Kompressor auf RS 4 B7

[Pascal]

Die Firma Abt bietet auch einen Kompressor an für den Motor allerdings vorerst nur im R8. Laut Infos soll dabei die Leistung auf ca. 530 PS bewegen.

[Pascal]

Die Schweizer Tuningfirma Novidem arbeiten an einem Kompressorkit für den RS4 B7.

Ich war heute auf der Auto Messe in Zürich und da war ich auf dem Stand der Firma Novidem. Die hatten einen RS4 B7 mit Kompressor

Die Leistungsangaben werden ca. 500 PS und 530 NM sein und das Ganze soll ca. 20'000 Euro kosten...

Gemäss Prospekt stimmen diese Angaben und der Preis in CHF liegt bei 35'800 CHF ... also waren meine Schätzung mit dem Preis gar nicht so schlecht und der Ladedruck ist ca. 0.3 bar.

Dazu gibts eine hochleistungs Auspuffanlage mit Klappensteuerung aus Edelstahl.

Diese ist nicht dabei aber bei Stufe II wird sie dabei sein mit einer Novidem Airbox aus Karbon.

[ESS4]

Hier 2 Bilder des Novidem-Kompressor, den ich an AUTO ZURICH MESSE genommen habe

[Prima Ballerina]

Wenn der genauso klingt wie beim mini cooper s, dann ist das nix.

ich weiß zwar nicht wie der cooper s klingt, aber das kompressor-geräusch am RS4 ist nicht so mein fall...

klingt irgedwie wie ein staubsauger...


MTM Supercharged B7 Audi RS4 Clubsport
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

[Pascal]

Ich denke der Unterschied zwischen Novidem und MTM sind folgende:

Ladeluftkühler
Ladedruck


... frage mal nach ob die wirklich keinen LLK verbaut haben ... bei Novidem.

[Gerhard]

Hallo!


Ich würde sagen das Novidem deswegen keinen LLK verbaut aus spargründen und weil der Komressor die Luft nicht so aufheizt als ein Turbo.

Gerhard

[Kingsclub]

Würde mich mal in Natura interessieren!

[RS4-Novize]

Hallo liebe Leistungs-Hungrige
Seit drei Tagen bin ich glücklicher Besitzer einer RS4 Limo in dunkelgrau (Modell 1/2006), mit Novidem Kompressor. Und ich bin seither kaum mehr aus dem Auto zu kriegen...
Die Sache mit dem Kompressor funktioniert und das Fahrerlebnis ist gegenüber einem normalen RS4 B7 nochmals sehr, sehr deutlich gesteigert: die Beschleunigung im 2. Gang ist im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubend und man hat Mühe, die PS auf die Strasse zu bringen. Im 3. und 4. geht es einfach nur brachial vorwärts, vergleichbar meiner Aprilia Mille mit immerhin 140 PS.
Der RS4 wurde nach dem Kompressoreinbau gemessen und hatte bei sommerlichen 30 Grad C knapp 470 PS. Mit der neu montierten Miltek-Anlage kommen evtl. nochmals einige Ponis dazu und das kühlere Wetter zaubert ebenfalls nochmals ein paar Pferdchen herbei. Ob 480 PS oder 500 PS dürfte allerdings keine grosse Rolle spielen. Es reicht allemal! Und natürlich hoffen wir, dass die Sache auch dauerhaft Bestand hat...
In diesem Sinne beste Grüsse aus der tempokastrierten Schweiz!
Nico

[Pascal]

Hallo Nico

Herzlich willkommen in unserem Forum, wüsche dir ganz viel Spass mit deinem Novidem RS4 und hier im Forum

Stell uns deinen RS4 auch hier vor nach dem gleichem Schema wie die anderen es machten.

[josch]

Bei mir ist das Thema Kompressor wieder mal wachgerüttelt worden.
ABT hat ja auch einen Kompressor, habe in live gesehen auf einem R8.
Nach einem informativem Gespräch auch interessant für den B7.
Mit orginal Haube, da das Gehäuse vorne abfällt.

Ladeluftkühler finden im B7 keinen Platz, rechts und links
sitzen 2 Zusatz Wasserkühler.

[Kingsclub]

Josch, bin ganz bei dir!
Der R8 war klasse! Übrigens. den R8 gibt es mit 530 und jetzt auch mit 560PS!
Geht nicht übel, allerdings kein Turbo!

[josch]

Novidem baut einen Wärmetauscher(Wasser) vor den Kühler.
Novidem fährt wie MTM mit 0,4-0,45bar.
Das Teil was Novidem verbaut ist wie das Airrestiktorgehäuse vom Turbo,
auf der Abgasseite sitzt ein Riemenantrieb.
ABT/MTM baut einen Schraubenkompressor.
Wichtig ist das es funktioniert, Vorteil Novidem: elektrisch zukuppelbar.

Der R8 beim Jakob (Kingsclub) war beeindruckend, und das fachlich
hochangesiedelte Gespräch mit dem Mitarbeiter von ABT war super informativ.
Seitdem beschäftige ich (und andere) mich wieder mit dem Thema.