GruppeM-Ramair vs. Carbonio/APR-Intake vs. Tunetec-Airbox

Beitrag von **Lupo** » Freitag 17. Februar 2012, 20:55

@00schneider

Was genau bringt das entfernen der motorhauben Dämmung? Außer besseren Sound?

Beitrag von **V8Thomas** » Freitag 17. Februar 2012, 21:00

Wärme Dämmung !....

Beitrag von **Lupo** » Freitag 17. Februar 2012, 21:04

Sprich bessere Kühlung?

Beitrag von **V8Thomas** » Freitag 17. Februar 2012, 21:15

Lupo hat geschrieben:Sprich bessere Kühlung?

Genau so ist es...

Interessanter und hinsichtlich der Leistungsangaben ehrlicher link ->

Klick

Die APR-Box ist leider nur show´n´shine...das GruppeM-Pendant definitiv ne ganz andere Hausnummer.

Ich bleibe bei meiner K&N-Matte...wie heisst es so schön: "great bang for the buck"

Beitrag von **V8Thomas** » Mittwoch 28. März 2012, 07:06

1700$, und das ding ist Total sinnlos.

Grund liegt auf der Hand, in dem Fall Saugt er die Luft nur noch von vorne aus der Stoßstange an, der RS4 Serienkasten hat insgesamt 3 Ansaugstutzen und kann viel mehr Luftmasse machen wie das Ding.

rotz sieht gut aus und kann nicht wirklich mehr, im Gegenteil...

da kannst das Geld eher in ne vernünftige Reinigung mit Abstimmung investieren.

Ich hab jetzt mal den Sandtler Super Competition bestellt und bleibe beim originalen Luftfilterkasten.

Kann man diesen irgendwie modifizieren?

Der Lufteinlass im Grill ist ja recht klein und "vergittert" - würde es etwas bringen, wenn man den Ausschnitt vergrößert?

Beitrag von **RS4-driver** » Samstag 7. April 2012, 12:02

@Sebastian

Habs einige Male gesehen, dass der Einlass vorne vergrößert wurde. Ob das aber wirklich was bringt oder nur der Gewissensberuhigung dient, kann ich Dir leider nicht sagen.
Gibt ja auch welche, die die Klappe im Kasten ausbauen.

Beitrag von **Nicki-Nitro** » Montag 23. Juli 2012, 20:22

Hallo zusammen,

die maximale Ausbaustufe wurde ja schon ausführlichst erklärt. Jetzt gibt es bei Tunetec ja noch diverse Zwischenstufen. Worin unterscheiden die sich denn?
+19PS/+30NM
+29PS/+40NM
Airbox Step1 + 38PS/+55NM
Airbox Step2 + 53PS/+80NM (die wurde ja schon erklärt)

Wie sieht es denn mit der Airbox und der MFK (Schweizer TÜF) aus? Ist das nicht auffällig anders, sprich fällt das nicht auf und wird bemängelt, respektive muss man die Kiste vorher ausbauen (wenn das überhaupt so einfach geht)?

PS: Wenn Berlin nicht so weit weg von Basel läge ...

Beitrag von **S4avant** » Montag 23. Juli 2012, 20:58

Sascha ist ab und zu auch in Nürnberg anzutreffen, dann hast du es nicht ganz so weit!
Oder du machst einen Kurz Urlaub draus, in Berlin gibts viel zu sehen

Auf speziellen Events oder wie erfährt man, wann er dort sein wird?

indem Du Sascha fragst... Ich war auch in Nürnberg. Hat für uns Schweizer den Vorteil, dass man das Vorher und Nachher auch beurteilen kann!

Ahoi!