verschiedene Rad/Reifenkombinationen

Hallo, wie ist das eigentlich mit versch. Räder VA und HA, also z.B 255/30/20 auf 9J und 285 auf 10 oder 10,5, der Unterschied im Abrollumfang beträgt 3,5cm, hält das das Torsendiff. auf Dauer aus?

bei 295 wären es auch noch ca. 2,5cm

passen würde es eigentlich nur bei 245/30 und 295/25 Flankenhöheunterschied 0,25mm, im d dann 0,5 x PI also 1,57mm, sozusagen nichts.

fährt wer unterschiedlich? (auf R8 ist das ja auch öfters, nehme an, selbes Differential?)

mfg Gottfried

der Vergleich ist mit 285/25/20 gemeint

Hier kannst Du besser rechnen...

Der R8 hat ein Haldex-Getriebe, keinen echten Quattro!
Drehzahlunterschiede an Vorder- und Hinterachse sollten beim Torsenmitteldifferenzial möglichst klein gehalten werden. Es ist einfach ein permanenter Allrad der sich immer mitdreht.

Vorne schmälere Reifen wie Hinten, dann fährt er ja auch nur noch geradeaus.

Beitrag von **Kato** » Dienstag 7. April 2015, 18:52

Es wird ja sogar dringend davon abgeraten Reifen verschiedener Hersteller oder Reifen mit extremer Differenz der Profiltiefe beim Quattro zu fahren.

Gar verschiedene Reifengrößen würde ich komplett sein lassen.

Beitrag von **Sven1978** » Dienstag 7. April 2015, 20:26

Ich würde davon abraten unterschiedliche Bereifung und Größe zu fahren....
Geht auf Dauer nicht gut...

Beitrag von **nico** » Montag 20. April 2015, 14:33

Hallo,

also das mit unterschiedlichen Profiltiefen habe ich noch nicht gehört. Ich habe bei meinen Quattros schon öfters nur zwei Reifen erneuert, da sie vorne deutlich mehr Verschleiß haben als hinten.
Kleine Beispielrechnung: ca. 50cm Raddurchmesser --> Umfang= 157,08cm
Bei 1 cm weinger Profil: 48cm Durchmesser --> Umfang = 150,8cm
Differenz ca. 7cm --> ca. 4% Drehzahlunterschied. Das sollte das Differential schon aushalten. (meiner Meinung nach)