Soodale, jetzt kann ich berichten wie gut der Umbau RAM-Air-System 2.1 (Paket 3) meinem RS4 B7 getan hat.
Das Ganze hat damit angefangen, dass mein Auto fühlbaren Leistungsverlust hatte. Deshalb war ich mit meinem Auto auf dem Leistungsprüfstand. Dabei hat sich herausgestellt, dass mein Auto statt 420 PS nur 337 PS hatte und über die Nm schreibe ich lieber nichts :stock: ...
Man weiß ja, dass die Messungen auf den Leistungsprüfständen (bezogen auf die RS4 B7) abweichen. Trotz alledem ist die Abweichung deutlich zu groß. Als ehemaliger S2 und S4 B5-Fahrer bin ich in dieser Hinsicht was die Leistung betrifft schon sehr verwöhnt.
Wollte den Leistungsverlust in Angriff nehmen und bin kurzerhand zu Audi in die Werkstatt gefahren. Dort wurde mir mitgeteilt, dass das Auto nichts hat...und sie sich den Verlust nicht erklären können
..und ich dachte mir: die haben echt keine Ahnung...
Nach langem Suchen nach einer kompetenten Werkstatt, die dieses Problem lösen kann, bin ich auf Tunetec gestoßen. Habe dann gleich mein Telefon in die Hand genommen und Sascha angerufen.
Zwei Wochen später bin ich mit meinem Auto von Stuttgart nach Berlin gebrettert und habe es dem Performance Center Berlin (Sascha und Kai) überlassen.
Habe dort zusätzlich die Zündkerzen und Öl wechseln, den Ölabscheider und die Kupplungspedalschalter erneuern und eine Innen- und Außenreinigung durchführen lassen.
Und Sascha, meine Frau staunt immer noch, wie ihr die ganzen Hundehaare aus dem Kofferraum bekommen habt.
Vor dem Besuch bei PCB habe ich von 100-200 PB-Zeiten gemessen und war immer bei ca. 12,8 und 13,2 sec bei einer Außentemperatur von -2 °C und 18 Zoll Winterbereifung.
Sascha hat mich immer mit Bildern informiert und mir gezeigt, wie verkokt der Motor meines Autos war, schon erstaunlich.
Die erste Zeit die Sascha gemessen hatte, war eine 10,7. Wollte es anfangs gar nicht glauben. Paar Tage später schickte er mir eine PB-Zeit von 10,0 und das nur mit einem RAM-Air 2.1 Paket 3. In diesem Zusammenhang muss ich noch sagen, dass meine Kupplung total ausgelutscht und am Ende ist. Fahr nämlich etwas rabiat mit meinem Auto.
Kupplung.
Als es dann ans Abholen des Autos ging, war ich schon sehr gespannt
wie die Maschine läuft.
Zuerst ist meine Frau gefahren, die fährt das Auto nämlich öfter als ich. Trotz des Berliner Straßenverkehrs (bei euch sind echt viele Autos unterwegs) sagt meine Frau beim Beschleunigen ...huch, was ist den da los und hatte ein Strahlen bis zu den Ohren.. Sie war so begeistert, dass sie gar nicht mehr aussteigen wollte, aber ich durfte dann doch auch noch fahren.
Auch ich war und bin total begeistert. Hätte nie gedacht, dass man aus einem Sauger so viel rausholen kann. Vor allem ist er jetzt auch drehzahlfreudiger.
Auf gut schwäbisch: die Jungs hen oifach a guat´s gschäft gmacht.
Und Preis/Leistung stimmt auch. Man bekommt nicht nur den Leistungszuwachs, sondern auch einen geilen Sound. Auch wenn nur die Vor- und Hauptkats optimiert wurden. War kurz davor mir eine neue AGA unters Auto zu montieren. Eine neue AGA wäre zwecks Leistung nicht das Optimale gewesen sagte mir Sascha.
Besten Dank an Sascha und Kai. Ihr zwei seid echt geil drauf
. Als ob wir euch schon länger kennen würden.
Haben nebenbei auch noch ein schönes Wochenende in Berlin verbringen können.
Gruß Micha
P.S. kleines Feedback von Alex, sein S4 B5 läuft auch sehr gut, trotz seinen Serien-Mini-Ladern..
) und das ist schon viel Wert. 
Das einzige Argument gegen viel Hubraum, ist noch mehr Hubraum 
