Audi RS4 (B7) Kaltluftansaugung

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Sonntag 27. Januar 2013, 12:00

Das Problem ist nur das z.B. beim RS4 (B5) nur eine bestimmte max. Luftmasse angezeigt wird egal wie weit diese bereits überschritten wurde

Beitrag von **josch** » Sonntag 27. Januar 2013, 12:17

Beim B7 suchst du dir einen Scheitelprüfstand.
Superflow
Die gelben Lüfter stellst du vor den Luftschacht.
Bei dem LPS gibt es keine Reifenverformung, kein Schlupf und der Wagen kann nicht zu fest in die Rollen gezogen werden.
Achsen werden einzeln gerechnet.
es wird nach DIN korrigiert.

PS:Kühlluftprobleme gibts bei Turbomotoren,

kern260 hat geschrieben:..... ich bei 0 Grad Aussentemperatur und bei 8124 Umdrehungen im 4.Gang 388.21 g/s Luftmasse erreicht.....

das ist ein sehr ordentlicher wert

, rechne mal mit 1,22 das kommt dem realen ergebnis schon sehr nahe.

Wie wäre es mit dieser Art die Leistung zu messen? Damit habe ich mein Auto mit und ohne WAES messen lassen. Das Ergebnis war sehr gut. Zu wenig Frischluft auf der Rolle ist kein Problem mehr und die Leistung wird da gemessen, wo es drauf ankommt, nämlich auf der Strasse.

Beitrag von **josch** » Sonntag 27. Januar 2013, 18:45

Ganz nett, für dich privat, zu den normalen Werten (Lufttemperatur & Luftdruck) kommt noch Raddurchmesser & Gesamtes Gewicht.
Höhenmeter werden nicht angezeigt.

Wegen dem Gewicht und der Höhenmeter wird es die Zweifler direkt auf die Kanzel ziehen.

Höhenmeter zeigt Dir jedes GPS an und Gewicht kann auf dem Wertstoffhof auf der Waage gemessen werden.

Beitrag von **josch** » Sonntag 27. Januar 2013, 22:26

Hallo Ronald,
mir und für mich reicht das ja auch.
Aber die Zweifler machen ein Fass auf.
Stimmt der Schein von der Waage, ect.
Es ist bestimmt ein schöner Vergleich nach einem Umbau.

Beitrag von **Tunetec.de** » Montag 28. Januar 2013, 14:42

Nicki-Nitro hat geschrieben:Wie wäre es mit dieser Art die Leistung zu messen? Damit habe ich mein Auto mit und ohne WAES messen lassen. Das Ergebnis war sehr gut. Zu wenig Frischluft auf der Rolle ist kein Problem mehr und die Leistung wird da gemessen, wo es drauf ankommt, nämlich auf der Strasse.

diese messtechnik wird es demnächst bei uns geben......

egal was man eingibt, es geht ja letzendlich um die differenz vorher / nachher....

um so mehr angaben man hat, umso genauer wird das ergebnis sein.

für mich zählt einzig und allein die PB

und da ist es egal wieviel gr/sec. der LMM bringt oder wieviel NM angezeigt werden usw....