DRC Befüllgerät

Beitrag von **Madtony** » Samstag 3. Oktober 2015, 15:15

Hallo wer hat schonmal ein DRC Befüllgerät selbst gebaut? Und hätte eine Anleitung zum selber bauen?

Einer aus der RS6 Plus Ecke (4B) in der CH hat es gebaut. Der war aber schon sehr lange nicht mehr online. Der hat das Gerät der RS-Werkstatt zur Verfügung gestellt. Ich habe auch schon sehr lange keinen Kontakt mehr zu ihm.

Beitrag von **Madtony** » Samstag 3. Oktober 2015, 17:44

is schon schlecht,das des Befüllen so kompliziert is

Beitrag von **Eddi** » Samstag 3. Oktober 2015, 18:16

Bin gerade dabei mir eines zu bauen. Ist im Prinzip auch schon fertig und habe es bei meinem Dicken schon erfolgreich angewendet. Allerdings muss ich noch zwei Sachen ändern bzw. dazu bauen. Christian ( der aus der RS6 Plus Ecke

) hat mir dazu wertvolle Tipps und Unterlagen gegeben. Müsste ich ihn fragen, ob ich Dir die weitergeben darf. Aber das dann über PN.
Von den Kosten her, sag ich mal pauschal: Es hat sich abgezahlt, wenn Du das Teil zum vierten mal verwendest (bei meiner Werkstatt. Andere haben durchaus höhere Tarife. Dann geht die Rechnung natürlich eher auf). Also nicht so günstig. Wenn Du allerdings, wie ich, bei Deinen nächsten Fahrzeugen beim DRC bleibst, klappt die Rentabilitätsrechnung irgendwann.

Beitrag von **Madtony** » Samstag 21. November 2015, 19:57

welches Maß bzw Bezeichnung haben die schnellverschlüsse am Stoßdämpfer,wo man das Befüllgerät anschließt

Beitrag von **Eddi** » Sonntag 22. November 2015, 09:57

Die gibt es leider nur über Audi. Bei "Erwin" haben sie die Nummer: ASE 425-020-00-003 Pos:3
Bei meinem 4b habe ich mir einfach ein gebrauchtes Zentralventil mit den Anschlüssen besorgt. Da ist das einfacher.

Guten Morgen, Ich habe das Nachfüllen selbst schon hinter mir. Insgesamt ungenau und auch nicht von langer Dauer.
Wenn mann nur an einer Stelle an das System geht, wird nur der Druck aufgefüllt jedoch nicht entlüftet.
Die Dämpfer sind schon vorgeschädigt und jeder kann sich selbst überlegen was ein schadhaftes System auf bereits z.B. 3 bar reduziert mit jetzt neuen 8-10 bar Öldruck macht. Genau, raus damit. Dann die Bereits vorhandene Luft im System durch den Austausch im undichten Dämpfer. Wenn diese schwitzen fährt mann bereits mehr oder weniger Luftfahrwerk.
Die Microstecker habe ich auch ausser Acht gelassen und an der Leitung befüllt.
Ergebniss: 1 Jahr später KW-V 3, Jetzt ist Ruhe PS: Lass sein den Quatsch, oder zu Audi mit neuen Dämpfern.
Gruss, Kalli.

Beitrag von **Eddi** » Sonntag 22. November 2015, 15:01

Schwarzfahrer, da muss ich Dir etwas widersprechen. Mit dem System, dass Christian gebaut und ich nachgebaut habe, wird das System mindestens so gut wie bei Audi entlüftet und befüllt. Und wenn man die Ursache für die Undichtigkeit behoben hat, sprich neuer Dämpfer, neue Dichtung etc, und dann das System, das Gerät am jeweiligen Kreis hinten und vorne angeschlossen, evakuiert und neu befüllt, ist das weder ungenau, noch von "nicht langer Dauer".
Wenn man natürlich befüllt und die defekten Komponenten nicht ersetzt, dann hast Du natürlich Recht.

Beitrag von **Eddi** » Sonntag 22. November 2015, 15:31

Hier noch ein Bild von meiner Kreation:
Bild

Hallo Eddi, Deine Ausrüstung ist ja mal sehr umfangreich. Alle Achtung.
Wie du ja schon beschreibst aber auch nicht mal eben so zusammengestellt. Für den Eigenbedarf macht es halt kaum Sinn, selbst mit Know how.
Es war nur meine Überlegung weiterhin in ein fast 10 Jahre altes System zu investieren, oder eben nicht.
Viel Erfolg aber weiterhin. Sieht wirklich sauber aus, Eure Lösung

Beitrag von **Madtony** » Sonntag 10. Januar 2016, 21:08

oder hat vielleicht jemand die Maße der Anschlüsse