Scheinwerfer schwarz

Hy kennt jemand eine Firma die die frontscheinwerfer in schwarz machen können? Aber nicht lasieren denn dann gibt's nur noch ärger. Bräüchte jemand der das Glas lösen kann von den Scheinwerfern und dann das innengehäüse lackieren kann Mit freundlichen Grüßen

Beitrag von **Jumi78** » Freitag 27. Dezember 2013, 10:48

@usjj31 Ich denke die sind doch fast gleich aufgebaut...
Wie nimmst du die Scheibe ab? Wärmen?

Gruss

RL Design kann das auch. Er hat bei seinem Passat R36 die Scheiben abgemacht und das innere der Scheinwerfer "carbonisiert". Ist halt in der CH und damit mit dem Versand aus DE aufwendiger und etwas teurer.

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 20:10

Wäre e in Österreich und fahre 2 mal die Woche nach ch;-) lasieren wäre Hald nochmal eine bösere Optik aber das wird mir dann zu heiß denke ich. Obwohl im eingeschalteten Zustand man e nix sieht das es lasiert ist nur im Stand is die frage

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 20:17

Hast du da eine Nummer nitro? Bin nicht im facebook

Wenn du etwas handwerklich begabt bist kannst es allein machen.
Vorsichtig erwärmen und die Scheibe vorsichtig lösen.
Das gleiche gilt beim Zusammenbau.
Wenn dann schon offen hast,mach deine Linse sauber.

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 20:42

Ja aber wie löse ich es dann?einfach runterschieben? Erwärmen mit Föhn ? Will ja das glas Ned beschädigen? Mfg

Beitrag von **Tijji** » Freitag 27. Dezember 2013, 21:04

Ihm Ofen backen, dann wird der Kleber weich - Glas abziehen, den ganzen Kleber entfernen (auf Gehäuse und Scheibe), Inlays lackieren und wieder alles mit Sikaflex Scheibenkleber ordentlich zukleben ;)

Würde ich aber nur empfehlen wenn man sowas schonmal gemacht hat, wenn was schief geht ist entweder das Scheinwerfergehäuse im Sack/bestenfalls nur Undicht zusammengeklebt ;)

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 21:07

Eben hab's noch nie gemacht ...

Mit dem Heisluftfön warm machen,Kleber muß nicht weg.Da du das Gehäuse erwärmst und nicht das "Glas", kann da eigentlich nix passieren.Beim zusammenbau wieder nur das Gehäuse da warm machen wo du das Glas eindrückst.Und so gehst solang um den Scheinwerfer rum bis wieder komplett anliegst.
Kann natürlich danach undicht sein,kann dir aber in jeder Werkstatt genau so passieren.Es ist immer einfacher etwas machen zu lassen, wenn man das will.

Also, ich habe meine folieren lassen, ist natürlich nicht schwarz....

Sondern 5% abgetönt! in der Hoffnung das es der TÜV nicht sieht! und wenn er es doch merkt! wird die Folie eben wieder runter gezogen....

Gibt es natürlich auch in stärkeren Tönungen.

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 22:47

Hast du vl ein genaueres Foto vom Scheinwerfer ?
Das einzige das man bedenken muss leider dass die Versicherung bei einem Unfall aussteigt im schlimmsten fall wäre das sehr bedenklich

Die Bilder findest du hier in meiner Vorstellung vom rs6

Bilder Scheinwerfer

Beitrag von **rs4peg** » Freitag 27. Dezember 2013, 22:58

Sieht schik aus merkst du was dass er weniger leuchten würde ? Müsstest du die Stange demontieren extra ?

Also ich habe das ganze Auto ja folieren lassen, und da die deppen die Spiegel mit der falschen Folie gemacht haben, habe ich dann gesagt, lasst die Spiegel so und macht dafür die Scheinwerfer..... Die haben alles komplett zusammengebaut gelassen...

Zum Thema Versicherung und Probleme im Schadenfall magst du eventuell recht haben, aber das sieht mit getönten Scheinwerfern generell so aus, egal wie du es machst, und es muss ja auch erstmal wem auffallen, deshalb auch bei mir nur 5%

Und ja, ich denke das es ein ganz klein wenig zu merken ist, das das Licht ganz minimal dunkler ist, aber mit dem Licht vom 4f war ich eh von Anfang an nicht zu frieden, rs4 war bedeutend besser, und beim t5 ist es der Oberhammer.... Weiß auch nicht woran es liegt ist in allen 3 Autos xenon mit kurvenlicht. Sind aber Welten zwischen. Beinahe wie Kerze gegen Flutlicht.