Software auf 102 Oktan, aber nur 98 tanken, macht das was?

Beitrag von **Lensch** » Mittwoch 22. Januar 2014, 21:10

Hallo,

ich häng mich einfach frecherweise mal hier mit an:

Was fehlt beim B5 an Leistung bei einer Abstimmung auf Super 95 im Vergleich zu Ultimate 102 im Sommer bei wamen Temperaturen??

Kann man hier bei sonst gleichen Bedingungen von 50PS sprechen?

Um nochmal das eigentliche Thema anzusprechen: Die Klopfregelung des Motorsteuergerätes wird durch das an 102 Oktan angepasste Kennfeld nicht beeinflusst. Das heißt, auch mit 98 oder 95 Oktan sofern von Hersteller angegeben, ist ein fahren auch mit Volllast, allerdings mit reudzierter Leistung problemlos möglich, da durch die Klopferkennung die Zündung soweit zurück genommen wird, dass eben nicht mehr geklopft wird.
Sollte das bei einem Tuner nicht der Fall sein, wird, und muss darauf hingewiesen werden, dass die Klopfregelung nicht mehr funktioniert.

Die Mehrleistung durch eine 102 Oktanabstimmung ist stark vom Motor abhängig. Wenn ich mich recht entsinne wurde von ca 20PS bei dem 4,2er Bi-Turbo von 98 auf 102 Oktan gesprochen. Da bin ich mir aber nicht mehr sicher und selbst bei der gleichen Triebwerksserie kann es noch unterschiede Aufgrund des Motorzustandes geben. Solche zahlen sind also grundsätzlich mit Vorsicht zu genießen.

Was ist den generell von additiven wie Oktan booster zu halten? Also 98 Oktan tanken und nen Fläschchen Oktan Booster, entspricht das dann wirklich den 102 Oktan, oder entsprechend mehr? Ist das bedenkenlos möglich, oder sollte Mann da die Finger von lassen? Ich mein ich fahre 60 Kilometer zur nächsten 102 Oktan Tanke, wenn ich mir das sparen würde, würde es sich auf jeden fall rechnen, ganz davon ab gesehen, das die aral Tanken hier eh wesentlich teurer sind wie die freie Tanke, die z.b. 600 Meter neben meinem Wohnsitz ist.....

Beitrag von **Jeanny** » Donnerstag 23. Januar 2014, 08:35

Im Umkreis von 60 km keine Aral Tanke

Sascha wo wohnst Du denn

Jeanny hat geschrieben:Im Umkreis von 60 km keine Aral Tanke Sascha wo wohnst Du denn

Nicht jede Aral hat auch 102 Oktan im Angebot

Na ja, um das genauer zu differenzieren 30 Kilometer, aber hin und zurück sind's leider 60 km....

Und wohnen tue ich echt am Arsch der Welt, genau zwischen Hannover, Hamburg und Bremen im Niemandsland

Ist der 102 Oktan optimierte rs4 den er kaufen will zufällig meiner ? *g*

audirs4*blau* hat geschrieben:Ist der 102 Oktan optimierte rs4 den er kaufen will zufällig meiner ? *g*

Deinen habe ich ihm auch gezeigt. Aber er sucht eher einen Avant. Dann habe ich ihm noch den von Paulchen gezeigt und noch einen dritten von jemand, der hier im Forum vertreten ist, seinen Wagen aber nicht hier anpreist, sondern nur auf Mobile.

Paulchenn hat geschrieben:Was ist den generell von additiven wie Oktan booster zu halten? Also 98 Oktan tanken und nen Fläschchen Oktan Booster, entspricht das dann wirklich den 102 Oktan, oder entsprechend mehr? Ist das bedenkenlos möglich, oder sollte Mann da die Finger von lassen? ....

Man muss da etwas aufpassen. Es gibt Oktanbooster, die nicht für Fahrzeuge mit Kat geeignet sind. Ich meine es gehört dazu auch der "C5"

C5 Oktanbooster:
"C5 Oktanbooster erhöht die Oktanzahl um bis zu 8 Punkte und ermöglicht so eine maximale Leistungsausbeute bei gleichzeitiger Schmierung der Bauteile. Enthält MMT, dem bis auf TEL einzigen wirksamen Oktanzahlverbesserer. Nicht geeignet für Motoren mit Katalysatortechnik. Eine Flasche C5 Oktanbooster reicht für ca. 70 liter Benzin."

Da wir jetzt bei Oktanbooster sind, habe ich gleich wieder bei Bardahl bestellt und gefragt, ob die 1 Flasche nicht zuviel ist auf 50-60L. Die meinten. 2 Flaschen wäre ausreichend für 3x 50-60L tanken um von 98 auf 102 Oktan zu kommen. Da war ich bisher wohl zu grosszügig.

Dann habe ich noch bei Ebay 2 andere Oktanbooster bestellt zum testen:

JET 100 Octane Booster

TORALIN Oktan-Booster

Beitrag von **rs4peg** » Donnerstag 23. Januar 2014, 19:07

merkt man das glaubst du auch den unterschied zwischen 100 und 102 oktan?? denke nicht oder? mfg

Dazu habe ich auf Seite 1 was geschrieben.

Selbst wenn es kaum einen Unterschied gäbe, wieso soll ich für das gleiche Geld den schlechteren Sprit tanken?

Beitrag von **Jumi78** » Donnerstag 23. Januar 2014, 19:53

Wie gesagt...ich halt gar nichts von Oktanbooster...ist meine Erfahrung.
Lieber mehr Geld ausgeben und den richtigen Hochoctanigen Sprit kaufen.
Siehe Pantafuel...das fahren sie im Porschecup etc...

Hast Du mal nen Link? Wo bekommt man den? Ist vermutlich teuer und nichts für den Alltag

Beitrag von **rs4peg** » Donnerstag 23. Januar 2014, 20:52

Ja schon klar Ronald nur bei uns gibt es leider keinen 102 Oktan Sprit deshalb die frage .