Welche Abstände Nabe/Koti-Unterkante bei H&R-Federn?

Beitrag von **Kato** » Sonntag 6. Oktober 2013, 15:10

Hallo,
die unter Euch, die den H&R-Federnsatz verbaut haben, wie groß sind Eure Abstände zwischen Radnabe und Kotflügelunterkante?

Bei meinem Avant mit originalem DRC (das normale, nicht das Plus, Code: 2MC) sind die Abstänge wie folgt (2/3 voller Tank): VA ca. 36 cm, HA ca. 34 cm

Bei der RS4-Limo meines Kollegen, mit H&R-Federn und B5-Federtellern vorne wie folgt (1/2 voller Tank): VA ca. 33 cm, HA ca. 34 cm (knapp)

Wie ist es bei Euch?

Beitrag von **Kato** » Montag 7. Oktober 2013, 17:46

Niemand die H&R-Federn verbaut?

Beitrag von **josch** » Montag 7. Oktober 2013, 18:05

Bei mir ist es wie bei Bernd, H&R Federn,
vorne die Buchsen unter dem unteren Federteller geändert.
V330mm h340mm

Beitrag von **Kato** » Montag 7. Oktober 2013, 18:16

Hab doch gar nichts von einem Bernd erzählt.

Dann werden die Federn hinten wohl nur minimal was bringen, zumindest bei mir. Komisch.

B5-Federteller sind dann auch fest eingeplant.

Beitrag von **Kato** » Samstag 2. November 2013, 12:37

Wird das FW mit den H&R-Federn auch etwas härter?

Ich hatte gestern leider eine ungute Erfahrung machen müssen.

Insges. zu viert an Bord, etwas schneller in der Kurve - schon hat's hinten links an der Radhausschale geschliffen (habe noch keine H&R verbaut). Zwar nur minimal, aber immerhin soviel, dass die Schale innen am Knick nun offen ist.
Wohl geschuldet an der anderen ET der RS5-Felgen (24 statt originaler 29) und dem kantigen Aufbau des Pzero Silvers.

Nächste Woche (beim WR-Wechsel) schaue ich mir das Ausmaß mal genauer an.

Beitrag von **josch** » Samstag 2. November 2013, 13:48

Ich fahre die ET 19 mit DS 10mm.
Habe aber auch Kratztspuren.

Es wird minimal härter, Der Dämpfer wird progressiver, sprich härter gegen Ende des Federweges.

Beitrag von **Kato** » Samstag 2. November 2013, 14:04

ET19 mit noch mal 10 mm DS? Also, ET9? Das ist aber heftig.....oder meinst Du ET19 wg. 10 mm (bei ET29)?
Wie auch immer, der Reifen schleift bei mir. Aber da mein Abstand Kante zu Nabe eh schon ähnlich wie z.B. bei Bernd ist, bleibt noch etwas Hoffnung mit den H&R. Tiefer kommt er dann wohl nur noch gering.

Beitrag von **josch** » Samstag 2. November 2013, 19:28

Ähhmmm Mist,
natürlich ET29 effektiv ET 19.
Ich fahre 1.5° Sturz hinten.

Beitrag von **Sail** » Samstag 20. September 2014, 18:58

Darf ich fragen, was genau an den Buchsen vorne geändert wird und weshalb ihr das gemacht habt?
Ich finde Joschs RS4 steht sehr, sehr schön da und überlege mir, ebenfalls die H&R Federn einzubauen.

Grüße aus dem Taunus
Patrick

Beitrag von **Kato** » Montag 25. Mai 2015, 19:42

Ich hol den alten Thread noch mal hoch.

Aktuell sind bei mir H&R-Federn sowie Federteller vorne vom B5 verbaut. Ergebnis sind 330mm vorne und 345mm hinten inkl. einem schwammigen Fahrverhalten (wahrscheinlich aufgrund der Keilform).
Wenn ich die B5-Teller wieder gegen originale tauschen würde, müsste dann der Wagen, so wie es H&R wohl wollte, optisch "grade" stehen. Oder?

Hat jemand nur die Federn drin?

Beitrag von **Steffen H.** » Dienstag 26. Mai 2015, 22:20

Kannste mal bitte ein Bild posten von deinem mit der Kombi?!? Das wäre super!

Beitrag von **dekiii.sg** » Mittwoch 27. Mai 2015, 10:40

Hi,

Ich habe letztens bei mir nur die Federn verbaut.

Kann bei bedarf gerne Bilder hochladen oder etwas nachmessen.

Beitrag von **Kato** » Mittwoch 27. Mai 2015, 10:51

Bild - nehm ich.

Maße Kotflügelunterkante zu Radnabe - nehm ich auch.

Beitrag von **dekiii.sg** » Mittwoch 27. Mai 2015, 12:48

Okay, folgt heute Abend

Beitrag von **Steffen H.** » Mittwoch 27. Mai 2015, 21:36

Da bin ich auch drauf gespannt