rs246

Wenn nicht wirst du sehen wie schnell die Reifen sich abfahren

Das dachte ich mir auch. Der Sturz ändert sich ja, mit wechselnder Höhe.

Ich möchte das B16 auf Höhe (Kotflügelunterkante - Radnabe) 330mm, max. 325mm, fahren. Ich muss mit dem Auto noch ins Parkhaus kommen.

Wie man aber liest, ist das wohl außerhalb des TÜV-konformen Verstellbereichs.

Also, erst gemäß Gutachten einstellen, eintragen lassen, und dann runterschrauben? Oder doch "einfach" auf gewünschter Höhe zum TÜV-Prüfer seines Vertrauens fahren?

Auf den TÜV geprüften Bereich einstellen. Danach darfst du auch nichts mehr verstellen.

Hi.
Ist zwar schon ein bischen älter hier aber ich bring ma nochmal Leben hier rein.

Wenn ich eure Erfahrungen lese.... frage ich mich. Ist mein b16 kaputt oder bin ich zu lange h&r gefahren

Ich fahre vorne 1 hinten 2 und finde es immer noch sehr komfortabel....weich würde ich sogar sagen. Hab mich noch gar nicht auf 9 getraut.
Auf 1 bekommst den ja noch fast am Kotflügel per Hand gefedert

Bin ich der einzige? Werde mir jetzt mal noch die h&r Stabis holen.

Wir reden hier schon vom RS4 B7? Weil beim RS3 ist es beim B16 genau andersrum. 10 bickel hart und 1 butterweich.

Bei meinem B7 fand ich einen grossen Unterschied zwischen 1 hart und 9 weich. 9 war wirklich weich. Ich fuhr so ähnlich wie Du (2/3 v/h), fand es aber doch sehr hart für den Alltag.

Ja ist ein rs4 b7. Hmmm evtl hat da jeder ein anderes empfinden. Hoffe das mit den h&r stabis noch ein bischen was kommt. Wankt auch (in meinen augen) noch ein bischen zu viel.

Gruß
Eric

Servus
ich muss das Thema nochmal aufrollen...
Was passiert mit dem Fahrwerk, wenn man es vorne härter stellt und umgekehrt?
Ich habe jetzt unterschiedliche Aussagen gehört. Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus ;)

Auf der Rennstrecke gilt bei Fahrzeugen die zum Untersteuern neigen, vorne weicher als hinten, entsprechend bei übersteuernden Fahrzeugen umgekehrt. Da viele Komponenten einen Einfluss auf das Fahrverhalten haben, insbesondere die Reifen, Stabis und Sturz, muss man sich an die persönlich beste Einstellung rantasten.

Ich fahr mit meinem Audi RS4 B5 auf der Nordschleife vorne 3 hinten 1, oder 4 zu 2. HR Stabis und Michelin Cup 2 Reifen.

das sagst du jetzt .. in anderen Foren wird geschrieben, dass es vorne härter sein muss als hinten. Direkteres Einlenken und mehr Gripp an der Hinterachse...

was stimmt denn nun? Von Bilstein gibt es keine Empfehlung.

Probier es aus. Ist doch schnell umgestellt. Merkst sofort einen Unterschied.