Supersprint X-pipe oder Eisenmann/ECS H-pipe

Beitrag von **Sargnagel** » Freitag 8. Juni 2012, 14:05

Dann kümmere dich jetzt bitte schon um ne richtig gute Bremsanlage Lars !

Ach, und Gegendruck wird bei mir höchstens vom Gegenwind erzeugt...

LG
Peter

Beitrag von **K3000** » Freitag 8. Juni 2012, 14:17

passt das Ersatzrohr eigentlich unter jeden ESD oder wurde das angepasst?
Supersprint schreibt ja nur in Verbindung mit ihren ESD montierbar!

Beitrag von **00-Schneider** » Freitag 8. Juni 2012, 14:26

Supersprint passt selbstverständlich auch an den Serien-ESD und auch an die Serien-Hosenrohre, da entsprechende Reduzierhülsen mitgeliefert werden.

Beitrag von **K3000** » Freitag 8. Juni 2012, 14:40

ok,danke für die Info

Beitrag von **Illusion.x** » Samstag 16. Juni 2012, 17:22

Mal ne hoffentlich nicht allzu doofe Frage: die X-Pipe könnte man schon mit der Milltek-Anlage kombinieren?

Beitrag von **00-Schneider** » Montag 18. Juni 2012, 12:23

Illusion.x hat geschrieben:Mal ne hoffentlich nicht allzu doofe Frage: die X-Pipe könnte man schon mit der Milltek-Anlage kombinieren?

Ich denke weniger bzw. warum nicht einfach ein Milltek-ESD-Ersatzrohr kaufen?

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 18. Juni 2012, 15:37

Hab die Milltek bis jetzt nur als Komplettanlage gesehen. Man könnte ja den MSD von der Anlage rauswerfen und verkaufen und dafür die X-Pipe nehmen... dachte ich mir so

Beitrag von **RS4-driver** » Montag 18. Juni 2012, 16:15

Warum dann net gleich komplett Supersprint?

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 18. Juni 2012, 16:22

Abgesehen davon, dass ich noch keine komlette AGA von Supersprint gesehen habe, klingt der ESD von Milltek echt geil und hat schwarz matte ovale Endtöpfe ;)

Beitrag von **00-Schneider** » Montag 18. Juni 2012, 17:00

Illusion.x hat geschrieben:Abgesehen davon, dass ich noch keine komlette AGA von Supersprint gesehen habe, klingt der ESD von Milltek echt geil und hat schwarz matte ovale Endtöpfe ;)

Eben - dann kombiniere den einfach mit einem Milltek MSD-Ersatzrohr und fertig ist die Nummer...

Beitrag von **Illusion.x** » Montag 18. Juni 2012, 17:15

Ich blick nicht mehr durch :D Bei der Milltek leg ich Wert auf den gut klingenden ESD und will die X-Pipe als MSD-Ersatzrohr.

Warum soll ich dann ein Milltek MSD Ersatzrohr nehmen? Oder wie meintest das?

Beitrag von **RS4-driver** » Montag 18. Juni 2012, 17:22

Supersprint gibts für den B7 ab inkl. Downpipes

Beitrag von **C962** » Montag 18. Juni 2012, 19:25

hab die SS montiert, nur MSD+ESD. Klingt gut, kommt mir aber leiser vor als die orginale mit 60tkm.
Ist aber noch weit davon entfernt ebenfalls gut eingefahren zu sein, hat jezt knapp 5tkm gelaufen, meist kurzstrecken. Die orginale wurde auf zahlreichen AB fahrten gut ausgebrannt, klang sehr geil zulezt.
Bilde mir aber ein das er mit der SS anlage nen tacken freier dreht...

Beitrag von **RS4-driver** » Montag 18. Juni 2012, 19:33

Schade, dass es die Downpipes nicht mit Tüv gibt

Illusion.x hat geschrieben:Ich blick nicht mehr durch :D Bei der Milltek leg ich Wert auf den gut klingenden ESD und will die X-Pipe als MSD-Ersatzrohr.

Warum soll ich dann ein Milltek MSD Ersatzrohr nehmen? Oder wie meintest das?

X-Pipe = MSD-Ersatzrohr - egal welcher Hersteller, welcher bekloppte Name ----> Wir reden hier immer von einem Mittelschalldämpferersatzrohr