DRC Stillegen wegen Gewindefahrwerk

Beitrag von **Roger1975** » Samstag 22. August 2009, 02:15

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier und möchte mich erst mal kurz vorstellen. Ich heisse Roger, komme aus der Schweiz und fahre einen gelben RS4 Avant (B7).

Nun meine erst Anfrage an die Fachleute unter euch. Ich habe mir ein Bilstein Gewindefahrwerk gekauft und möchte dieses jetzt einbauen. In der Einbauanleitung steht folgendes:

DRC muss Fachgerecht Stillgelegt weren.

Hat das schon mal jemand von Euch gemacht ? Wie legt man das am besten Still. Ich will ja nicht einfach die Schläuche abklemmen... gibts da irgend ein Verschluss kit oder so was ähnliches ?

Hoffe jemand weiss eine Antwort.

Besten Dank und viele Grüsse Roger

Beitrag von **rs250** » Sonntag 23. August 2009, 17:57

Hallo Roger guck mal bei KW auf der Homepage soweit ich weiß wurde da im Gutachten das Du downloaden kannst alles ganz genau beschrieben.Gruss

Beitrag von **josch** » Montag 24. August 2009, 02:26

Bielstein ist auch mein Favorit,
Wie RS250 schreibt lädt bei KW das PDF runter, sind ein paar Bilder drin.
Aber kurz:
An den Zentralventilen unter dem Kofferraum alle 4 Kontermuttern lösen, alle 4 Absperrschraube bis zum Anschlag handfest
eindrehen und alle Muttern wieder kontern.
Leitung entleeren, Dämpfer mit Blindstopfen verschlissen und Zentralventile ausbauen.

Hallo RS250 u nd Josch,

Danke für Eure Antworten. Ja, die Anleitung bei KW ist sehr gut. Habe ich mir schon ausgedruckt

Das sollte alles kein Problem sein, das einzige was mir fehlt sind diese "Blindstopfen" um es zu verschliessen. Wisst ihr wo man die bekommt ? Gemäss KW Anleitung wären die ja beim Fahrwerk mit dabei, aber eben ich habe kein KW und bei meinem Bilstein sind die nicht mit dabei...

Gruss Roger

Beitrag von **josch** » Samstag 29. August 2009, 22:00

Hallo Roger,
du verschlisst die fexible Leitung des Dämpfer,
der Verschlussstopfen mit Mutter sieht aus wie von "Ermeto"/"Parker"
geh mit dem Dämpfer zum Hydraulik Zubehör.
Anstatt des Schneidrings kommt der Stopfen in die Mutter.

Hallo zusammen,

inzischen ist das Gewindefahrwerk eingebaut und der Wagen klebt am Boden

Habe mir bei KW die Verschlussstopfen bestellt. (sFr. 78.-- für 4 Stück ist zwar etwas teuer...) aber hauptsache das DRC ist jetzt fachgerecht stillgelegt...

Leider ist das Auto nicht mehr fahrbar, da ich hinten 10x18 mit ET8 montiert habe, liegt die Kante des Radlaufs direkt auf dem Reifen auf. Jetzt werden Radkästen nach aussen gezogen... Sollte bis Mittwoch fertig sein, dann gibts endlich erste tiefe probefahrt

Nochmals danke für die Tipps.

Gruss Roger

Beitrag von **josch** » Montag 14. September 2009, 00:18

Als wenn ich das im Kopf schnell mal...
das sind 25mm zuviel

Ich denke mal, Du meinst nicht die Fahrwerkshöhe, sondern die Felgen...

Ja, die hinteren Felgen sind knapp 3cm neben dem Auto

aber da ich nur 255er Reifen auf einer 10 Zoll Felge habe, zieht das den Reifen so stark zusammen, dass die Lauffläche gerade noch knapp gedeckt ist. Zumindest in der Schweiz ist das so zugelassen

Beitrag von **josch** » Montag 14. September 2009, 00:58

Klar die Felge

In D-Land muss das Rad freigängig sein, da wird z.B. diagonal 10cm Holz unter die Räder gelegt, da taucht das Rad ein.
und die Lauffläche muss oberhalb der Radmitte abgedeckt sein..

Beitrag von **RS6HH** » Montag 22. Februar 2010, 09:39

Nochmal ne Frage zur DRC-Deaktivierung: Ist das ein rein mechanisches System? Sprich wirklich nur Verschlußstopfen und Abfahrt oder hängen da noch irgendwelche Steuergeräte dran?

Beitrag von **Pascal** » Mittwoch 3. März 2010, 18:40

RS6HH hat geschrieben: Ist das ein rein mechanisches System?

Ja das ist ein reines mechanisches System und hier findest du mehr Infos darüber.