Komo tec kompressor

Beitrag von **rs4peg** » Mittwoch 11. Februar 2015, 22:25

Hy Leute !
Mal ne frage hat jemand den kompressor Kit von komo tec verbaut oder kennt jemanden wem der das eingebaut hat ?
Die bieten ja das Kit zu einen recht guten Preis an und die reden von bis zu 630 ps und 600 Nm gesprochen .würd mich interessieren ob es sich auszahlt sowas zu verbauen .

Hat jemanden einen kompressor selber eingebaut im rs 4? wenn ja war es schwierig ?
Danke

Andi (79?) mit seinem RS4 B7 Cabrio hat einen Rotrex drauf. Der ist hier auch zu finden. @audi mit seinem B7 Avant hat einen PES.

Hy jo muss ich mal suchen den Kollegen

Pes sagt mir eher nicht zu
Aber danke 👍

Obwohl die Preise auch sehr gut sind muss ich mich mal informieren wo da ein Vertriebspartner ist

@audi Vorsicht modifizierter PES.

Danke Ronald aber pes hat sich erledigt für mich ,
Dieses wirklich grausame kompressorgeräüsch das geht mal garnicht das ist bei komo tec nicht so , bzw bei den rotrex Ladern
Jetzt muss ich mir jhm und Apr Anschaun bzw preise Kuken .

Beitrag von **Piet** » Donnerstag 12. Februar 2015, 23:35

APR fährt einen Eton Lader. Ist zwar ein leiserer TVS, wird sich aber sehr ähnlich anhören.

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 13. Februar 2015, 19:56

Apr is e zu teuer, Preis Leistung finde ich komotec am besten Bis jetzt 😉

Na dann, worauf wartest Du noch?

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 13. Februar 2015, 22:29

Auf viele Sachen 😉
Ne ich zieh ja in paar Monat in Ein neues Haus und da will ich erst alles einrichten und Dan mal sehen wieviel überbleibt , dann wird entschieden ob sofort umbau oder bisschen sparen wieder

Wollte mir nur mal Infos usw einholen

Beitrag von **andi79h** » Samstag 14. Februar 2015, 01:38

Hi,
jau ich habe den Rotrex von Komo-Tec im Cabrio. Davon hört man sehr wenig, das war mir im Cabrio sehr wichtig, denn ich fahre immer offen. Das Klangbild ändert sich natürlich schon, darum haben wir mehrere Versuche unternommen bei einer Custom AGA. Aber so ein Pfeifen wie aus den MTM Videos gibt es nicht.

Hier, da sind ein paar Videos auf meinem Youtube Kanal: Das verlinkte Video ist mit der aktuellen AGA: Klick

Gedrückt hatte er damals knapp 635 PS, aber ich denke nun ist wieder etwas Kohle drin und die Leistung geht bissi runter. Das Moment ist aber sehr homogen verteilt, etwas "normaler" als bei den anderen Kompressoren. Ich hätte irgendwie auch Sorge, dauerhaft mehr als 600 Nm an den Antriebsstrang zu werfen

Derzeit ist das Cabrio natürlich im Winterschlaf.

Beitrag von **rs4peg** » Samstag 14. Februar 2015, 17:01

Hy
Hast du sonst auch was gemacht außer dem kompressorumbau?
Wieviel Nm hattest du und war es ein Unterschied zu vorher dass du sagst es lohnt sich ?

Hast du selber eingebaut oder bauen lassen und was hast du bezahlt ?

Der Klang passt ja 👍👍👍

Viele fragen ich weis 😉

Beitrag von **andi79h** » Sonntag 15. Februar 2015, 13:44

Vorher war mächtig Kohle drin. Gehörte einer Frau die an der holländischen Grenze wohnte

Ausgangsleistung und Moment: 372 PS, 380 Nm.
Abstimmungen hatten wir zunächst mit 588 PS und 600 Nm, das gefiel mir aber nicht.
Finale Abstimmung (mit 100 Oktan) 635 PS, 568 Nm.

Hier sieht man den Vergleich:
Bild

Mir war wichtig, dass das Auto sich seriennah und homogen verhält, also keinen radikalen Anstieg des Moments, bei gewisser Drehzahl oder sowas. Und dass er nicht heult, weil ich das grausam finde. So wie er jetzt ist, fährt er sich sehr gut, permanent genug Kraft vorhanden und sicher auch nicht so viel, dass er stark verschleißt.

Zusätzlich wurde noch die Kupplung getauscht, nun ist das eine Sachs mit EMS, allerdings ohne die Sinterbeläge, das ist inkl. der "Reserve" wohl nicht nötig. Mit meinem Kit (von TTS aus England) fahren aber auch einige Engländer 650+ Nm, da braucht man das vermutlich.

Außerdem kam noch eine Carbon Airbox von GruppeM rein, die ist schön unauffällig, weil sie so ähnlich aussieht, wie die Serienbox. Das ist gar nicht eingetragen, aber bisher hat kein Polizist gemotzt. Dann hab ich nach ca. nem Jahr noch andere Federn reingemacht, damit er ca 2cm runter kam. Das wars dann aber auch, rest ist Serie.

Es müsste hier aber auch einen Thread geben, wo ich das Cabrio vorgestellt hatte. Es sei denn der wurde gelöscht, weils zulang her ist

Da ich das Versuchskaninchen war, hatte ich nur das Kit bezahlt, der Einbau war bei Komo-Tec und kostenlos. Damals lag der Preis ohne Einbau noch bei 16.600 Euro (plus Kupplung natürlich). Heute ist das glaub deutlich günstiger.

Klar, immer frag

LG

Beitrag von **rs4peg** » Sonntag 15. Februar 2015, 16:31

Hy das hat fast alles beantwortet vielen Dank wenn noch was is melde ich mich auf pn. Danke 👍👍