Komo-Tec Rotrex Kompressor-Kit für RS4 B7 und S5

[00-Schneider]

Komo-Tec bietet für 19.500 %u20AC ein Kompressor-Kit für die beiden o.g. Fahrzeuge sowie den R8 4,2 an. Der Preis versteht sich inkl. Einbau, TÜV und BEDI-Reinigung.

Leistung S5 = 549 PS und 574 NM
Leistung RS4 = 580 PS und 596 NM

Ich bin den RS4 bereits gefahren und hadere selbst mit dem Gedanken umbauen zu lassen - der Anzug und Druck ist gewaltig und absolut kein Vergleich zum Serien-RS4; geschweige denn meinem leicht getunten RS4 (Software, Luftfilter, Supersprint-Hosenrohre = ca. 400 PS). Ich durfte bereits frustriert erleben, wie mir der aufgeladene RS4 auf einem kurzen Stück Landsrasse (sind von 70 bis ca. 180 gefahren) mehrere (!) Wagenlängen eingeschenkt hat.

Im Gegensatz zu den anderen Anbietern (z. Bsp. APR) bzw. generell zu Schraubenverdichtern hört man vom Rotrex-Kit keinerlei Geheule oder sonstige Zusatzgeräusche. Der maximale Ladedruck beträgt 0,8 bar.

Das Kit besteht weitestgehend der Entwicklung seitens TTS Performance; Komo-Tec hat dies jedoch um div. Verbesserungen, eine eigene Software und somit auf eine dauerhaft vollgasfeste und vorallendingen TÜV-konforme Auslegung erweitert.

Kontakt unter info@komo-tec.de

Beispielvideo 1 -> Klick 1
Beispielvideo 2 -> Klick 2

Diagramm S5 -> Klick

[S4LimoR]

0,8 Bar ohne Verdichtungsreduzierung ?

[Piet]

Vergleichsfahrt gegen den Sascha RS4 mit Kompressor.
Bisher hat mich noch kein Rotrex Konzept überzeugt....Zumindest welche, die nicht von Komo-Tec waren.

[Tobias]

Leistung RS4 = 580 PS und 596 NM

moin moin 00-schneider,

na da ist wohl nicht mehr allzuviel dazugekommen oder??

und diese leistung wurde mit sage und schreibe 67% drosselklappenöffnung erreicht ( das waren deine eigenen Worte )

und ich leg nochmal einen nach, gut das du jetzt aufeinmal mit dem angebot kommst, nachdem nachgefragt wurde

dabei ist doch das kit für den rs4 b7 nicht doch erst gestern fertig geworden, oder?

und wenn doch, warum hat das so lange gedauert, wieviele haben sich daran probiert die pogrammierung hinzubekommen

fragen über fragen , ja ja so ist das ebend

[00-Schneider]

Moin,

richtig - da ist nichts mehr an Leistung dazugekommen. Die Engländer fahren knapp 650 PS; aber Komo-Tec ist das hinsichtlich der Standfestigkeit zuheftig. Die Autos sollen stressfrei und nicht am Limit laufen.

Die Programmierung hat Komo-Tec zusammen mit Kubatech gemacht.

Hier noch zwei Bilder vom S5 ->

http://img1.bildupload.com/9ab1926a4c17 ... 084d94.jpg

http://img1.bildupload.com/456c25ffeb51 ... 4b5025.jpg

Vergleichsfahrt gegen den Sascha RS4 mit Kompressor.
Bisher hat mich noch kein Rotrex Konzept überzeugt....Zumindest welche, die nicht von Komo-Tec waren.

Sascha ist dazu jederzeit sehr gerne eingeladen.

0,8 Bar ohne Verdichtungsreduzierung ?

Ja, so ist es.

[S4avant]

Tolle Videos, leider nicht sehr aussagekräftig was Fahrwerte und Leistung angeht. Und von Komotec steht da auch nix. Macht doch mal ein eigenes Werbe Video!
Von mir aus mit Prüfstand, aber viel wichtiger Beschleunigungswerte, zb mit Driftbox!

[00-Schneider]

Tolle Videos, leider nicht sehr aussagekräftig was Fahrwerte und Leistung angeht. Und von Komotec steht da auch nix. Macht doch mal ein eigenes Werbe Video!
Von mir aus mit Prüfstand, aber viel wichtiger Beschleunigungswerte, zb mit Driftbox!

Ich werde es Komo-Tec mal vorschlagen - PB ist ne gute Sache. Anfang Oktober findet dort wieder ein Dynoday statt - da werde ich mal selbst ein Vid drehen.

[josch]

@Micha
der Rotrex-B7 muss doch auf der Rolle gewesen sein,
zwecks abstimmen, oder fahrt er mit MRC Soft?

[laeufer3000]

In dem Video mit dem S5 hängt doch ein DB drinnen Diese Werte wären ja interessant.

[00-Schneider]

In dem Video mit dem S5 hängt doch ein DB drinnen Diese Werte wären ja interessant.

Sicherlich könnte man das bei TTS anfragen - aber selber messen und den file posten dient denke ich eher der Realitätsfindung.

Ich werde den S5-Fahrer gleich mal drauf anhauen.

[laeufer3000]

[TesteR]

Ich hab leider keine PB oder ähnliches zur Verfügung, sonst hätte ich mit
dem S5 schon die eine oder andere Zeitfahrt unternommen. Vielleicht muss
ich mal einen Ausflug in die Eifel machen.

[RS4-driver]

komm nach Augsburg.. dann hast nen Vergleich zum RS4.

[TesteR]

Wenn dann lieber gegen den RS5 ... Multitronic vs. DSG

Hier im Forum hat niemand im Umkreis von 150km um Ulm herum eine PB oder ?

[RS4-driver]

RS3,4,5.. alles vorhanden PB such ich seit Ewigkeiten.. aber bin hier wohl in ner RS freien Zone.