Ansaugbrücke bearbeiten RS4 B7

Beitrag von **kern260** » Mittwoch 6. März 2013, 09:55

Habe mir eine gebrauchte Ansaugbrücke gekauft um möchte bei dieser die Kanäle ein wenig erweitern. Meine Frage hat jemand schon die Ladungsbewegungsklappen komplett entfernt und bekommt man die kleinen Verschlusstopfen auch extra zu kaufen.

Beitrag von **dalima** » Mittwoch 6. März 2013, 18:02

Klick

Beitrag von **kern260** » Donnerstag 7. März 2013, 07:34

So hab ich das auch vor, werde aber alle Kanäle auch noch vergrösseren und die Ladungsbewegungsklappen ganz entfernen. Werde darüber berichten wenn ich fertig bin, sollte mein Projekt in die Hose gehen hab ich ja noch mein originales Saugrohr.

Hab meine ansaugbrücke auch bearbeitet.. Kanäle größer gemacht und poliert .. Die klappen zu entfernen habe ich mich nicht getraut da man schlecht ran kommt.. Aber bin mal gespannt auf dein bericht,wie sich das auswirkt.. Entfernst du auch gleich die metallplättchen bei den Ventilen?!

Beitrag von **kern260** » Donnerstag 7. März 2013, 09:23

Die hab schon bei der letzten grossen Reinigung entfernt

Beitrag von **dalima** » Donnerstag 7. März 2013, 11:11

Und? Wie wirkt sich das Entfernen der Metallplatten auf das Fahrverhalten aus?

Beitrag von **kern260** » Donnerstag 7. März 2013, 12:13

Ich kanns nicht wirklich sagen ob es etwas bringt da ich es im Zuge der grossen Reinigung gemacht habe und meiner war ziemlich stark verkokt. Vom Fahrverhalten her gibt es kein Rucken oder sonstige Probleme funktioniert 100%. Fahre auch noch dazu mit 100% Öffnung der Ladungsbewegungsklapppen, das jedoch muss in der Software angepasst werden.

Ach du hast keine klappen mehr drin??

Beitrag von **kern260** » Donnerstag 7. März 2013, 12:58

Die Klappen in der Ansaugbrücke sind schon noch drinnen aber immer ganz offen. Werde die Klappen bei der 2. Ansaugbrücke die ich jetzt berarbeite aber ganz ausbauen.

hab da was interessantes gefunden.. zwecks klappen beim fsi motor

Klick

dalima hat geschrieben:Und? Wie wirkt sich das Entfernen der Metallplatten auf das Fahrverhalten aus?

welche platten meinst du, diese die im kopf stecken im einlassbereich oder die klappen in der ansaugspinne ?

die platten im kopf drin.. sind ja die erweiterung von den klappen in der ansaugspinne..

dalima hat geschrieben:Klick

Cool, das geht ja wieder hin Richtung "klassisches" Motorentuning. Bin mal gespannt, ob das jemand hier mal kommerziell anbieten wird, in Verbindung mit manueller BEDI.

audirs4*blau* hat geschrieben:die platten im kopf drin.. sind ja die erweiterung von den klappen in der ansaugspinne..

ah ok,

weniger drehmoment im unteren bereich, dafür mehr leistung im oberen drehzahlband

Beitrag von **dalima** » Donnerstag 7. März 2013, 19:46

Nicki-Nitro hat geschrieben:
dalima hat geschrieben:Klick
Cool, das geht ja wieder hin Richtung "klassisches" Motorentuning. Bin mal gespannt, ob das jemand hier mal kommerziell anbieten wird, in Verbindung mit manueller BEDI.

Yep; Wie zu den guten alten Zeiten, wo es noch keine Turbomotoren gab...