Drehzahlschwankungen beim Auskuppeln

Moin,
ich habe seit kurzem Drehzahlschwankungen beim auskuppeln.
Es tritt immer so im Abstand von drei bis 4mal auf wenn ich nach dem ausrollen im zBs. 4ten oder dritten (Gang egal) auskuppel. Die Drehzahl fällt knapp unter Leerlauf und der Motor regelt kurz gegen und federt die Drehzahl auf ca. 1100 und regelt dann erst in leichten hüpfbewegungen des Zeigers zur normalen Leerlaufdrehzahl.

Luftmassenmesser ist neu. Fehlermeldungen habe ich nicht.
Ich habe es erst seit dem WE, weil mir dort aufgefallen ist das beim Lufteinlass das bewegliche Zwischenstück nicht richtig angeschlossen war (Danke Audi) und er aus einem 2cm Loch Motornebenluft gezogen hat. Jetzt ist alles Dicht und die Drehzahl spinnt

Mal den Messwertblock im Motorstg löschen und nochmal ne runde fahren

Bei meinem kleinen B5 ist das auch, dort spinnt wohl der Hallgeber G40.

Ok das klingt gut ich werde beides mal durchführen/überprüfen.

Hallo,
hat jemand die Partnummer von dem G40 Hallgeber?
Kosten ca. 40-50€?

So Problem gelöst. Audi hat mir nicht nur meine Luftführung nicht richtig zusammen gebaut (Das war das Leuchten der EPC Leuchte Sporadisch), Nein sie haben es auch geschafft mein Pipercross Luftfilter falsch einzubauen.
Damit hab ich nicht gerechnet, deswegen habe ich den erst diese WE kontrolliert.
Der ist jetzt hinüber. Dichtung abgerissen (die hing noch an einem Zipfel und lag auf dem Filter. Der Filter hat jetzt eine Wellenform angenommen, weil er jedes mal angesaugt wurde

Jetzt fahre ich wieder Original Filter und er fährt so schöööönnn

Mein Audizentrum hier in Ahrensburg schließt übrigens ende des Jahres.
Ist vielleicht besser so...ich wäre dort nicht mehr hingefahren.

Beitrag von **Tho79** » Mittwoch 26. Februar 2014, 18:22

Das ist ja schon wieder ne harte Story...

Hast den Vögeln wenigstens mal die Meinung gesagt

schon mehrmals. Problem ist das es schon ein Monat her ist als ich dagewesen bin und es keiner gewesen sein will. Da der Laden zu macht ist das Interesse an Beschwerden nicht all zu groß. Wenn dann würde ich mich an Audi direkt wenden, aber ich bin erstmal froh das er wieder gut läuft und ich keine Teile tauschen muss.

War mal wieder das beste Bsp. nie was gehabt und dann fährt man einmal zur Inspektion und die Fehler fangen an

Naja kann passieren .... sollte aber nicht

Beitrag von **Louis** » Donnerstag 27. Februar 2014, 17:11

Ist halt auch immer ein Problem mit der Beweislast.

Nach meiner unmaßgeblichen Einschätzung wird bei mindestens 2 von 3 Werkstattbesuchen irgendwas "verschlimmbessert". Wenn ich in Urlaub fahre besuche ich immer erst hinterher die Werkstatt, niemals vorher. Auch wenn der Service dann schon überschritten ist. Hinterher ist immer irgend etwas....Immer....

Und ich bin bei einer VAG Fachwerkstatt..... Vielleicht bin ich auch zu pingelig...

Na ja, was ich deshalb ja immer sage, nur mit vollen Serviceheft von Audi heißt auch nicht unbedingt, dass alles korrekt repariert worden ist.