Kupplung "hängt"

Beitrag von **audi-nick** » Mittwoch 18. März 2015, 20:27

Hallo Leute,

ich bin ja nun auch Besitzer eines RS4 B7.
Mir ist schon während der Probefahrt aufgefallen, dass das Kupplungspedal nicht immer ganz zurückkommt.
Heißt, wenn man kräftig beschleunigt und schaltet, kann es passieren, dass das Pedal an der Hälfte stehen bleibt.
Nach einiger Zeit kommt es dann ganz zurück.
Was mir noch aufgefallen ist, dass wenn ich die Kupplung trete, viel Gas gebe und dann die Kupplung kommen lasse, bleibt sie hängen und schleift.
Man riecht danach auch deutlich die Kupplung.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Ist die Kupplung durch oder liegt es an einem Lager?
Ich habe auch mal etwas von einem Schlauch gelesen, der wohl keine Hitze verträgt und sowas verursachen kann? Kupplungsentlüftung?

Vielen Dank!

Beitrag von **audi-nick** » Mittwoch 18. März 2015, 20:39

"Ausrücklager" sagt mein Kollege. Was haltet ihr davon?

Oft ist der Kupplungsschlauch dafür verantwortlich und nach deiner Beschreibung ist die Kupplung und ZMS in naher Zukunft hinüber.

Beitrag von **audi-nick** » Mittwoch 18. März 2015, 22:58

GreenHornet hat geschrieben:Oft ist der Kupplungsschlauch dafür verantwortlich und nach deiner Beschreibung ist die Kupplung und ZMS in naher Zukunft hinüber.

Was mache ich dagegen?
Wie kann ich feststellen ob es wirklich der Schlauch ist?

Fahre aktuell auch kaum - gar nicht, möchte das erst geklärt und erledigt haben.

Beitrag von **Jumi78** » Donnerstag 19. März 2015, 07:21

Ich tippe auf den Geberzylinder..würde ich zuerst tauschen bevor das Getriebe raus muss...

Hier habe ich erst vor kurzen was dazu geschrieben bezüglich Schlauch etc.
=> Link zur Erklärung

Du kannst im Grunde nur nach und nach Teile tauschen und schauen ob der Fehler weg ist.

Wenn man den Geberzylinder beim Pedal tauscht würde ich immer im Zuge auch den Schlauch ersetzen, da die Bremsflüssigkeit eh abgelassen werden muss.

Zum Nehmerzylinder beim Getriebe kommt man glaub nur im ausgebauten Zustand hin (bin mir nicht ganz sicher) und der Getriebeausbau wäre sozusagen der nächste Schritt dass man die Kupplung und das ZMS ersetzt.

Bekomme jetzt vom Verkäufer einen neuen Kupplungssatz und baue diesen dann mit einem Kollegen ein.
In diesem Zuge werde ich auch direkt den Kupplungsschlauch wechseln auf Fischer-Flex.
Ist es sinnvoll, den Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder auch zu tauschen?

Mfg

Hi, den. Nehmerzylinder auf jeden Fall auch denn den habt ihr quasi in der Hand beim Kupplungswechsel. Das Ausrücklager wird wohl rund eingelaufen sein und der Grund fürs kleben bleiben. Auch Neu und Ruhe ist.
Gruss Kalli.