rs246

Hy
hatte jemand schon mal Erfahrung damit einen rs4 b7 aufzubohren bzw Hubraum erweitern??

Kennt jemand der das evt schon gemacht hat und was es bringt??

Würd mich mal so interresieren was da so geändert werden müsste und was an Leistung drin wäre

Ich kopiere hier mal was von extern rein. Bitte als Zitat auffassen:

Beim Raceevent: "Club 550+ Event am Flugplatz MZH". war wohl ein "aufgebohrter" RS4 B7 am Start. @audi und 2mal4 haben ihn erlebt und mit ihm gesprochen.

"B7 mit 4,35L Hubraum UND geänderten NW 480PS"
"Der RS4 ist angeblich bei (Porsche) Kremer gemacht worden. Mehr Bohrung und die Köpfe für höhere Verdichtung abgeschliffen sowie andere Nockenwellen. Der wichtigste Satz war natürlich: aber im Moment läuft er nicht richtig. "

Ronald, wenn Du mich schon zitierst, hier noch der Nachschlag:Die Ausführungen des Besitzers klangen nicht wirklich überzeugend. Wenn man überhaupt die Laufbahnen neu beschichten kann, ich hörte, dass die in Serie plasmabeschichtet sind, wäre es für 5 % mehr Hubraum ein unerhörter Aufwand. 480 PS sollte er ja angeblich haben.

Da hat ein mir bekannter RS4 B7 mit anderen Massnahmen als Sauger mehr rausgekitzelt und das auf einem Rollenprüfstand gemessen, nicht mit Insoric.

Wenn Du richtig Leistung haben willst bleibt eigentlich nur Komotec-Rotrex oder Du machst es wie @udi. ...oder Du kaufst Dir ein anderes Auto.

ok ich habe nure was gehört aber wie gesagt nur gehört das jemand den rs auf 5l aufbohrte und 650 PS haben sollte aber das wäre bisschen zuviel von 4,2lauf 5l???

Ja das stimmt schon mit kompressor aber da steh ich nicht drauf. Bin eher Turbo fan.Und die preise sind ja Wahnsinn bei den kits für die PS was rauskommen.

Gab ja mal von abt einen b7 mit v6 biturbo 480 PS aber der war langsamer als der original rs4 v8.

480 PS ohne kompressor is ja auch nicht so einfach zu schaffen;-((

Um PS-Orgien zu feiern, hast du definitiv das falsche Auto

Ps Orgien hatte ich schon vor dem Audi gefeiert und das zu genüge;-)

Irgndwas muss gehen da mir der wagen zu 100 Prozent von der Optik gefällt da kommt mir kein anderer rs in frage und auch kein anderes auto

Na dann fahr doch mal zu Sascha (Tunetec) nach Berlin!

Wenn Du wüsstest, was er vorher gefahren hat, dann wüsstest Du dass Sascha nicht reicht. Da hilft nur ein Kompressorumbau und selbst das langt nicht.

rs4peg hat geschrieben:Gab ja mal von abt einen b7 mit v6 biturbo 480 PS aber der war langsamer als der original rs4 v8.

Also wenn diese Aussage noch beweißen kannst dann kauf ich mir auch nen original RS4 V8.

@Ronald der war gut;-))
@miro brauchst du nur zu gooeln abt as4r

googeln sorry

rs4peg hat geschrieben:ok ich habe nure was gehört aber wie gesagt nur gehört das jemand den rs auf 5l aufbohrte und 650 PS haben sollte aber das wäre bisschen zuviel von 4,2lauf 5l???

Ja das stimmt schon mit kompressor aber da steh ich nicht drauf. Bin eher Turbo fan.Und die preise sind ja Wahnsinn bei den kits für die PS was rauskommen.

Gab ja mal von abt einen b7 mit v6 biturbo 480 PS aber der war langsamer als der original rs4 v8.

Der alte RS4B5 Motor mit 480PS soll langsamer sein wie der 420PS Sauger?
Das halte ich für ein Gerücht.

Wie gesagt googelt es doch einfach der v6 biturbo hatte 480 psd war im b7 eingebaut von abt und war langsamer 0-100 usw .und um das Thema geht es hier nicht!!!!!!!!!!!!!!!

so habe nochmal nachgeschaut der abt as4r mit v6 biturbo braucht 4,6 Sekunden 0-100
der originale 4,8 mit 420 PS .
also is doch der abt schneller nur verbrauch liegt bei 15.7 l also ziemlich gleich alles trotz der 50 PS mehr Leistung.Mit Software den rs 4 v8 dann sehen die Zeiten anders aus aber egal.

Dann können wier das abt Thema schliesen