...extremer Leistungsmangel beim RS4 B7

Jumi78, du vergisst dabei vielleicht aber auch wie oft man bei den V6 Biturbos nach den PS sucht. Hab ein paar in der Kundschaft, eigentlich ist immer was kaputt. Schubumluftventil, irgendwelche Unterdruckschläuche, Ladeluftsystem undicht, Abgastemperaturfühler und und und....

Könntest du auch noch deinen Namen in die Signatur schreiben, dann könnte ich dich mit deinem richtigen Namen anschreiben. Grüsse Stefan

Beitrag von **Jumi78** » Dienstag 28. Februar 2017, 20:51

Ich geb ehrlich zu ich hab schon mehr an Biturbos nach PS gesucht...
Hab sie aber auch immer gefunden...
Gruss Mirco

Wenn der vor 20000km einen neuen Motor bekommen hat, dann wird nicht das typische verdrecken das Problem sein.
Das sie selten die 420PS erreichen ist ja bekannt, aber 380PS sollten es schon sein wenn der Motor erst 20000km drauf hat.
Darum tippe ich hier auf ein anderes Problem oder eben das der Prüfstandslauf nicht stimmt.

Und Mirco, du musst vielleicht mal einen guten B7 fahren, sie haben auch ihren Reiz! Und wenn es nur der schöne V8 Klang ist....

Naja den Unterschied mit der Soll/Ist Leistung war mir schon vor meiner Kaufentscheidung bekannt!
Muss aber sagen, das ich vor der Prüfstandmessung,unmittelbar vorher eine Messung mit dem Insoric System hab machen lassen,und da kamen 325Ps raus!Liegt ja jetzt nicht sooo weit mit dem Prüfstand auseinander!?!?...dachte mir aber eben das der Allrad Prüfstand genauer ist,...aber da wurden es ja dann nur noch 300Ps!!
Diese "S" War nicht betätigt während des Prüfstandlaufs und meine 18 Zoll Winterpneus waren drauf....*als Randinfo*

...ach Männer,so ein Kack,mal sehen was ich morgen rausfinde,oder auch nicht??! :Schilder_Smilie_137

Beitrag von **Jumi78** » Dienstag 28. Februar 2017, 21:30

treffisried hat geschrieben:Wenn der vor 20000km einen neuen Motor bekommen hat, dann wird nicht das typische verdrecken das Problem sein.
Das sie selten die 420PS erreichen ist ja bekannt, aber 380PS sollten es schon sein wenn der Motor erst 20000km drauf hat.
Darum tippe ich hier auf ein anderes Problem oder eben das der Prüfstandslauf nicht stimmt.

Und Mirco, du musst vielleicht mal einen guten B7 fahren, sie haben auch ihren Reiz! Und wenn es nur der schöne V8 Klang ist....[/quote

Hab auch welche in der Kundschaft...aber ausser dem Klang geht da rein gaar nix!!

Freu dich doch. Du warst eigentlich jetzt schon zufrieden, er war ja schon deutlich schneller wie dein 3Liter Diesel.

Wenn jetzt noch der Fehler gefunden wird und du hast an die 400PS, dann hast ein richtig schnelles Auto. Oft ist auch nur irgendwas am Unterdrucksystem oder sonst eine Kleinigkeit.

Nachdem vor dem Prüfstandslauf eine Insoricmessung gemacht wurde, dann hat er wohl wirklich wenig Dampf.

Viel Erfolg bei der Suche!

Naja danke euch,

...mal sehen was rauskommt?

So dann will ich mal berichten was heut in der WS rauskam,

Im Fehlerspeicher war nix abgelegt.
Klappe an der Unterseite des Luffis ging sehr sehr schwer zu bewegen (haben sie aber wieder fein leichtgängig bekommen)---> öffnete und schloß sich sehr schön als sie vom Tester direkt angeteuert wurde. Sichtprüfung wurde durch ein wohlwollendes, akustisches "Klapp, Klapp" begleitet.
Ansaugbrücke wurde auch vom Tester angesteuert und da kam ein relativ leises, helles, "Klick"....nix weiter,...also nicht wie beim Luffi, wo man hört "auuuuf und zuuuuu"
Bei der Ansaugbrücke hat es den Anschein als würde die ihren dienst teilweise verweigern.

Ach ja, als Wert kam dann bei laufenden Motor im Stand 0,00V und beim Gas geben kam dann 99,9999999V. Da ist doch was faul...

Sieht wohl nun so aus als ob das Gestänge für die Klappen in der Brücke defekt sind oder/ und das einfach alles zugeschmoddert ist und die Klappen deswegen nicht arbeiten können?!

Was meint Ihr denn Jungs,... und vielleicht auch Mädels??

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 1. März 2017, 13:24

Neuer Motor vor 20000 heißt vielleicht aber auch nur neuer Rumpf. Und die Köpfe wurden ungesehen ohne zu reinigen wieder auf den neuen Rumpf montiert.
Dann könnten die Ansaugkanäle trotzdem komplett verdreckt sein.

Beitrag von **Jumi78** » Mittwoch 1. März 2017, 14:43

Guter Input Lars...das Saugrohr wurde zu 90% sowieso nicht ersetzt!

..damit ist sicher die Ansaugbrücke gemeint?!

Beitrag von **audi-rs4** » Mittwoch 1. März 2017, 16:36

Richtig!

Also davon gehe ich auch aus,das wird das UR-TEIL von 2006 sein!
Aber WE weiß ich mehr,da kommt das Teil erstmal runter,...aber ihr werdet schon recht haben!!

Beitrag von **Alv** » Mittwoch 1. März 2017, 20:47

Da bin ich jetzt mal gespannt was dabei raus kommt bei deinem B7......
Und genau aus dem Grund fahre ich mit meinem B8 erst gar nicht auf den Prüfstand......mir würden eh nur die Tränen kommen denke ich.
So stehen 450PS im Schein, fertig :Schilder_Smilie_214

Achtung sarkastische Äußerung:

Kann man sich die Minderleistung auch eintragen lassen?

Liegt die Verkokung der Einlasskanäle nun an dem Ansaugen der blowbygase?