas????
Und was kostet sowas

034 Motorsport