Audi RS4 (B7) - Kompressorumbau Stufe 1 - SLS-Tuning

[Nicki-Nitro]

Kompressorumbau Stufe 1 - SLS-Tuning

Lohnt sich bei dem Preis von 16'500 EUR nicht wirklich.
Effektive Mehrleistung: 88 kW (120 PS)
Drehmomentzuwachs: 220 Nm
Einbaudauer: Auf Anfrage
Montagepreis: 2.400,00 EUR
TÜV-Preis: auf Anfrage

Für eine handvoll Dollar mehr bekommt man bei Komo-Tec wesentlich mehr für's Geld. Das Einzige was wieder interessant sein könnte wäre: "Der Bausatz ist in der Bauart so konstruiert, dass die Optik des Umbaus wie ein "Serienmotor" wirkt.". Bedeutet das, dass man den Kompressor nicht sieht, weil die Ansaugbrücke original bleibt? Leider sieht man keine Fotos.

[Illusion.x]

Kenne die Eaton nur als Schraubenverdichter und die sitzen nun mal oben drauf. Kann mir höchstens vorstellen, dass es so "geschickt" auf der Ansaugbrücke sitzt, das es eben kaum auffällt und sich gut anpasst. Weißt wie ich mein?

[Nicki-Nitro]

Oh Jesus, MTM verbaut auch einen Eaton Kompressor. Der Sound geht ja mal gar nicht. MTM Supercharged Audi RS4 . Dann doch lieber einen Rotrex. Die klingen völlig normal und unauffällig.

Die RS-Werkstatt hat ja auch diesbezüglich was in der Mache auf Basis Rotrex. Bin mal gespannt, was dabei zu welchen Kosten und wann rauskommt.

[Tho79]

Der Sound ist wirklich grottenschlecht!!!

[Shadow86]

Hmm, wieso?

Dieses Kompressorjaulen ist ja typisch, hat was, bollert ja immernoch.

[TesteR]

Ich glaube die SLS Jungs verbauen das Kit von VF Engineering, allerdings findet man zu dem Kit keine Info's mehr auf deren Seite.

-> Klick

[Tho79]

Hmm, wieso?

Dieses Kompressorjaulen ist ja typisch, hat was, bollert ja immernoch.

Ich finde dieses Gejaule grausam...

Höre lieber Turbos pfeifen oder nen gescheiten V8 Sauger Klang ohne ner "Katze im Riementrieb"!!!

[Illusion.x]

Ich glaube die SLS Jungs verbauen das Kit von VF Engineering, allerdings findet man zu dem Kit keine Info's mehr auf deren Seite.

-> http://www.youtube.com/watch?v=f--J4p6N_jM

Wie kommst du darauf? Auf der Seite von SLS steht doch nun eindeutig: Eaton TVS Kompressor ?

[TesteR]

Eaton TVS 1900 ... diese werden einmal bei VF und SLS für den R8 V8 angegeben, bei dem V10 wird leider nix dazu geschrieben welcher Eaton hier arbeitet, allerdings sagt VF hier was von 6,5PSI und SLS 0,45bar was ungefähr das gleiche ist.
Außerdem wer entwickelt ein komplett neues Kit, als ein vorhandenes zu nehmen und dieses dann enspr. TÜV fähig zu machen. Sind zwar nur Spekulationen meinerseits und glauben ist nicht wissen, aber da APR schon eine Vertretung hat (nimmt TVS1740 für den RS4 kein TVS1900), TTS nen Rotrex fährt, PES Eaton M90 und Whipple 140x verbaut ... bleibt bei den mir bekannten Anbietern nur noch VF.

[Illusion.x]

Ok, seems legit

[andi79h]

Oh Jesus, MTM verbaut auch einen Eaton Kompressor. Der Sound geht ja mal gar nicht. MTM Supercharged Audi RS4 . Dann doch lieber einen Rotrex. Die klingen völlig normal und unauffällig.

Die RS-Werkstatt hat ja auch diesbezüglich was in der Mache auf Basis Rotrex. Bin mal gespannt, was dabei zu welchen Kosten und wann rauskommt.

Aber der Name von dem Uploader passt super zum Sound: uiprrpiu :DDD

[rs4peg]

Ich finde die kompressoren bzw umbauten viel zu überteuert für die Leistung was rausschaut leider

[Illusion.x]

Bin da mittlerweile anderer Meinung. Das was Komotec verlangt ist schon ok. 17500 mit Einbau und TÜV, handeln kann man wohl auch noch. Für das Geld wird es richtig eng in nem B5 die gleiche Leistung zu verbauen! Und TÜV hat's du dann auch nicht drauf...

[rs4peg]

Die machens sogar um knappe 14 tsd . Musst aber selber einbauen dazu kommt ja dann noch Kupplung usw

[rs4peg]

TÜV würd ich gar ned machn Dan zahlt man ja noch viel mehr Versicherung in ö als etz schon