Forge Saugrohr für den B7

Beitrag von **RS4-driver** » Montag 21. Mai 2012, 00:45

Hat jemand das Forge Silikonsaugrohr in seinem B7 verbaut?

Macht das Sinn, da weniger instabil als das serienmässige Teil?

Preislich 119.- bei Ebay

Beitrag von **RS4-driver** » Dienstag 22. Mai 2012, 09:30

Geht um das hier:

Klick

Wozu sind die kleinen "Anschlüsse" oben?

Beitrag von **RS-Martin** » Dienstag 22. Mai 2012, 11:12

Hmmm... meiner Meinung nach ist dieser Schlauch ziemlich sinnfrei!

Beitrag von **RS4-driver** » Dienstag 22. Mai 2012, 11:19

Grdsl. is es aber doch von Vorteil, die serienmässigen Luftschläuche durch stabilere zu ersetzen?

Hatte bei meinem RS4 B5 auch verstärkte am Y Rohr vorn verbaut.

Beitrag von **RS-Martin** » Dienstag 22. Mai 2012, 11:51

Am RS4 B5 gibt es keine Schläuche, die man verbessern müsste, weil Serie nicht gut genug ist...

Das Y-Rohr der V6 Biturbos ist auf der Saugseite, somit sind "stabilere" Schläuche dort ziemlich sinnfrei.

Verbesserungswürdig sind aber die Druckschläuche der S4's! Allen voran das Sammelstück vor der Drosselklappe (Y-Schlauch), der hat schon so manchem S4-Turbo das Genick gebrochen!

Beitrag von **RS4-driver** » Dienstag 22. Mai 2012, 11:53

Wurde bei der Leistungssteigerung durch den Tuner damals mit ausgewechselt, da die wohl besser wären, wurde mir gesagt.

Und das Seriensaugrohr beim B7 is ja auch sehr instabil.

Beitrag von **RS-Martin** » Dienstag 22. Mai 2012, 11:56

Wenn sich das "serienmäßig" zusammenziehen würde, könnte man das tauschen.

Dahingehend ist mir aber nichts bekannt...

Leg das Geld lieber in Sprit an, da hast du mehr davon!

Beitrag von **RS4-driver** » Dienstag 22. Mai 2012, 12:02

Lach. Da hast a wieder recht, Martin.

Beitrag von **RS4-driver** » Mittwoch 4. Juli 2012, 16:40

Kann mir jemand sagen, evtl. anhand ner Audi Anleitung, wie man das Saugrohr ausbauen kann?

Die zwei großen Schlauchschellen sind logisch. Aber wie sind die zwei kleinen Leitungen (was auch immer das für Stecker sind) mit dem Saugrohr verunden, bzw. wie gehen diese auf?

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 4. Juli 2012, 16:58

Haste ne mail. Hoffe Du meinst auch das Saugrohr

Beitrag von **RS4-driver** » Mittwoch 4. Juli 2012, 17:08

Hab weder Mail noch PM.

Beitrag von **Jeanny** » Mittwoch 4. Juli 2012, 18:12

Hab sie an die Adresse geschickt, die Du angegeben hast mit nem pdf als Anhang. Hab auch keine Fehlermeldung bekommen, also solltest Du sie haben.

Beitrag von **RS4-driver** » Mittwoch 4. Juli 2012, 20:47

Danke fürs Pdf. Werd dadurch noch net ganz schlau. Mir gehts um das Gummistück vom LuFi Kasten zum Motor. Da sind seitlich zwei Unterdruckleitungen (?) die ich wegmachen muss.

Dieser Punkt ist das Problem:

– Bauen Sie die Unterdruckleitung -2- am
Luftführungsschlauch ab.

– Bauen Sie den Schlauch zur
Kurbelgehäuseentlüftung -4- vom
Luftführungsschlauch ab, dazu
Entriegelungstasten drücken.

– Lösen Sie die Schlauchschellen -1- und -3-
und ziehen Sie den Luftführungsschlauch ab

Also wie man Nr. 2 wegkriegt.

Beitrag von **RS-Martin** » Donnerstag 5. Juli 2012, 10:46

An diesen geriffelten Flächen fest zusammendrücken, dass der schmale Ring oben oval wird und die kleinen Häckchen soweit nach außen gehen, dass sie sich nicht mehr an der Hante festhalten können. Einfach mal mit ner Lampe hinleuchten und etwas fummeln, dann erklärt sich das von alleine!