Tuning RS4 B7

[19Wache87]

So Jungs hab meinen jetzt endlich meinen Gemessen . das war der beste Wert ansonsten zu 2 halber tank und 8.5 Grad waren es meistens 10.7:10.8 .

[@udi]

Es gibt mittlerweile ne Menge RS4´s mit 10,3. Ich bin sie zuletzt bei +20° gefahren. (Korrigierter Wert) Ist sozusagen schon der Standard. Um da mal einen neuen Maßstab zu setzen:
Messt mal 100-250. Da trennt sich die Spreu vom Weizen.
Merke: bei doppelter Geschwindigkeit vervierfacht sich der Luftwiderstand. (Die hemmende Kraft muß man in der halben Zeit überwinden)

[rs400_slf]

Meine Werte waren zuletzt bei 9*C Außentemperatur korrigiert:

100-200 in 10,0 sek.
100-250 in 21,6 sek.

Wetter war klar und sonnig.

Viele Grüße

[Tho79]

Wenn man hier schon Zeiten postet... dann sollte man wenigstens dazu schreiben in was für einem Zustand sich das Fahrzeug befindet.

Zum Beispiel --> original Zustand und nicht ich glaube er ist Serie oder sowas... Software... Kaltluftansaugung... andere Abgasanlage.... vor Bedi und nach Bedi etc.

Is doch Quatsch hier ne Zeit anzugeben ohne ein paar Fakten dazu zuschreiben... immerhin kennt hier auch nicht jeder die Autos der jeweiligen User.

[Tho79]

PS: Machen wir B5 Fahrer doch auch!!!

[rs400_slf]

Kein Problem:

Auto hat Tunetec Softeware + Hosenrohre + KH-Kaltluftansaugung.

Original 19Zoll Felgen mit Keramikbremsen.

Kombi ohne Dachreling.

Viele Grüße

[Tho79]

Kein Problem:

Auto hat Tunetec Softeware + Hosenrohre + KH-Kaltluftansaugung.

Original 19Zoll Felgen mit Keramikbremsen.

Kombi ohne Dachreling.

Viele Grüße

So sind doch die Zeiten auch viel besser nachvollziehbar!!!

[Nicki-Nitro]

Darf ich fragen, was für Hosenrohre? Originale ohne Vorkats oder andere mit 100 Zellen Kats?

Wieviel hat alleine die Dachreling gebracht? Keine Angst, war nicht ernst gemeint

[rs400_slf]

Fahre die originalen Hosenrohre, nur ohne Vorkats.

Dachreling bringt ca. eine 0,3 Sek. 100-250 ;)

Kleine Bedi darf man auch nicht ganz vernachlässigen. Alle 4000-5000km ist in meinen Augen Pflicht... um den guten Zeiten treu zu bleiben.
Alles was darüber ist, nimmt der B7 dem Liebhaber krumm. 100-250km/h ca. 1-1,5 sek.

Beim nächsten Treffen werde ich es diesmal beachten

Viele Grüße

[@udi]

Vollkommen richtig. Das ganze Tuning ist für die Katz, wenn er zudreckt. Und das tut er viel schneller als gedacht. Und keiner weiss wann er reinigen muß. Dazu ist mir eine Idee gekommen. Die kleine Bedi machen wir ja auf gut Glück. Es ist möglich in die Ansaugbrücke 8 Gewinde ca M16 zu schneiden und sie mit z.B. Ölablassschrauben zu verschliessen. Von dort kann man die Tumbleklappen und die Ventile sehen und reagieren.

[josch]

100-200 in 9,9 sek. korrigiert
100-250 in 20,9 sek. korrigiert

Mit 20" bei 10°,

19" folgen in kürze.


TS-Fächerkrümmer & TS-Airbox, 70mm Hosenrohr mit 100cpi HJS, Saugrohr ohne Klappen, SW von JD Engineering.
Ventilreinigung vor 4 Tagen.
Nach 4000km ein 3mm Ring am Schaft, Teller, Kanal ect. sauber.

[Tunetec.de]

100-200 in 9,9 sek. korrigiert
100-250 in 20,9 sek. korrigiert

Mit 20" bei 10°,

19" folgen in kürze.


TS-Fächerkrümmer & TS-Airbox, 70mm Hosenrohr mit 100cpi HJS, Saugrohr ohne Klappen, SW von JD Engineering.
Ventilreinigung vor 4 Tagen.
Nach 4000km ein 3mm Ring am Schaft, Teller, Kanal ect. sauber.

top zeiten josch

[19Wache87]

Meine Bilder folgen nächste Woche da öffnen wir nach 5000km meinen wieder! Josch auf welche Luftmasse kommst du und wie ha sich das bearb eiten der Ansaugbrücke bemerkbar gemacht? Hattest viel Weggeschliffen? Will halt die oberfläche polieren ,Saugrohrklappen drin lassen und am Fuße wo die Dichtung ist den Querschnitt vergrößern!

[Jeanny]

Ist zwar off Topic, aber alles Gute zu Geburtstag Martin. Ich hoffe das Geschenk gefällt Dir

[Schwarzfahrer]

@ @udi, nette Idee aber Die Brücke ist zu dünnwandig zum bearbeiten, Schrauben sind nicht Flächenbündig, werden sich lösen und bei Falschluft hast du die Serie.
Kannst du vergessen. Aber die Probleme stellen sich ja für dich nicht mehr.
Gruss, Kalli