rs246

Jeanny hat geschrieben:Was Ihr nur wollt Meiner hat 2001 auch 70.000 gekostet und da war noch nicht so viel Schnick Schnack drinn und auch keine Schalensitze oder Keramikbremsen
Und wenn man jetzt mal rechnet was in den letzten 14 Jahren wieviel teurer geworden ist, empfinde ich den Preis mal als Schnäppchen

Ja nu Lars, nur dass man damals einen RS4 bekommen hat!!
Heute kauft man ein Fahrzeug aus der kleineren (günstigeren, häää?) Plattform,
wenn auch diese mittlerweile spürbar im Vergleich zum damaligen A3 8L gewachsen ist.

Es braucht schon etwas Gewöhnungszeit, die Preisrange von heute zu realisieren.


Offensichtlich störts noch zu wenige, denn die Kisten werden trotz alledem verkauft...

soulboarder hat geschrieben: Es braucht schon etwas Gewöhnungszeit, die Preisrange von heute zu realisieren.

Offensichtlich störts noch zu wenige, denn die Kisten werden trotz alledem verkauft...

Das liegt vielleicht auch daran, dass sich alle Hersteller nicht viel nehmen. Irgendwas muss man ja kaufen
Wobei ich dir recht gebe, dass die Preise schon happig geworden sind. Aber durchweg und überall.

Ich habe 2000 für meinen Subaru Impreza GT neu 43.000 DM bezahlt. Das zahlst du heute in Euro.
Und 2006 lag mein RS4 bei einem LP von 86.900. Für einen A4 schon eine Hausnummer. Da passt der RS3 schon in die Preisgestaltung.

Ich muss mit meinem Freundlichen in die Verhandlung. Je nachdem, werd ich wohl den neuen RS3 nehmen müssen
Also Daumen drücken

Oder noch etwas warten. Der Wertverlust ist immens. Letztens auf Autoscout.ch ein RS4 B8 Listenpreis 130'000CHF; Alter 2 Jahre; Laufleistung keine 40'000km; Verkaufspreis 59'000 CHF. Macht einen Wertverlust von 55% in gerade Mal 2 Jahren. Wer da neu kauft hat entweder zu spezielle Wünsche oder zuviel Geld übrig.

Hast Du ein Leasingfahrzeug das zurück muss, oder gibt es andere Gründe?

Test des neuen RS3 gleich auf VOX Automobil.
Denke das wird interresant.

Gruß Holger

Jumi78 hat geschrieben:Jedenfalls der letzte 5 Zyl.von Audi...geniesst Ihn!

Was soll denn danach kommen?

Ist die Frage ernst gemeint? Wenn der 5-Ender stirbt, kommt ein 4-Zylinder, Downsizing halt.

Also auf Grip war der neue RS3 gerade auch zu sehen, beide mit dem Schwarzen Optikpaket in den Farben Grau und Rot und muss sagen das er schon schick rüber kommt.

Ich habe den neuen RS3 am Samstag "live" ansehen und befühlen können und bin so was von begeistert ! Das Auto überzeugt mich in nahezu allen Belangen. Meine Entscheidung zum Kauf war zu 100% richtig, ich freu mich jetzt schon wie ein kleines Kind auf sein neues Spielzeug.

Wen es interessiert, der RS3 steht als einer von nur wenigen weltweit in der Audi-City-Berlin am Kurfürstendamm ! Die offizielle Präsentation soll wohl erst in einigen Wochen stattfinden.

Find den Mega geil

Ich bin vorhin den neuen RS3 probegefahren. Es war etwas befremdlich, weil der Verkäufer daneben sass, aber es ging dann nach einer weile und ich habe es schon etwas fliegen lassen. Auch hat er mich angespornt, mal jetzt in den ersten Gang zu schalten. Er hat genau gewusst, wie ich fahren muss, damit die Sport-AGA ordentlich sprotzelt und knallt.

Was gefällt mir nicht. Ich fange mal damit an, dass ich mit den positiven Seiten schliessen kann:
- Optik aussen gefällt mir nicht.
- Räder wirken winzig, trotz 19 Zoll
- Auto ist viel zu hoch
- Räder stehen zu weit im Radhaus
- Optik hinten und vorne nicht meins, trotz Schwarz mit Optikpaket Alu
- Magnetic Ride trotz Dynamic Modus sehr weich
- Navi Bildschirm stört etwas, harmoniert nicht so wirklich im Innenraum

Positiv:
- Optik, Haptik innen gefällt mir sehr gut.
- Look sehr modern und frisch
- Carbonzierleisten, Leder und Alcantara in den Türen wirken hochwertig
- Anzug aus dem Stand nicht schlecht. Ich hatte nicht das Gefühl, das geht ja mal garnicht.
- Fahrwerk mit Magnetic Ride im Dynamic Modus ist auch ok (ok ist die Schwester von scheisse). Na ja nicht so schlimm. Ich konnte damit auch einen Berg hoch und wieder runterheizen. Trotzdem zu weich
- DAS BESTE IST DIE AGA. DIE HAUT EINEN DERMASSEN LAUTEN SOUND RAUS, DAS IST NICHT MEHR FEIERLICH. BEIM RUNTERSCHALTEN, ANBREMSEN ODER IM STAND BEI 4000 TOUREN SPROTZELT UND KNALLT ES HINTEN RAUS, DASS ES MIR DAS GRINSEN INS GESICHT GEZAUBERT HAT. LAUT, LAUTER ALS MEINE BEARBEITETE AGA. Ich werde meinem Applikator schreiben, dass er mir das auch reinprogrammieren MUSS.

Danach bin ich noch mit meinem heimgefahren und dann habe ich gemerkt, dass 80 PS und 250 Nm mehr halt doch besser gehen. Auch mein FW ist deutlich sportlicher, die Schalensitze deutlich stabiler, die RS6 Bremse deutlich besser, ... Ein gemachter RS3 8P ist halt doch nicht schlecht. ABER WAS SICH AUDI MIT DER AGA TRAUT IST MEIN LOB WERT.

Ronald das hört sich echt gut an was du schreibst, also ich denke ein rs3 8p mit bisschen Optimierung , ist schon echt was feines.

Genau das meine ich. Meiner ist jetzt so gut wie fertig. Da kann der neue fast nichts besser, ausser Innenraum und Sport-AGA.

Trotzdem für Aufsteiger aus der S3 oder GTI-Szene sicherlich ein Hauptgewinn.

Naja eine aga wirst du auch schon hinkriegen die ordentlich böllert

Nicki-Nitro hat geschrieben:DAS BESTE IST DIE AGA. DIE HAUT EINEN DERMASSEN LAUTEN SOUND RAUS, DAS IST NICHT MEHR FEIERLICH. BEIM RUNTERSCHALTEN, ANBREMSEN ODER IM STAND BEI 4000 TOUREN SPROTZELT UND KNALLT ES HINTEN RAUS, DASS ES MIR DAS GRINSEN INS GESICHT GEZAUBERT HAT. LAUT, LAUTER ALS MEINE BEARBEITETE AGA. Ich werde meinem Applikator schreiben, dass er mir das auch reinprogrammieren MUSS.

So ungefähr Ronald???

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