KH? Mit deren Software?

Beitrag von **josch** » Sonntag 18. November 2012, 16:47

Bis 250 verdoppelt sich die Zeit, du hast 20" drauf und fast Serie.
Da ist noch was drin

Martin von der RS-Werkstatt hat mir auch gesagt, Vorkats raus bringt keine Leistungssteigerung, sondern nur mehr Sound.

Beitrag von **@udi** » Sonntag 18. November 2012, 22:39

AndreasXX420 hat geschrieben:11.0 und 297 ... Sehr gut. Das ist ne Hausnummer!
KH "luftführung" und SW von Tunetec... Alles? Für 11.0?

Oder geht's dafür abgasseitig weiter?

Ein Vorkat war defekt, da sind gleich beide entfernt worden. Der Klang ist im unteren Drehzahlbereich, bei gedrückter S-Taste richtig schön V8-brummig. Da wird nix weiter geändert.
Alles andere ist Serie.
Die 11,0 hat Josch mir übrigens gesagt, als er meine Daten aus seiner Driftbox ausgelesen hatte.
Die Strecke war eben und ich habe normale 255er auf 19" montiert. Die Software ist von Erdal, passend zur Luftführung.

Beitrag von **@udi** » Sonntag 18. November 2012, 22:40

josch hat geschrieben:Bis 250 verdoppelt sich die Zeit, du hast 20" drauf und fast Serie.
Da ist noch was drin

Hi Kalli
Wo bist Du die gefahren und wie hast Du gemessen?

Beitrag von **Tijji** » Sonntag 18. November 2012, 22:53

nur mal grob per Hand mit mir aufm Beifahrersitz ;) ausbaufähig...

Beitrag von **Tijji** » Sonntag 18. November 2012, 22:57

AB Euskichen richtung Wißkirchen (also steigung)

Beitrag von **S4LimoR** » Montag 19. November 2012, 07:51

Handgestoppte Zeiten passen nicht mal annähernd... und dann am besten noch bei 200 bzw. 250 nach Tacho stoppen dann fehlen da min. 2-3 sek...

Bei meinem B5 muß ich bis knapp 215-217 durchdrehen damit die PB auf Ihre 200 kommt....

Beitrag von **Tijji** » Montag 19. November 2012, 11:36

nix bei 200 zwischengestoppt, die zeiten 100-200 sind schon mit PB gemessen - ging nur drum sich erstmal nen groben überblick zu verschaffen ob man noch in der 20er region fährt oder 30 ;)

S4LimoR hat geschrieben:Bei meinem B5 muß ich bis knapp 215-217 durchdrehen damit die PB auf Ihre 200 kommt....

Das ist dennoch völlig wumpe, weil die 100 km/h Tacho-Differenz genau die gleichen sind wie bei der Box...

Beitrag von **S4LimoR** » Montag 19. November 2012, 12:15

00-Schneider hat geschrieben:Das ist dennoch völlig wumpe, weil die 100 km/h Tacho-Differenz genau die gleichen sind wie bei der Box...

Hab ich jetzt ne lange Leitung ? Was meinst Du damit ?

Mir ging es darum das aus dem Beitrag von Tijji es so aussah als wenn seine Zeit per Hand gestoppt wurde...

Beitrag von **@udi** » Montag 19. November 2012, 12:16

Du kannst den genauen Speed aus dem Navi nehmen, mit BF geht das.

S4LimoR hat geschrieben:
00-Schneider hat geschrieben:Das ist dennoch völlig wumpe, weil die 100 km/h Tacho-Differenz genau die gleichen sind wie bei der Box...

Hab ich jetzt ne lange Leitung ? Was meinst Du damit ?

Nehmen wir an, Dein Tacho hat eine Abweichung von 17 km/h...dann sind es aber auf der Tachoskala zwischen 100 und 200 dennoch echte 100 km/h Differenz.

Klar, effektiv (Box) wäre es dann die Differenz zwischen 117 und 217 km/h - es bleiben aber dennoch 100 km/h.

Beitrag von **S4LimoR** » Montag 19. November 2012, 12:46

Nein eben nicht... Will ja nicht kleinlich werden aber die Abweichung wird obenrum immer größer !

"Gesetzlich zulässig ist eine Voreilung von 10 % zuzüglich 4 km/h (§57 StVZO). Bei 50 km/h darf die Voreilung also bis zu 9 km/h, bei Tempo 100 bis zu 14 km/h betragen. "

OK, ich nehme es wahrscheinlich einfach nicht genau genug ;)

Habe aber selbst mit PB gemessen, weil es ja sonst hier berechtigterweise Dresche gibt :D

Beitrag von **S4LimoR** » Montag 19. November 2012, 13:30

Alles andere ist auch zu ungenau

PB und hinterher dbscanner...