Hoi zäme,
also ich war jetzt in 2 Werkstätten (RS Werkstatt und KH Tuning). Die konnten beide nicht endoskopieren. Man kommt zwar in den Zylinder rein, aber die Biegung nach oben geht nicht, dass man die Verkokungen auf den Ventilen sehen würde. Ich lasse die Versuche jetzt sein.
Aber die WAES hat noch einen weiteren Vorteil. Wenn man schon nicht glaubt, dass die WAES die Verkokungen verhindert oder wenigstens verzögert, dann kann man die chemische BEDI-Reinigung selber machen. Ich habe das gestern damit gemacht.
1 grosse Flasche Labda ECS Tank Otto in den Tank (für die Einspritzdüsen)
1 grosse Flasche Lambda ECS Tank Otto in die WAES (für die Ansaugung)
Ich habe schon auf der Hinfahrt nach Köln zu KH und am Samstag auf dem Rund"flug" durch die Eifel rund um den Nürburgring fast 10L meiner Mischung durchgeblasen und das BEDI-Reinigungsmittel auf der Heimfahrt gestern Abend. Bei Tempo 180 - 250 war auch garantiert genügend Luft im Schacht, dass der Sprühnebel auch in jede Ritze und hintersten Winkel gekommen ist. Die Kiste hing gut am Gas.
Ich denke schon, dass es was bringt. Die Frage ist eben, wie gut schaffen es die Verkokungen sich trotz perm. Sprühnebel festzusetzen bzw. einzubrennen. Eben diese dicken hartnäckigen Ablagerungen. Wann schaust du dir die Ventile wieder an?
