Auspuffklappen gehen nicht zu!!!

[GreenHornet]

@Markus: vielen Dank für das Bild ich habe mal paar Pfeile dazu gemacht ^^

Blau = Fließrichtung
Grün = dort habe ich den Schlauch zum Testen abgezogen (T-Stück war weiterhin im blauen Behälter)
Pink = dort ist bei mir gar kein Kabel/Schlauch




@Thomas: Danke im SSP Heft sieht es glaub auch so aus nur sehr abstrakt ^^ Aber wenn die AGA-Klappen kein Unterdruck bekommen dürften die Saugrohrklappen sich wohl auch nicht umstellen, weil da dazwischen kein Rückschlagventil ist.

[MarkusDD90]

Für alle Brillenträger eine etwas schärfere Ansicht :P

[GreenHornet]

hehe geht doch ^^ Danke
Bei mir sieht es genau so aus.

Sind die grünen Plastikschläuche mit den schwarzen Gummischläuchen verklebt oder kann man diese auch zum Testen einfach abziehen?

[MarkusDD90]

Der Pinke ist der von mir gemeinte Stromstecker! Wenn da keiner ist, solltest du dir wohl mal einen besorgen

ps: BN-PIPES ?

[centipede]

Wie jetzt?
Du sagtest doch Magnetventil ist angeschlossen??

[centipede]

Stecke doch den vom MV abgehenden Schlauch unten an das T-Stück rechts (im Bild), dann sollten die Klappen auf Dauerzu (oder auf?) sein.

[GreenHornet]

Ja das Magnetventil ist angeschlossen nur auf Markus Bild sah es so aus als wie wenn noch ein dritter Schlauch von den kleinen Silbernen-Kasten weg geht

Wenn ich den Schlauch nach den MV abstecke sind die Klappen wie jetzt auch schon auf Dauer auf (mit Unterdruck gehen die Klappen zu)

AKTE bzw WinELSA ist bei der Schlauchverlegung auch keine wirklich Hilfe...

Wird wohl darauf hinaus laufen ganze Verkleidung weg zu bauen und den Schlauch folgen :-/

[centipede]

Wird wohl darauf hinaus laufen ganze Verkleidung weg zu bauen und den Schlauch folgen :-/

[josch]

Bau das Ventil hinten aus,
blas rein, es darf kein Durchgang haben.

Am Zyl. Kopf vorne auf der Fahrerseite, ist ein Verteiler, der rote Pfeil zeigt den Schlauch. Schau ob da der Schlauch abstopft wurde.



Im Radkasten vorne, Fahrerseite, hinter der Radhausschale sitz der nächste Unterdruckbehälter.

[GreenHornet]

So ich hab heute Abend das vorne überprüft und siehe da es ist abgesteckt und auch mal wieder nicht abgedichtet!

Nur leider ist es da vorne ja mal mehr als eng im Vergleich zu meinen alten V6 ^^

Nun meine Frage, kann man das "Eisengestell" darüber einfach weg schrauben das man besser hinkommt oder muss man was anderes demontieren?

hier paar Bilder:

[rs250]

Servus, klar den Halter einfach lösen dann kannst Du besser an die Schläuche ran.Die Ventile kannst du einfach dran stecken lassen.

[GreenHornet]

So ich hab den Halter nun mal gelöst und den bei mir weißen Überbrückungsschlauch entfernt und alles so wie es original ist (siehe Bild vom Josch) angesteckt.

Resultat:
Klappen gingen im Stand bei über 1500U/Min nur ca. halb zu (erst mal nichts weiter gedacht weil der Motor nicht lang an war)

Dann bei einer kleinen Runde sind die Klappen immer noch nicht wirklich zu gegangen und dann ging nun auch noch die EPC Lampe an...

Laut Fehlerspeicher:
P0202 = Strömungsreglungssystem im Ansaugkrümmer (Bank 2), Kreis Sensor/Übersetzungsschalter - Signal ...

Mehr stand nicht da! Ich hab den Fehler erst mal gelöscht und schauen ob er morgen wieder kommt.


Aber was könnte das sein? Ich schätze mal es liegt am Unterdrucksystem, nur was soll ich überprüfen?

[GreenHornet]

meinte natürlich den Fehlercode: P2020

[centipede]

Wie schauts aus?

[GreenHornet]

Es läuft nun alles so wie es soll!

Klappen schließen und Fehlermeldung ist weg.
Habe die Leitung zu der Klappe bei der Luftansaugung im Luftfilterkasten blind gemacht. (hat der Vorbesitzer evtl. sogar schon ausgebaut)