Supersprint X-pipe oder Eisenmann/ECS H-pipe
- -Flo-
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- Sargnagel
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So Freunde, meine AGA wurde am Wochenende in Gummersbach von der Firma ASG-Auspufftechnik noch etwas nachbearbeitet ! Das ist nun der aktuelle Klang meiner Anlage:
http://www.youtube.com/watch?v=a4jg4hUbxP0
Im Video fahre ich unter leichter Last mit offenen Auspuffklappen...Unter Vollast klingt es jetzt infernalisch, wie eine Mischung aus C63, US V8, 458 und RS4.. Mit geschlossenen Klappen etwa so wie im Serienzustand mit offenen Klappen !
Verbaut sind nachwie vor ein 70 mm-MTM Ersatzrohr und die beiden modifizierten Serienpötte...
LG
Peter
http://www.youtube.com/watch?v=a4jg4hUbxP0
Im Video fahre ich unter leichter Last mit offenen Auspuffklappen...Unter Vollast klingt es jetzt infernalisch, wie eine Mischung aus C63, US V8, 458 und RS4.. Mit geschlossenen Klappen etwa so wie im Serienzustand mit offenen Klappen !
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- RS-Martin
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300 PS mehr sind es leider nicht geworden..... Mit Glück vielleicht 0,3......
Aber sound-technisch hat sich doch einiges verändert, die Anlage klingt jetzt weniger grell, geht mehr in Richtung dumpf und grollend bei niedriger Drehzahl und oben raus klingt es wirklich infernalisch.....
Ich war ansich vorher schon recht zufrieden, wollte nur im unteren Drehzahlbereich noch etwas mehr "Klang" und Lautstärke, die Modifikation hat nun genau das erreicht. Schön finde ich auch den Klang bei geschlossenen Klappen, da ist die Anlage jetzt schön zu hören, aber immer noch TÜV-tauglich.
LG
Peter
Aber sound-technisch hat sich doch einiges verändert, die Anlage klingt jetzt weniger grell, geht mehr in Richtung dumpf und grollend bei niedriger Drehzahl und oben raus klingt es wirklich infernalisch.....
Ich war ansich vorher schon recht zufrieden, wollte nur im unteren Drehzahlbereich noch etwas mehr "Klang" und Lautstärke, die Modifikation hat nun genau das erreicht. Schön finde ich auch den Klang bei geschlossenen Klappen, da ist die Anlage jetzt schön zu hören, aber immer noch TÜV-tauglich.
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Peter
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MSD-Ersatzrohre gibt es von Supersprint oder Eisenmann, mein MTM-Rohr müsste von Top Gear produziert worden sein und ist eigentlich nur für den Export bestimmt.
Achtung: das MTM-Ersatzrohr hat übrigens einen 70 mm-Durchmesser, die Serienanlage nur 60 mm ! Hier braucht man zum Anschluss der Endschalldämpfer also Reduzierstücke !
LG
Peter
Achtung: das MTM-Ersatzrohr hat übrigens einen 70 mm-Durchmesser, die Serienanlage nur 60 mm ! Hier braucht man zum Anschluss der Endschalldämpfer also Reduzierstücke !
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Peter
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Ich denke, da kommt die BN-Pipes nicht mehr mit....mir war sie jedenfalls zu leise ! Klanglich allerdings sehr lecker !
@19Wache87
Was meinst du mit: "MSD Ersatzrohr rein und dann noch ne X-Pipe rein "?
Das ist doch ein und das selbe !
Die Sache mit den Hosenrohren und 100-Zellern reizt mich auch noch, da soll ja noch einiges an Sound und Leistung rauszuholen sein.
LG
Peter
@19Wache87
Was meinst du mit: "MSD Ersatzrohr rein und dann noch ne X-Pipe rein "?
Das ist doch ein und das selbe !
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- Jeanny
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Peter vergiss bitte bei der ganzen Sache nicht, dass Du keinen Turbo hast .
Dein Motor braucht einen gewissen Gegendruck von der Abgasanlage. Sonst kann es sein, dass Du am Ende eher weniger Leistung hast als vorher.
Und dann kann es beim nächsten Mal, wenn ich mit Deiner Frau ein Rennen fahre sein, dass ich gar nicht so stark bremsen kann, damit sie das Rennen auch gewinnt
Dein Motor braucht einen gewissen Gegendruck von der Abgasanlage. Sonst kann es sein, dass Du am Ende eher weniger Leistung hast als vorher.
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